XCalibur
- lakotamm
- Příspěvky: 2366
- Registrován: úte 07.08.2007 0:00
- Bydliště: Liptovský Peter
- Kontaktovat uživatele:
A čo tak si to dať patentovať a predať to americkej armáde? Stačilo by tam dať FPV z HC a mohli by vyradiť lietadlá na pozemnú podporu.
Teraz si nespomeniem na názov, ale sú pol storočia staré a slúžia na ničenie tankov.
Ale fakt - obdivujem ťa, že to ešte máš doma. Neviem, či by som to vydržal ja...
Ale fakt - obdivujem ťa, že to ešte máš doma. Neviem, či by som to vydržal ja...
Sky Lady - po 4 rokoch zhorela, Tornado XX, Cap 232, Super Zoom 2 - 460g, F3K Super Gee, Lynx E
m2 píše:Nenamontujem do toho FPV? Aspoň to vyvážim niečím užitočným...
A co takhle trošku výrobci vymáchat hubu na RC groups..teda až po interní komunikaci a náhradě . Tzn koukejte vyrobit normálně těžké a vyvážitelné komponenty...(samo výměnou za ten balvan co máš doma)Jinak bude oslavný thread na rc groups.
graup15 píše:m2 píše:Nenamontujem do toho FPV? Aspoň to vyvážim niečím užitočným...
A co takhle trošku výrobci vymáchat hubu na RC groups..teda až po interní komunikaci a náhradě . Tzn koukejte vyrobit normálně těžké a vyvážitelné komponenty...(samo výměnou za ten balvan co máš doma)Jinak bude oslavný thread na rc groups.
To bych zkusil jako první a v případě neúspěchu je šance křídlo napasovat na jiný trup . Ať už s kalsickým ocasem, nebo V.
Finančně by to šlo zkousnout. ( To křídlo bude dost za ránu)
[quote="graup15"] A co takhle trošku výrobci vymáchat hubu na RC groups...no najskor by som sa priklonil ku tej prvej verzii, skust rozumný dohovor a potom sa uvidi,no ja som sa na to asi vykaslal hned ked to prislo a poslal im to nazad.Ono sa vždy oplatí trošku investovať,a kupovať lietadla od renomovaných výrobcov,potom človek nemusí riešiť ako opásať prevodovku olovom ...
graup15 píše:A co takhle trošku výrobci vymáchat hubu na RC
Toto nie je môj štýl. Už som to niekoľkokrát uviedol, že z hobby chcem mať relax a dobrý pocit, naťahovania sa mám dosť v práci. Spätnú väzbu výrobcovi samozrejme poskytnem, ale až po nejakom rozumnom nálete. Na RCG by som sa to neváhal riešiť, ak by ma niekto "okašlal", ale tu sa jedná o vlastnosti, ktoré nie sú nekorešpondujúce (celková hmotnosť udavaná výrobcom bola rovnaká ako u dodaného modelu, no a ťažisko som si mal pomerať, a nie sa spoľahnúť na odhad).
Ono to jednak stále môže lietať veľmi dobre (síce rýchlo, ale toto je v princípe svahový vetroň, nie f3x) a navyše ja počítam s ťažiskom 70mm, zatiaľčo výrobca mi napísal, že sa dá ísť až na hodnotu 80mm.
===========
Zasa som pokročil - stojina zalepená a chvost je už uzavretý. No a medzičasom dostala bojová hlavica krídlatej rakety zem-zem s plochou dráhou letu aj parádny chladič (vďaka, Dalibor!):

http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Maličkost...mít tu nějakého dlouhého Neu..např 1521 tak bych ti ho dal , alespoň by jsi to dovážil kurevsky výkoným pohonem.
Bohužel
nemám. Nemysli nejsi sám, už pár borců napralo do Vikinga 1512 a 8S 2650 a hrozně se divilo, že to nejde dovážit jen vybavením.
Vždy se začíná tím co sem na otce dal Jirka....závažíčka a podle toho kupuje vybavení.
Jinak mám taky pár novinek, ale to zase za chvilku v mém
threadu (Viking)
Bohužel
Vždy se začíná tím co sem na otce dal Jirka....závažíčka a podle toho kupuje vybavení.
Jinak mám taky pár novinek, ale to zase za chvilku v mém
Tak veselo pokračujem ďalej, lietadlu už chýbajú len prijímačovky, magnetky a kevlarová niť na kabínku. A nastaviť ťažisko.
Dnes prvý krát na letisku prebehla motorová skúška a nastavenie parametrov regla (brzda 100% na CC regli je asi ako keby človek do vrtule strčil šróbovák, musel som ju znížiť na 80% a podobne). So staršími a studenými baterkami, ktoré tam pôjdu (6s Rhino Lipo 3700/25C) a s vrtuľou 17x13RF to má mierne cez 2kW štartovacieho príkonu, t.j. počas prvých desiatich sekúnd príkon neklesne pod 2kW. Otáčky motora sú 48krpm, tesne pod hodnotou udávanou výrobcom ako maximálna prevádzková hodnota (50krpm).
Všetko presne tak, ako bolo spočítané.
Po zohriatí bateriek ide prúd cez 95A a príkon dosahuje 2,2kW. Motor sa nijako zvlášť nehreje.
Dnes prvý krát na letisku prebehla motorová skúška a nastavenie parametrov regla (brzda 100% na CC regli je asi ako keby človek do vrtule strčil šróbovák, musel som ju znížiť na 80% a podobne). So staršími a studenými baterkami, ktoré tam pôjdu (6s Rhino Lipo 3700/25C) a s vrtuľou 17x13RF to má mierne cez 2kW štartovacieho príkonu, t.j. počas prvých desiatich sekúnd príkon neklesne pod 2kW. Otáčky motora sú 48krpm, tesne pod hodnotou udávanou výrobcom ako maximálna prevádzková hodnota (50krpm).
Všetko presne tak, ako bolo spočítané.
Po zohriatí bateriek ide prúd cez 95A a príkon dosahuje 2,2kW. Motor sa nijako zvlášť nehreje.
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72