Konverze F3B a F3J na elektro

Větroně s pomocným elektromotorem a nejčastěji sklopnou vrtulí
Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7702
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

Konverze F3B a F3J na elektro

#1 Příspěvek od graup15 »

Aby se to nemíchalo s kde čím a hlavně F5J vláknem, založil jsem toto nové a doufám, že bude plodné vlákno .
Prosím všechny kdož staví, budou stavět nebo jen o tom zatím rozvažují, aby své nápady, konstrukční řešení, nebo prostě jen pokec o tématu, psali sem.
Začnu s dovolením já.
Přez zimu budu stavět konverzi F3B Dingo na elektro. Viz fotečky.Křídlo je již plně osazeno, neb je z bezmotorové, doposud létané verze modelu. Dnes jsem zvážil komplet. Je to za 1750g. Tudíž mi do letové verze a tato by měla být ala lehouš, ale se stoupáním min 25m/s zbývá jen 600g. Uff to nebude sranda :-)
Jasně jsem už zvolil baterii, bude to 4S-2200mAh a to Power HD (já je trápím krutě ve Vikingovi a jsou naprosto happy). Převodovka je tu již od Kontroniku. Teď probírám svoji databázi motorů a přepočítávám na co nejlepší pohon do Dinga). Že to bude Neu řady 11xx je jasné, ale který..to až později.
Přijímač je již daný, majitel létá MZK a tak to bude malinký 7kanál s integrovaným Variem.
Přílohy
P1080539.JPG
P1080536.JPG
Kentán
Příspěvky: 97
Registrován: úte 04.10.2011 19:36
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#2 Příspěvek od Kentán »

taky mám v plánu pořídit do Ascota motorizaci(motor S-Neu 1115/2D/6.7, regl CastleCreations Ice lite 100, akku 2x 3S 2200mAh vrtule RF 17×13)
Přílohy
052.JPG
019.JPG
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7702
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#3 Příspěvek od graup15 »

Místo 6S tam dej jen 5S. Mám bohužel ověřené, že na 6S již je dost překročen výkon (neboli moment) co snese lepený spoj hřídel/pastorek na motoru. I na 5S to pofrčí velmi pěkně. (A kolmo , to ti zaručit můžu)
Kentán
Příspěvky: 97
Registrován: úte 04.10.2011 19:36
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#4 Příspěvek od Kentán »

jo,jo,díky za radu,zatím jsem ve fázi šetření penízek, nebo že by Ježíšek mohl překvapit? :o
Péca
Příspěvky: 3
Registrován: úte 15.11.2011 21:28

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#5 Příspěvek od Péca »

Zdravím pánové,mám dotaz, má někdo kontakt na Georgi Mirova,scháním GM 17,5/17,5, nebo na někoho kdo bude obědnávat ? (neleží někomu doma v šuplíku). Díky
Lítám Cérese-E 1509/1D/6,7 RF17/18+5.
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7702
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#6 Příspěvek od graup15 »

Kentán píše:jo,jo,díky za radu,zatím jsem ve fázi šetření penízek, nebo že by Ježíšek mohl překvapit? :o

Na fotečce máš měření z 6S-2200mAh. A to je víc než rok staré. Dnes jsou baterky zase o kus tvrdší .Takže výkon zase větší. Jenže okolo 2.5kW se právě trhá spoj lepidla na pastorku. Nijak tomu sice neublížíš, ale přelepovat je opruz :-)

Na 5S budeš nejenom na menší hmotnosti, ale i na menších proudech. Baterka vydrží spolehlivě celou sezonu. A výkonu to bude mít pořád dost.
Přílohy
1115_2D_6S_2200mAh.jpg
Nakadah
Příspěvky: 8426
Registrován: pon 20.08.2007 0:00
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#7 Příspěvek od Nakadah »

péca> georgimirov@abv.bg

Stacilo asi 2minuty smejdit pres gůgl :roll: Nak
Uživatelský avatar
klingon77
Příspěvky: 250
Registrován: pát 16.01.2009 0:00
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#8 Příspěvek od klingon77 »

Dobry napad Dalibore, s timhle vlaknem!
Prihodim svyho Ascota, sice to tu uz bylo, ale at je to vsechno pekne pohromade: http://klingon77.rajce.idnes.cz/Ascot_elektro_detaily/
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7702
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#9 Příspěvek od graup15 »

