T-rex 450 Pro - zkušenosti

[Georg9]

Tak jsem predelal jeste tahlo vrtulky,origo me nejak nenadchlo diky tem drzackum na pasku.Nahrada uhlikova tycka,zalepene kousky tahel kuly zavitum a ladeni vrtulky,Je to naprimo bez tech pruchodek plastovejch,na test cekam,uvidime

Tady se jednou toto řešilo a udělal jsem si to taky tak, origo drát navléct do uhlíkové trubičky, zalít vteřinákem, dotáhnout očka k trubičce a dát na přímo, uplně supr a nerozbitné řešení.. good idea

[avalanche8]

Akorate me prislo zbytecne pouzit origo tahlo cele,poslouzilo jen jedno kratke tahlo,uz kuly vaze.Zalepene cca 2cm na kazde strane,myslim ze to musi stacit,no to se uvidi ostatne

[avalanche8]

Parada!tak dnes 5aku a ocas je super,prehozene grypy a uhlikove tahlo posunuly vrtulku jinam,ja blb jsem to mel udelat davno.Vsem doporucuju

[Kenny McCormick]

Parada!tak dnes 5aku a ocas je super,prehozene grypy a uhlikove tahlo posunuly vrtulku jinam,ja blb jsem to mel udelat davno.Vsem doporucuju

Tiahlo ti ju neposunie nikde, pokial prave "netocis".
Ale zaujimalo by ma, ci to ma vplyv na zasekavanie za letu alebo na zakmitavanie chvosta, prip. ci sa zmeni zisk gyra v Tx a ked ano, tak ako.

[avalanche8]

Prave se zakmitavanim ocasu,pri vyletavani z prave zatacky zmyzelo,na reglo jsem nastavil jeste o fous vice tj 88% govik,se ziskem jsem nehejbal neni to pregyrovane,priste skusim jit az na 90% plynu,ale uz to je takova male raketka,celkove chovani vrtulky dobry,na me by mohla bejt jeste ostrejsi ale s GY401 toho uz moc neudelam,a davat spartana na parletu se me nechce,pak prijde beastx

[janac.marek]

Ja viem, že to nepatrí úplne do tohto threadu, ale chcem si ísť dnes TRexom zalietať a nabíjať cez autobatériu s naštartovaným motorom.
Vydrží to auto 2C (teda 4.4A)?

A ozaj, tak ma napadlo... kým nemám elektrocentrálu.
Používa niekto z vás také riešenie, že si nabíja heli cez autobatériu, ktorú doma dobíja z el. siete?
Totiž napadlo ma kúpiť si autobatériu a nabíjačku a doma to potom nabíjať z el. siete. Batérie majú kapaciu od 50-70 000mAh, takže by to bolo dostatočné a nie je to ani drahé riešenie, len neviem či to autobatéri zvládajú, ak nie je naštartovaný motor.

[Howking]

Ale úplně v pohodě i bez nastartování - nabíjím 6S 3000 - 7A - tzn z autobaterky si to bere víc jak 14A a nabiju tak v pohodě 6 baterii a ještě nastartuju. Neměj obavy.

[FlyBear]

Startovací baterie do aut jsou dělané na krátkou dodávku vysokých proudů a nesnášejí hlubší vybíjení. Velmi rychle při takovém zacházení odejdou - ztratí kapacitu.

A teď si to přeber:
Pokud krmíš 6S / 3Ah proudem 7A, tak nabíječka bere z akumulátoru, řekněme, 15A (a to počítám s dobrou účinností). Nabíjíš proudem 2C, a to akupak, který není vybitý na nulu, takže nabíjíš asi 20 minut (odhaduju). 6 baterií tím pádem nabíjíš 2 hodiny. Tedy ze startovacího akumulátoru sebereš cca 30Ah. A to je moc - nediv se až jednou nenastartuješ.

Můžeš si ale koupit akumulátor trakční nebo akumulátor používaný třeba v kajutových jachtách pro napájení spotřebičů. Ty budou stavěny na 50% vybití v pohodě, ale o moc víc ne. Takže by sis měl koupit alespoň 60Ah akumulátor vhodného typu. Ten ale není levný ani lehký a musíš se doma starat o jeho dobíjení.

Proto obvyklé řešení v našich krajích je nabíjet s nastartovaným autem

[Howking]

A to je moc - nediv se až jednou nenastartuješ.

