Tip na regulátor

[mkdaw]

Jaký regulátor pro střídavý motor aby uměl uložit vrtuli do předem definované polohy?

[blesk]

Žádný.....

[blesk]

Teda teoreticky u obyčejných to nejde, kdyby to byl senzorový, tak tam by snad to mohlo být i proveditelné, ale nevím o žádném který by to uměl...

zatahovatelný motor na pylonu?

[Cili ale]

Jaký regulátor pro střídavý motor aby uměl uložit vrtuli do předem definované polohy?

Regulátorů které to umí bude velmi málo.
https://www.schambeck-luftsporttechnik. ... tionierung

[mkdaw]

Regulátorů které to umí bude velmi málo.
https://www.schambeck-luftsporttechnik. ... tionierung

Dík.. Konečně trochu plodná odpověď je mi jasný že motor musí mít hall senzor. Taky proto jsem se ptal na nějaký tip abych se mohl odpíchnout kde hledat.. Dík

[dudaj]

Jinak zastavení vrtule v daném místě bych řešil mechanicky.

[prikrylm]

Jaký? Obousměrný.

Napadla mě trochu zvrácená myšlenka relativně jednoduchého mechanismu. Něco jako hrubá (dvojzubá) volnoběžka, která by při otáčení jedním směrem ničemu nebránila a při otočení směrem opačným se vrtule ve správné poloze "zarazila". Obráceným směrem by se otáčelo malým výkonem a po zaklopení vrtule (nebo, co je potřeba) vypnout. Aby volnoběžka v "poháněcím" směru "nebzučela" mohla by být "odfukována" proudem vzduchu.

Podmínkou je obousměrný ESC (což v případě libovolného BLHeli ESC problém není) nebo přidat na zpátečku ještě jeden ESC. Asi by stačil i úplně "slaboučký".

[TomasC]

Také jsem řešil zastavení vrtule v jedné poloze. Létám na závodním pyloňáku jednolistou nesklopnou vrtuli a ta se taky může občas ulomit ...

Dělám to tak, že si brnknkám do plynu až se vrtule zastaví v poloze "nahoře" a pak teprve přistávám. Brzda samozřejmě 100%.

Kolega zkoušel řešení, že měl senzor, který se nechal zastínit vrtulí a tím přes telemetrii JETI předával info na zem a tak pilot nemusel koukat, jak má vrtuli. Já mám moc velký motor a tak se mi dopředu už nic nevejde a také je to trochu citlivé na Slunce.

U nějakého modelu, kde je dost místa, by se to jistě vyřešit dalo. Obzvlášť, když používáš 2-listou, kde je dvakrát tolik přijatelných poloh než u jednolistu .


Gramatické příspěvky jsem odzálohoval..

[mkdaw]

Jaký? Obousměrný.

Napadla mě trochu zvrácená myšlenka relativně jednoduchého mechanismu. Něco jako hrubá (dvojzubá) volnoběžka, která by při otáčení jedním směrem ničemu nebránila a při otočení směrem opačným se vrtule ve správné poloze "zarazila". Obráceným směrem by se otáčelo malým výkonem a po zaklopení vrtule (nebo, co je potřeba) vypnout. Aby volnoběžka v "poháněcím" směru "nebzučela" mohla by být "odfukována" proudem vzduchu.

Podmínkou je obousměrný ESC (což v případě libovolného BLHeli ESC problém není) nebo přidat na zpátečku ještě jeden ESC. Asi by stačil i úplně "slaboučký".

Ano i to by se nechalo nějak spáchat.. Například ten to TIP větroně to má kde se staví vrtule do horizontální polohy https://www.flygsport.se/globalassets/s ... =900&h=900 mě tak nějak šlo o to hlavně u většího samokřídla aby při přistání se co nejvíce eliminovalo tzv brnknutí o zem a list v pr..

[TomasC]

u většího samokřídla aby při přistání se co nejvíce eliminovalo tzv brnknutí o zem a list v pr..

Kdyby jsi to napsal na začátku, tak jsem rovnou napsal, že tam máš dát sklopnou vrtuli, to řeší problém na 100%. Jen je třeba upravit zarážky listů, aby se dala vrtule zase roztočit.

[mkdaw]

Kdyby jsi to napsal na začátku, tak jsem rovnou napsal, že tam máš dát sklopnou vrtuli, to řeší problém na 100%. Jen je třeba upravit zarážky listů, aby se dala vrtule zase roztočit.

Tomas děkuji, ale to vím.. Mě šlo spíše o elektronickou vychytávku, která by se možná nechala použít i u sklopky větroně a nemít pak tak krásnou bílou vrtuli odřenou o případný štěrk v trávě? I když svým způsoběm je to vlastně zbytečnost.... Jinak fakt, že sklopka daný problém řeší i laciněji.

[jyrry]

Větší samokřídlo... jak moc větší?
Jestli by si nezasloužilo třeba podvozek... a jiné zastavění pohonu...

[TomasC]

O dostupném regulátoru, který by dokázal vždy zastavit vrtuli v definované poloze nevím. Ale mám osobně vyzkoušeno, že každý regulátor dokáže zastavit vrtuli v definované poloze. Jen je na to potřeba více pokusů. A pokud by se "brnkání" do vrtule automatizovalo, včetně senzoru, tak by to plnilo co potřebuješ.

Na JETI jsem to viděl naprogramované. Tam jde přepnout PIN přijímače jako senzor a přes něj dostat informaci do vysílače a k pilotovi a případně automatizaci doprogramovat. Nebo vyřešit přímo v modelu vložením "něčeho" se senzorem před regulátor.

Ale že by se to dalo koupit, nevím. Musel by jsi to spáchat sám.

[Jiri]

U už letitého modelu Tulix je to nutností, protože se motor s vrtulé sklápí do trupu, a s vrtují v jakékoli jiné poloze než v praporu to nejde.
Řeší to mix pro motor + aditivní servo. Brzda motoru je záměrně vypnutá, takže se volně protáčí proudem vzduchu, při žádosti o zaklopení moptoru mix nastaví regulátor na nulu (bez ohledu na polohu plynu) a s určitým zpožděním vysune gumový doraz do cesty vrtule. Ta se o něj zastaví a proudem vzduchu drží, po další krátké pauze pokračuje sklopení motoru. Spolehlivost tak 95%, při extrémně pomalém letu se může vrtule od dorazu odrazit zpět a proud vzduchu jí už nedotočí, ale stává se to málo (a mám pro to ošetření).
Jiný efekt mi funguje u samokřídla, kde je motor s poměrně silnými magnety, takže hodně brzdí. Samokřídlo obecně lítá rychle, tj. proud vzduchu je velký. Ten vrtuli dostrká do polohy, kde je v úplavu křídla, a ona se tam zastaví, protože tam fouká málo (možná jsou tam i nějaké víry, co ji pomáhají stabilizovat).
Nicméně pro tebe je sklopka nejlepším řešením.

[igorb]

Nie, motor s hall senzormi fakt nepomoze, motor ma viac polov a hall senzory udavaju polohu v rozsahu polov, nie v rozsahu otacky, takze nie MOTOR s hall senzormi ale VRTULU (kuzel etc.) so senzorom ako napriklad tu:

https://www.schambeck-luftsporttechnik.de/Zubehoer-Propeller-Positionierung

a potom geret bud v podobe regleru ako je na linku od Cili (odtial je aj ten senzor - regler ma potom 3 chvostiky 1/ plyn 2/ tele 3/ hentamtakyvolajaky senzor) alebo ako pise Tomas cez plyn alebo spomenuty trik s brzdou a samorotaciou ... obe treba samo dourobit