Hm, je v tom hokej. Keď mrkneš na stránky výrobcu: http://www.solarfilm.co.uk/default.aspx ...je to zasa inak. Tak sa v tom vyznaj Ja som naposledy kupoval niekedy na začiatku tohto roku transparentné, tri farby po 1 metri.
Tady jsem našel i menší množství než 10m. Ale zase mají takový nesmyslný rozměr, 127cm. To tam nemohli dát ještě 20cm? Kurňa... http://www.hobbystores.co.uk
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.
Ahoj, mám takový dotaz na seřízení káčka. Vždy když vletím do termiky dost se mi zdivhá ocas modelu. Takže v termice to letí čumákem k zemi a ocas modelu je výrazně výš než křídlo. Nějaký nápady jak by to šlo změnit? Zmenšit úhel seřízení?
Dobrý den pánové, chtěl bych opravit balzovou směrovku na F3K. Chci se zeptat čím lepíte pohyblivou část směrovky ke statické. Stačí obyčejná průhledná izolepa a nebo něčím jiným. Lepí se jen na jednu stranu a nebo na obě? Nějaký návod a nebo postup by nebyl?
LOGO 550 SX - Brain // SAB Goblin 380 - Brain // HELI-X V6
Třeba F3K marabu má směrovku balzovou a pant je udělán izolepou. Pokud jsi pravák tak na levé straně směrovky pant a z druhé strany je páka. Leváci to mají opačně. Jinak pozor na příliš silné pružinky. Balzové směrovky to dost překrucuje. Raději dej 2 slabší a symetricky kolem páky.
Jinak pokud ti můžu poradit použij nějakou tužší konstrukci směrovky (sklo+uhlík) balza je na nějaké ostřejší hody nevhodná.
Ahoj, chtěl jsem od Ondry Rezlera objednat Maat, ale nedaří se mi s ním spojit, kontakty z RCgliders.cz se nezdají být naživu. Nemáte někdo živý kontakt prosím?
Díky
//edit: tak vyřešeno, nakonec se Ondra ozval sám a jsme domluveni
brzy začnu Maat stavět, vybírám teď serva, KST X08, Atlasy DS09 AMD, nebo FrSky C2100 do křídel a D47 do trupu. To tu ale řešit nechci, vlákno je hned vedle. Spíš se chci zeptat, jak je do popkornu instalujete. Mám v plánu vyřezat těsné šachty včetně zářezů pro patky a pod servo kápnout tavné lepidlo. Takto vím, že to drží dobře, ale to horké lepidlo trochu poškodí laminát a shora to vypadá divně. Rád bych nějaký systém, co je vyndavací a zas tam dací.
Potom vymýšlím konektor v křídlech. V Isis jsem měl konektor z precizní dutinkové lišty s vytvořeným klíčem tak, abych nemohl kabel otočit. Je to už dost let, nepoužívá se teď něco jiného? Zvažuju i jak to udělat, je podle vás lepší konektor napevno v křídle a v trupu volně a lovit ho v útrobách, nebo se to pokusit spasovat napevno na obou stranách? Případně jaký je na to postup?
Beru k tomu zatím 4s NiMH 360 mAh s nabíjením přes jack v kabince, ale nevím, zda je to ideál. Chtěl bych asi lipolku, ať můžu jít létat, kdy potřebuji, bez dlouhé nabíjecí přípravy. To pak vyloučí ten jack, při zapojování tam mám za to jde aku na chvilku do zkratu. Jak se řeší toto, abych stále nemusel do trupu, ale zároveň měl spolehlivě vyřešeno napájení lipolkou?
Ocásky budou na pružinkách, chci je zapojovat rybářskými karabinkami s obratlíkem a po létání vypojovat, to asi není problém že? Výstupy z trubky udělat z vytažené duše bowdenu?
Ahoj, já jsem dělal BEC na F3k tento: http://www.mtom.cz/projects/bec/ Součástky: 2×100uF, 2×100nF, stabilizátor napěti 7805, případně dioda 1N4007 proti prepolovani (nemusí být).