Luzr píše:kope píše:Jasně, ale i když potlačím motor, stejně budu muset mít v klouzavém letu natrimováno "do natažena". Takže mám dvě možnosti - buď vyosit víc motor a i v motorovém letu mít "nataženo" nebo nechat motor jak je a mít režim "start, kdy je VOP v neutrále a režim "let", kdy je výškovka natažená tak, jak je potřeba. Nejprve vyzkouším "programovací" variantu a když uvidím, že to není ono, tak vyndám motor a zkusím změnit vyosení.
No, treti moznost je ta co pouziva vetsina nas ostatnich - proste pri motorovem letu potlacujem
To jo, ale vy ostatní jste staří mazáci!
Já mám zatím "volšový" ruce a ta jemnost v prstech chybí - což casto vede k tomu, že místo poklidného, vytrvale stoupavého letu model provozuje chvílema takové nepěkné zmítání 
. Takže prozatím budu muset najít řešení, ve kterém ruce budou zasahovat co nejméně 
) osa motoru jde lehce do horní poloviny výšky SOP (zhruba 50-75 % výšky) pak to má správný tah - bez velkých ztrát a bez houpání 
. Tak mi napadlo, že k tomu modelu na VDC, který právě zalítávám, zkusím do příštího kola udělat KFm křídlo o +- stejném rozpětí, tvaru a hloubce. A můžeme to zkusit porovnat... Snad na to budu mít čas.
