Blade 130 X

[Elfew]

Koupil jsem lepsi pastorek ktery je z lepsiho materialu nez origo. Dale tam mam kovovy tuning drzacek motoru a konecne jsem vyresil problem s vibracema a velkou vuli mezi kolem a pastorkem... Stalo to par korun z ebaye. Kdyz jsem videl ze maji akci postovne zdarma pri koupi 5kusu z jejich nabidky, tak nsem vzal jeste vynezovaci krouzek z kovu na hlavni hridel a drzak ozubeneho kola.

Pak poslu nejake fotky, momentalne jeste cekam na nejake dily z nemecka.

[Elfew]

Mam na prodej od microheli tyto dily:
- vymezovaci krouzek hlavni hridele (ten co je nad vrchnim loziskem prisroubovany na hridel), stribrny, kovovy
- vymezovaci krouzek ozubeneho kola, ktery se dava pod nej - stribrny, kovovy

cena 60kc/ks!

Fotky ci dalsi info mohu zaslat, staci me kontaktovat...

Je to nove, original baleno... bohuzel jsem toho koupil trochu vic nez potrebuju

[Kimi.K44@gmail.com]

RadekCe: Tak mi konečně přišly náhradní díly na celej zadek. Nastavil jsem hodnoty co jsi mi poslal a šel to zkusit. Nastartoval jsem to, udělal jsem kolečko, přepnu do stunt módu, udělám flip a najednou se mi vrtulnik roztočil a plesk ho o zem. Já deb*l nevyměnil zadní ozubené kola a nechal tam ty staré, takže se to pravděpodobně protočilo a nazdar. Naštěstí jsem tam měl náhradní, tak jsem je tam švihnul a šel to zkusit znova. Flipy už jdou líp, takže paráda, ale potom pádu se asi něco ohlo a vrtulník má menší vibrace. Když chci letět hodně rychle nahoru, tak to ale ten vrtulník rozhází a začne kmitat ocas ze strany na stranu asi 1cm na každou stranu (rychle), když uberu tak je to zase ok, nevíš čím to může být ? Předtím jediné vibraco co jsem měl byli na ocase, což vyřešila nová T osička, ale teď to jsou jiné vibrace.

[VláďaW]

Prohlídni ocasní trubku, zda se při pádu nepoškodila - podélné praskliny. Pak to kmitá a je nutná výměna. Postihlo mě to také při pádu.

[VláďaW]

Tak hlásím servo na cyklice kaput. Po rozebrání: nános šel vyčistit, ale co horší, plíšky jsou opotřebovaný a jeden byl ulomený. Pokusně jsem servo složil, ale zasekává se stejně, jako se mi zaseklo při letu. Takže jsem objednal nové.

[Kimi.K44@gmail.com]

tak takhle vypadá kovové ozubené kolečko po jedné baterii!!!
ještě ke všemu jsem musel trochu ubrousit T osičku, abych na to to kolečko vůbec narval, v jednom místě šel převod dost z tuha a tohle je výsledek... za 507kč, nejrači bych jim to omlátil o hlavu

[Elfew]

Tak to mas divne... Na kovovem kolecku nahonu kardanu mam asi 20baterek a porad jako nove. Musis dodrzet spravnou vuli

[Kimi.K44@gmail.com]

Tak to mas divne... Na kovovem kolecku nahonu kardanu mam asi 20baterek a porad jako nove. Musis dodrzet spravnou vuli

ja nevím no, napsal jsem email na astru jestli to jde reklamovat...
mimochodem jsem tam dal zpátky plastové (poslední nové) a šel si zalítnout.. jen co jsem se dostal do vzduchu tak se vypnul rotor a vrtulnik spadnul na zem - ohoblovany to velky kolo motoru

[RadekCe]

Tak to máš blbé . Chce to vrťas správně poskládat a seřídit (lehce se to řekne, ale hůře dělá - chce to praxi). Já dal teď navečer 6 baterek (celkem už 294) a super polítání.
PS: A ten kovový kulový čep už mám i v druhém gripu a oba jsou jako nové (resp. pevnější než nové) .

[Kimi.K44@gmail.com]

vyplatí se zainvestovat do tohohle kola s titanovou hřídelí nebo stačí origo hřídel i kolečko ? http://www.ebay.com/itm/MicroHeli-MH-13 ... 5aef5dad20

a ještě by mě zajímalo jakej máte názor na tuhle baterii a origo motor z blade http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 130X_.html

[RadekCe]

Já si hřídel dělám z plného uhlíku (už 5ks) a ocas z dutého hranolu (už asi 8ks). Osobně bych si tu hřídel nekoupil (vyhozené peníze a větší váha), ale co člověk to názor. Plastové ozubené kolo jsem měnil jen jednou, když jsem vyměnil motor za SPIN a na 100% otáčky jsem to napálil do země . Jinak jsou zuby pořád jak nové. PS: Ty baterky jsem neměl, ale nešel bych do nich, protože nemají vodiče se silovým konektorem a nechtělo by se mi to předělávat jako u origo baterky. Co se týká motoru, tak ten origo bych si tam zpátky už nedal.
Takže moje odpověď zní ne, ne, ne, ne .

