SBACH 342 - dnešní haváre

[Mirek J.]

Pánové, musím se tady krátce vyplakat... Dnes jsem havaroval s SBACHEM 342, 2.2m, RCPILOT.
Po zalétání krátké obyčejné (neumělé) akro sestavy jsem šel jakoby na přiblížení na přistání, v tom se stalo letadlo za vodorovného letu neovladatelné a po marných pokusech jsem spadl asi z 15-20m do pole. Letadlo pochopitelně na mraky

Teď je otázka jestli to bylo příčinou pádu. Jak tak o tom přemýšlím a vybavuju si samotný pád, tak nevylučuju, že jsem byl dost pomalý po větru (docela silný J vítr) a normálně jsem ho utrhl.... I když - opakovaně jsem ho zkoušel utrhnou na minimálnce a vždycky byl hodný a jen prosedal....

No,možná by ta společná analýza nebyla od věci... Pokud už ses dal trochu dohromady,zkus nám tady detailněji promítnout "vteřiny před katastrofou".
1.v jaké poloze,výšce a vzdálenosti byl před a při manévru letoun k tobě (ztráta orientace a citu na rychlost,když se letí po větru směrem k pilotovi)
2. šel jsi na přistání na volnoběh nebo pod mírným plynem
3. ten okamžik neovladatelnosti se projevil jak-letoun sebou zamával a spadl po křídle,po ocase,po čumáku? Snažil ses v ten okamžik něco upáčkovat a nereagovalo to?
4.pokud byl s větrem v zádech na pádové rychlosti, nebyl čas zareagovat, dát plnej a přitáhnout?
5.místní nenadálé extrémně silné rušení???
Myslím, že by to pomohlo vyvarovat se podobných chyb (byla-li to chyba pilota) i ostatním. Přesně, jako u dospělých letadel...

[Homer.Simpson]

Neviem ci to pomoze, ale tu je napredaj presne taky http://inzerce.modelbazar.cz/inzerat/386160/

[L.Bily]

nezapomen potom napisat co si vybral, drzim palce nech sa to co najskorej podari

Díky
Tuším jsem zahlídl kdysi dřív, že prodáváš toho tvojeho SBACHA.... Už je pryč?

nie, nie, to musel byt niekto druhy uz si treti kto i myslel ze som to ja, ved ho este nemam ani uplne zalietaneho, u mna je to troska dlhsi proces, lieta perfektne, toho asi skorej rozmlatim ako predam.

[L.Bily]

Neviem ci to pomoze, ale tu je napredaj presne taky http://inzerce.modelbazar.cz/inzerat/386160/

neni, to je goldwing, my mame RC pilot

[L.Bily]

[/quote]
No,možná by ta společná analýza nebyla od věci... Pokud už ses dal trochu dohromady,zkus nám tady detailněji promítnout "vteřiny před katastrofou".
1.v jaké poloze,výšce a vzdálenosti byl před a při manévru letoun k tobě (ztráta orientace a citu na rychlost,když se letí po větru směrem k pilotovi)
2. šel jsi na přistání na volnoběh nebo pod mírným plynem
3. ten okamžik neovladatelnosti se projevil jak-letoun sebou zamával a spadl po křídle,po ocase,po čumáku? Snažil ses v ten okamžik něco upáčkovat a nereagovalo to?
4.pokud byl s větrem v zádech na pádové rychlosti, nebyl čas zareagovat, dát plnej a přitáhnout?
5.místní nenadálé extrémně silné rušení???
Myslím, že by to pomohlo vyvarovat se podobným chybám (byla-li to chyba pilota) i ostatním. Přesně, jako u dospělých letadel...[/quote]


Sbach po kridle nepada, len sa presadne, ved pisal ze to bolo neovladatelne

[Doctor2]

nie, nie, to musel byt niekto druhy

jsem si říkal že je to divný že by ses ho chtěl zbavit...

[Doctor2]

No,možná by ta společná analýza nebyla od věci... Pokud už ses dal trochu dohromady,zkus nám tady detailněji promítnout "vteřiny před katastrofou".
1.v jaké poloze,výšce a vzdálenosti byl před a při manévru letoun k tobě (ztráta orientace a citu na rychlost,když se letí po větru směrem k pilotovi)
2. šel jsi na přistání na volnoběh nebo pod mírným plynem
3. ten okamžik neovladatelnosti se projevil jak-letoun sebou zamával a spadl po křídle,po ocase,po čumáku? Snažil ses v ten okamžik něco upáčkovat a nereagovalo to?
4.pokud byl s větrem v zádech na pádové rychlosti, nebyl čas zareagovat, dát plnej a přitáhnout?
5.místní nenadálé extrémně silné rušení???
Myslím, že by to pomohlo vyvarovat se podobným chybám (byla-li to chyba pilota) i ostatním. Přesně, jako u dospělých letadel...

Pokusím se, byly to vteřiny, ale mám to před očima. Foukal dost silný (neodhadnu rychlost) J vítr v ose dráhy, před SBACHEM jsem lítal asi půl hodiny s Optimou A123 a musím říct, že to nebylo moc příjemný, hodně turbulencí, občas docela silný termický stoupák ale vzápětí se rozpadající... za těchto okolností bych SBACHEM ani nešel nahoru, ale měl jsem ho seskládanýho a natakovanýho....

