No čemu to vadí - v podstatě ničemu, jen trochu tomu motoru. Jestli je to vinutí přerušené celé (motor je vinutý několika dráty souběžně), tak se bude točit trhaně, pokud vůbec.
Jestli je "jen" přerušno několik drátů ze stejného vinutí (ale ne všechny, dejme tomu, že motor je vinutý trojitým drátem, z něhož dva jsou přerušeny), pak je to zajímavější - motor se naprázdno, bez zátěže, bez vrtule roztočí, jako by se nechumelilo. Jedno vinutí ale bude mít trojnásobný odpor (ve srovnání s těmi nepoškozenými) a devítinovou proudovou zatížitelnost (nebo taky třetinovou? herdek, nemyslí mi to.).
Pod zátěží tedy jedno vinutí odevzá výrazně nižší výkon (a zase nevím, jestli třetinový, nebo devítinový - dneska už mi dělá problém i aplikace ohmova zákona
), motor nepoběží tak hladce, jak by měl. V "ideálním" případě to oslabené vinutí přetížením uhoří.
Startuji čím dál častěji, ale počet přistání, po kterých se letadlo nedá odnést v jedné igelitce, se i nadále limitně blíží nule...