[Kimi.K44@gmail.com]

Já si hřídel dělám z plného uhlíku (už 5ks) a ocas z dutého hranolu (už asi 8ks). Osobně bych si tu hřídel nekoupil (vyhozené peníze a větší váha), ale co člověk to názor. Plastové ozubené kolo jsem měnil jen jednou, když jsem vyměnil motor za SPIN a na 100% otáčky jsem to napálil do země . Jinak jsou zuby pořád jak nové. PS: Ty baterky jsem neměl, ale nešel bych do nich, protože nemají vodiče se silovým konektorem a nechtělo by se mi to předělávat jako u origo baterky. Co se týká motoru, tak ten origo bych si tam zpátky už nedal.
Takže moje odpověď zní ne, ne, ne, ne .

a co takhle nabíječka na 2 baterie s vývodem do balancéru ?

[Elfew]

[quote="Elfew"]Tak to mas divne... Na kovovem kolecku nahonu kardanu mam asi 20baterek a porad jako nove. Musis dodrzet spravnou vuli

ja nevím no, napsal jsem email na astru jestli to jde reklamovat...
mimochodem jsem tam dal zpátky plastové (poslední nové) a šel si zalítnout.. jen co jsem se dostal do vzduchu tak se vypnul rotor a vrtulnik spadnul na zem - ohoblovany to velky kolo motoru [/quote]

Hold nevimco teda vyvadis... Neco delas blbe, je to rukama. Vsichni bez problemu a ty dva problemy za jeden den?!

Hlavni ozubene kolo jsem vymenil jednou, kdyz mi Blade prisel do rukou od prvniho majitele. V tom jsem vymenil i loziska, nahod kardanu a hridel. U motorku jsem si poridil kovove loze, protoze se mi nedarilo motor uchytit tak, aby mel optimalni vuli. Timto se to vyresilo.

Ten vrtas lita sam, napipat a letet. Nic vic, nic min... Neni tam ani co nastavit.

-----
Druha vec - tu kovovou hridel s tuning kolem bych nebral, vypada to pekne ale kazdy vetsi pad se ti pekne prodrazi.
Origo motorek je slabota, taky uvazuju o novem lepsim.
Baterky - klidne vezmi ty turnigy nanotech, jen udelej vyvod na silovej kablik JST. Je to otazka 5minut.
-----
A ted otazka pro ty, kteri maji tuning motorek - zahriva se, je potreba chladic? Jaky typ doporucujete? Spin? A muze zustat puvodni pastorek s 11t?

Diky

[RadekCe]

a co takhle nabíječka na 2 baterie s vývodem do balancéru ?

Jsou 2 možnosti. Buď nechat baterku, která má jen balanční konektor tak a udělat redukci pro silový kabel k nabíječce. Nebo rovou udělat na vrťasu redukci na silový konektor a upravit baterku. Já používám tu druhou možnost a silové konektory mini-deans, protože jsou až do 10A (JST se může přehřát).
Co se týká nabíječky, tak už jen záleží, kolik má výstupů => tolik nabiješ baterek najednou (pokud bys to nenabíjel jako 4 článek, což z důvodu různého vybití nepreferuju).
Já mám 2 nabíječky Equilibrum 3.0 a 3.5 a v každé nabíjím po jedné.

[RadekCe]

A ted otazka pro ty, kteri maji tuning motorek - zahriva se, je potreba chladic? Jaky typ doporucujete? Spin? A muze zustat puvodni pastorek s 11t? Diky

Doporučuju SPIN, zahřívání neřeším (ani mě nenapadlo to zkoušet, mimochodem SPIN je outrunner s obíhajícím pláštěm, takže chladič nelze použít). Původní pastorek (resp. 11T, který u SPINu je) zůstat MUSÍ, protože s 10T a posunutí motoru z důvodu vůle je v origo rámu složité, ale hlavně - motor s pastorkem 10T už dře o přední servo! 10T se dá použít jen s tuning rámem, který to má jinak usazené (psal jsem to několik stran nazpět) viewtopic.php?f=104&t=47897&start=1020#p970561.
PS: A ještě jedna věc - se SPINem se mi snížil letový čas o 1min (z 3:40 na 2:40).