1. vteřiny před katastrofou: přímý let po větru na 3/4plynu, série rychlých výkrutů a následně přechod do vertikály na plný plyn, 1/4 plynu, souvrat a na volnoběh série výkrutů v kolmém klesání, přechod do vodorovného letu po větru asi na 1/3 plynu , výška asi 20m, tady jsem začal pozorovat že něco není ok, jakoby byl na pádovce, začal lehce klonit střídavě vpravo-vlevo, po přidání plynu dávám křidýlka do levé zatáčky a najednou zjišťuju že nemám éro pod kontrolou, vypadá to jakoby pád po křídle (ale SBACH to nedělá - opakovaně jsem si dřív zkoušel ho utrhnout - jen prosedá), následně zoufalé pokusy páčkovat - takže chování letadla už dál bylo ovlivnění mými pokusy - a nekontrolovaný pád po křídle na čumák

2. k přistání jsem se už nedostal
3. viz 1
4. dal jsem plný plyn a přitáhl - bez výsledku
5. rušení - nikdy jsem nazažil - tak zěžko říct - vyloučit nelze - ale lítám Futaba FASST, nikdy mě nezklamal. Fakt je ten, ž ev tom místě historicky spadly (není jasné proč) dvě letadla se Spectrem v průběhu asi roku. Lítáme na okraji sportovního civilního letiště.

Asi to už nikdo nezjistí, opakuju, že kdybych nezkoušel SBACHA opakovaně na pádovce tak bych řekl že jsem ho prostě urval....

[L.Bily]

ale ked si dal plnu VOP a plyn tak to muselo nieco urobit nie? pocul si, roztocil sa aspon motor?

[Doctor2]

ale ked si dal plnu VOP a plyn tak to muselo nieco urobit nie? pocul si, roztocil sa aspon motor?

bylo to už dost daleko po větru, navíc mi za zádama startoval UL na letišti..... vážně nevím

[Mirek J.]

Ještě mě napadla poslední možnost (ale asi blbost), že jsi (možná) spadl na přijímačové zdroje... Myslím to tak, že jsi třeba Rx aku neměl nabitý na plné napětí a po sérii tech akrobatických obratů,kdy si něco cucla serva,mžikově spadlo napětí pro Rx Futaba a ta, něž se z toho vzpamatovala a znova se spárovala, tak nepřijímala těch pár vteřin povely... Nevím,je to jen dohad a taky nevím , jak rychlá je Futaba FASST pro znovuspárování, když k podpětí dojde...

[von boberov]

Velká škoda . U nás na letišti spadla MX2 se zablokovanou půlkou VOP - naplno přitaženo. HáDejte jaká serva vozila?

[Doctor2]

..... že jsi (možná) spadl na přijímačové zdroje... ...

Určitě ne - všechny palubní zdroje byly plně nabité..... byl to první let ten den, normálně lítám i 6-7 letů a v pohodě

[LV]

Je mi jasné že zhruba kvalita = příslušná cena. S tím počítám. Jen mi vadí že po slušné sezoně jsem bez letadla a pokud objednám jakoukoliv ARF RCpilot, BADAN apod, tak dodací doba je cca 4-6T co jsem zjišťoval, při mém vytížení pak další měsíc na poskládání a jsou vánoce....
takže snad na jaro.

Ale co teď? Představa že do jara nevzlítnu mě děsí

Do zimy ti stačí akákoľvek EPP akrojebka...
Ja by som na tvojom mieste počkal na Badana či OM a zistíš že je to iná liga ako čínske stavebnice od Lindingera...
Čakať sa oplatí.
Ja som tiež rozprášil pred pár dňami Jaka 55 a tak som si musel opraviť EPP Blasta
Aj keď si Jaka dokážem postaviť za mesiac, moc sa do toho nehrniem. Nemá to cenu...

[puma163]

Ono jde taky o to, že ty extrémě předražené stavebnice a modely jsou vyrobené z nekvalitních překližek sice celkem přesně vypálených a kdoví čím jakoby slepených. Letadlo z kvalitního materiálu, dobře navržené a dobře slepené si myslím, že vydrží víc. Navíc je to všechno dimenzováno tak akorát na hraně. Asi před měsícem jsem našel komunistickou překližku v šopě trojku, zbytek ještě z ranného mládí. Má 6 vrstev a v ruce téměř nejde zlomit.

[graup15]

Ještě mě napadla poslední možnost (ale asi blbost), že jsi (možná) spadl na přijímačové zdroje... Myslím to tak, že jsi třeba Rx aku neměl nabitý na plné napětí a po sérii tech akrobatických obratů,kdy si něco cucla serva,mžikově spadlo napětí pro Rx Futaba a ta, něž se z toho vzpamatovala a znova se spárovala, tak nepřijímala těch pár vteřin povely... Nevím,je to jen dohad a taky nevím , jak rychlá je Futaba FASST pro znovuspárování, když k podpětí dojde...

FASST po obnovení zdroje naběhne okamžitě (tzn cca 120ms). Problém je, rozkmitání zdroje. Příklad..systém se rezetne, ale po náběhu jak serva zaberou zase dojde k podpětí....další rezet. A tak dokola..než si to uvědomíš, jsi na zemi.
Hroznej sráč je Spektrum..tomu trvá náběh skoro 5s!!! tam už je to pak stejně jedno
Nejrychlejí se zatím jeví Duplex..taky cca 120ms a pak jednoduché rádia ale Assan. Ty jsou překvapivě neodolnější na nízké napětí. Ale neplatí to dogmaticky!!