Počítám s tím, že mi to likviduje baterku, ale dělám to tak už rok téměř denně a stále je to v pohodě. I kdybych měl každý rok kupovat novou autobaterku, tak se mi to vyplatí - jednak ty peníze ušetřím na naftě a pak to pohodlí netahat se s těžkou gelovkou. Autobaterka je prostě levná. Na nabíječce mám nastaveno nenabíjet, pokud napájecí napětí klesné pod 10.5V - takže se mi ani nemůže stát, že bych z letiště neodjel (startovací kabely mám pro příhodu v kufru )

A pak, pokud baterku zničím do dvou let - v záruce dostanu novou - takže platím vladtně každou druhou

[janac.marek]

Ja som to aj tak myslel tak, že by som kúpil samostatnú autobatériu a doma ju nabíjal.
Za 50€ sa už dačo dá kúpiť a lacná nabíjačka, čo bude nabíjať moźno aj 10h tiež nie je problém.

No dnes keď som bol lietať, tak akonáhle som tam dorazil začalo jemne poprchať a tak som už heli neriskoval vybrať. Škoda.
S novým swashplate je dokonale vyľadená.

[Troll]

....chcem si ísť dnes TRexom zalietať a nabíjať cez autobatériu s naštartovaným motorom.
Vydrží to auto 2C (teda 4.4A)?

Vydrží, nic nekupuj ani motor nestartuj. Záleží na tom jakou máš kapacitu baterky v autě a v jakém je stavu. Ale toho Tvého Trexe 450 bys měl v pohodě nabít 6-8x z autobaterie . Já nabíjím 10s 3200 z autobaterky 3x bez nastartování. Max. odběr nabíječe je cca 25A. Těch tvých 5A je pro autobaterii srandovní zátěž. Řeči kolem trakčních a gelových autobaterek jsou sice pravdivé, ale pro tvoje účely naprosto nepodstatné. Používej co máš, nic víc netřeba.

[janac.marek]

No ešte k tomu nabíjaniu z auta...
Dnes som bol lietať a nabíjal z auta. Pri naštartovanom motore a nabíjacom prúde 4.4A mi to písalo, že low voltage a dalo terminated.
Aj keď som znížil na 2.2A, tak dalo terminated.
Keď som vypol motor a dal nabíjať 2.2A, tak to išlo.
Ale do baterky som dobil len 700mAh kým som dolietal a nechcelo sa mi viac čakať a zbalil to a šiel domov potom.
Keby mi to ide nabíjať tých 2C, tak by to bolo super, lebo tých 15-20 minút sa dá počkať, obzvlášť ak z toho je 6-8 minut lietanie s inou baterkou.

Nabíjať ale moc bez zapnutého motora nechcem, dosť sa bojím o autobatériu, aj keď píšete, že je to OK. To si radšej fakt kúpim nejakú 50mAH autobatériu a nabíjačku. Budem ju vybíjať do 25mAh. To mi vychádza na 5/6 bateriek, ak rátam 50% účinnosť.

PS na autobatérii mám 12V.

[XB8R]

Z autobaterie 50 mAh toho moc nenabiješ a ani asi takovou neseženeš. Asi jsi myslel 50 Ah.

[janac.marek]

Áno pardon. Samozrejme. Akurát som našiel v letáku jednu za 60e s kapacitou 55 000 mAh.

[Troll]

No ešte k tomu nabíjaniu z auta...
Dnes som bol lietať a nabíjal z auta. Pri naštartovanom motore a nabíjacom prúde 4.4A mi to písalo, že low voltage a dalo terminated.
Aj keď som znížil na 2.2A, tak dalo terminated.
Keď som vypol motor a dal nabíjať 2.2A, tak to išlo.

PS na autobatérii mám 12V.

Buď jsi to špatně popsal anebo máš velice nestandardní elektrickou instalaci v autě.Případně velice nestandardní nabíječ. Baterka má totiž napětí kousek přes 12V ( obvykle cca 12,6 nebo podobně), a běžící alternátor by měl mít cca 13.8V . A tudíž na tom Tvém popisu něco nehraje. Běžící alternátor v autě při odběru 4,4A ani neví že je něco připojeno a napětí se za normálních okolností v žádném případě nedostane na " Low voltage" .