Rozhodně přihoď, budu velmi rád. Já o výkend nafotím a stáhnu TTD data i od kolegy co si omotoroval starou F3J Xantypa.
Uživatelský avatar
Fila
Příspěvky: 205
Registrován: úte 21.12.2004 0:00
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#10 Příspěvek od Fila »

tady jeden Ascot.. lehká a ekonomická verze...
http://www.f3f.cz/clanky/ascot-elektro
Naposledy upravil(a) Fila dne stř 14.12.2011 15:09, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
graup15
Příspěvky: 7702
Registrován: pát 02.05.2003 0:00

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#11 Příspěvek od graup15 »

Fila píše:taky jeden Ascot.. lehká a ekonomická verze:
http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom2.php?idforum=11&potec=1184992


Pokud by šlo , fotky přenést sem a k tomu uceleně popis TTD dat, bylo by to super.
Já bych právě chtěl, aby toto vlákno bylo jako databáze všech informací o tématu. A nějak uceleně.
Díky
Uživatelský avatar
vitousek
Příspěvky: 1227
Registrován: úte 02.10.2007 0:00
Bydliště: Ústí nad Labem
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#12 Příspěvek od vitousek »

Rychlost, výška, myšlenka.Pro úspěšné létání je třeba mít alespoň dvě.
Uživatelský avatar
TomasC
Site Admin
Příspěvky: 11245
Registrován: pát 25.04.2003 0:00
Bydliště: Praha Hloubětín
Kontaktovat uživatele:

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#13 Příspěvek od TomasC »

Přihodím poznatky, co si pamatuji. Model jsem neměl ve vzduchu tak 3 roky...

BigSting elektro.

Koupil jsem nový trup a osadil eco pohonem 4x A123 a odběrem cca 40A lezl 5m/s = 300m/min. = NUDA.
Následovala úprava s Feigao 540 15S + 6:1 Hendrych + 6S LIpolek 2,2Ah. Stoupá cca 12m/s tak 30st. Proud pod 40A.

To už je velmi příjemné, ale chtělo by to těžiště dozadu. Musel jsem hodně přetrimovávat fáze.

Fotku má určitě někde Tomashr. Předem díky Tome :wink:

Co si pamatuji, tam trošku pomohlo mírné naklapkování ve stoupavém letu, ale tohle je jen pro stoupání.

Hmotnost cca 2,7kg (odhadem a po paměti)
Uživatelský avatar
tomashr
Příspěvky: 6037
Registrován: ned 22.06.2008 0:00
Bydliště: Praha ČR

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#14 Příspěvek od tomashr »

Člověče, já ani nevím, kde mám nějakou fotku elektroverze - to bych musel hledat. Ale tady ti Stinga fotil Honza Kubica pro srovnání se starou klasikou - http://www.mkchlumec.cz/Modely/data/su_ ... e_1-69.jpg , http://www.mkchlumec.cz/Modely/data/su_ ... e_1-70.jpg a http://www.mkchlumec.cz/Modely/data/su_ ... e_1-68.jpg
Uživatelský avatar
tomashr
Příspěvky: 6037
Registrován: ned 22.06.2008 0:00
Bydliště: Praha ČR

Re: Konverze F3B a F3J na elektro

#15 Příspěvek od tomashr »

Jinak mě kromě Shocka, který má samostatný thread a článek na http://modelweb.fotozona.cz/2011/10/shock-f5j.html čeká ještě F5J pro kluka. Tam to směřuje k ekonomické a lehké verzi v podobě konstrukčního Dragonfly PRO -http://www.valentamodel.cz/35.htm - ten má prázdnou hmotnost cca 1200g, takže by letovka neměla být přes 1800g, spíš 1700g. Pohon bude prakticky jistě oběžka Hyperion GS3014 - uvažoval jsem o ní už do Shocka, ale blbě se vešla a nechtělo se mi tahat kabely venkem, u Dragonfly by mi to ale tolik nevadilo.

Kdybych nevěděl co s penězi, tak bych si jako druhý model na sezónu koupil prakticky jistě tohle: http://www.hyperflight.co.uk/products.a ... avalon-3-7 , případně tohle http://www.hyperflight.co.uk/products.a ... lsar-4000e, ale budu si muset nechat zajít chuť. Nicméně stojí za vidění - takové "hightech kompozitové papíráky" :lol:
Odpovědět

Zpět na „Elektrovětroně“