Děkuji za typy, nechám to na kamarádovi, kterej se tím velmi úspěšně živí, jak jsem psal. Nechám je udělat tam, kde on a uvidíme. Ve finále je cena pakatel, takže možná udělám 2,3 verze. Steve, třeba ten podvozek vyřeším za tebe a pak už nebude výmluv

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Áááááá, tak nebyl bych proti
Zatím nad tím pořád přemýšlím.
Jak to vymyslet (nenašel jsem nikde nic podobného) a jak to technologicky vyřešit.

Stavbu budu ale pojímat a nazývat jako K-65 Čáp, kde jsou nepatrné rozdíly oproti Storchovi, kterej byl ovšem vyráběn za protektorátu taky u nás. Příznivci vědí.

Probírám se dokumentací, narazil jsem totiž na nejasnost.
Podle Monografie z Modeláře je trup "dole vzadu" z jedné trubky, podle Modelarze a několika sotva zřetelných fotek se za kabinou "rozvětvuje" do dvou nosníků a tedy plochého pásu. Polskou monografii mám jen 2.část.
Předpokládám, že tedy jeden z rozdílů mezi Fieselerem a Mrázem je zrovna tento. Ale nikde jsem nikdy nenarazil na nějaký popis čím se liší různé verze, např. i francouzské - kromě zjevných, tedy např. hvězdičák Clerget.

Pokud je to tak, pak to máš správně, když stavíš K-65, ale Severin ne, pokud staví Fi-156....?

Vím přesně o čem mluvíš. Mám poměrně pěknou výkresovou dokumentaci Storcha, tam je to jasný, že se za zadním ukotvení podvozkovejch vzpěr spodek rozvětvuje. Jak to má Čáp nemůžu zodpovědně napsat, škoda, že jsem si to nevyfotil, když jsem byl ve Kbelích. Nenašel jsem jedinou fotku, která by to dokazovala, jen jedna naznačuje, že by to mohlo bejt stejně.
Tohle je ale detail, kterej mě moc netrápí. Stavím si to pro radost, co se mi líbí udělám, do čeho nechci vkládat energii, neřeším. Když vidím fotky ze staveb kolegů ve světě, kdy počítaj i nýty, tam až se mi zajít nechce. I tak je to pro mě poměrně náročná stavba a rád bych chtěl ještě něco postavit.
Nějak to letí čím dál víc

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Asi bych taky neřešil počty nýtů, ale "jen" to jestli tam jsou nebo ne.
Pokud nestavíš soutěžní maketu. Maketově postavený trup jak ho máš ty podmínky soutěžní makety splňuje, stavět to z klasických materiálů vlastně plnokrevnou maketu vylučuje.
Ale zase se trápit léta špičkovým zpracováním.... Občas říkám, že já stavím podle nejlepšího svědomí, ale ostatní létají

K rozdílům - pokud bude od počátku průřez trupu jiný, už nejde změnit. Detaily (povrch, struktura) jde doplnit nebo vynechat. I "francouzské" dveře, které se otevírají nahoru nejsou viditelný detail.

A pokud do Storcha půjdu - zatím nevidím důvod proč ne - začnu nejspíše právě podvozkem, resp. ideálně zkusím najít někoho, kdo mi zhotoví (svaří) celou přepážku vč. podvozku, víc není nezbytně nutné. I když celá (horní) kabina by bodla Mám menší měřítko, 1:5.
Nerad bych "zůstal viset" s téměř hotovými díly (v tom zas takový zádrhel nevidím) na tom, že nevím co s podvozkem.
Mám i duralový kapkový profil (z ULL), který přesně sedí jako horní díl podvozku, tlumiče na nábytek...ale asi půjdu do konstrukce podle Severina nebo jiného plánu (Dennis Bryant). Ale pořád jsou to sváry, letování nějak ne úplně považuju za vhodné (trvalé).