robotmz píše:Lenže už to nie je ASW 28 Pelikán, ale
"ASW 28 thermic special by lubo1"
Potom práskni na Trubku aj ten tvoj núdzový zostup.... Tam je pekne vidieť, ako drží náklon v ostrej zátačke.....
ASW-28 od Pelikána
Veď dávam na youtube 4 videá už od rána od šiestej 
))))))))))))))))
- presne toto som si všimol aj ja
- tam je pekne vidno ako už odmieta padať po krídle a snaží sa všemožne udržať vo vzduchu bez straty výšky...
edit: youtube mi akosi pomaly načítava, tak som to dal na vajčaka:
- štart http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- let http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- pristátie http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- urýchlené pristátie http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... asw_28.jpg
))))))))))))))))
- presne toto som si všimol aj ja
- tam je pekne vidno ako už odmieta padať po krídle a snaží sa všemožne udržať vo vzduchu bez straty výšky...
edit: youtube mi akosi pomaly načítava, tak som to dal na vajčaka:
- štart http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- let http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- pristátie http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _asw28.jpg
- urýchlené pristátie http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... asw_28.jpg
ešte jedno včerajšie pristátie, kde vidno perfektný klz.
http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _ASW28.jpg
http://robotmz.rajce.idnes.cz/2010-08-0 ... _ASW28.jpg
-
gamer007
- Příspěvky: 1764
- Registrován: stř 08.10.2008 0:00
- Bydliště: Ustí nad Labem
- Kontaktovat uživatele:
Tak jsem to už prolítnul. Z HC DE to opravdu dorazilo rychle, objednáno 5. a 10. doma...
No první pohled a trochu jsem se zhrozil, přišlo mi to strašně měkoučký, směrovka nějaká zdeformovaná a uši taky. Na ten dvoučlánek je to fakt bída, to než nastoupám tak vyhulim cigáro, ale stačí. Na to co jsem to chtěl to bude dobrý, natáčení videa z tohoto modelu je super. Úpravy zatím řešit nebudu, příjde mi že se to dá ovládat docela dobře, zatím nefoukalo...
No první pohled a trochu jsem se zhrozil, přišlo mi to strašně měkoučký, směrovka nějaká zdeformovaná a uši taky. Na ten dvoučlánek je to fakt bída, to než nastoupám tak vyhulim cigáro, ale stačí. Na to co jsem to chtěl to bude dobrý, natáčení videa z tohoto modelu je super. Úpravy zatím řešit nebudu, příjde mi že se to dá ovládat docela dobře, zatím nefoukalo...
T-rex 600EFL, Prôtos 500, Miniprôtos, Solo Pro 180, Ansmann X2, Beatle110BS
Futaba T8FG,GT3C
Futaba T8FG,GT3C
-
gamer007
- Příspěvky: 1764
- Registrován: stř 08.10.2008 0:00
- Bydliště: Ustí nad Labem
- Kontaktovat uživatele:
Pls jak jste rozchodili tu výškovku? Jde to fakt dost ztuha a servu se to moc nelíbí a pěkně vrčí. Mám sehnat užší táhlo, nebo vyměnit tu trubičku?
A jěště dotaz, snese ten původní motůrek napájení 3S? Samo že s jiným reglem, ten původní sice na 3S pustí štávu do rx, ale motor nenaběhne, jedině s trochu vybitou 3S...
A jěště dotaz, snese ten původní motůrek napájení 3S? Samo že s jiným reglem, ten původní sice na 3S pustí štávu do rx, ale motor nenaběhne, jedině s trochu vybitou 3S...
T-rex 600EFL, Prôtos 500, Miniprôtos, Solo Pro 180, Ansmann X2, Beatle110BS
Futaba T8FG,GT3C
Futaba T8FG,GT3C
Předem se omlouvám za dlouhý příspěvek.
Já jsem si objednal ASW28 na HC s dopravou z Číny, zrovna to bylo v akci za $79.99. Německý sklad jsem chtěl myslím také někdy zkusit, ale oznámilo mi to něco jako že to je jen pro Německo. Oni ten web stále předělávají a občas tam něco nefunguje správně, například mi to už nějaký čas nenabízí uplatnění bonusových $. Ale možná jsem měl v košíku i položky, které v tom skladu nevedou, a šlo o to, že ten model s DE Warehouse proto do košíku nepatřil. Ve čtvrtek to přišlo po týdnu zdržení na celnici a doložení skutečné ceny - dávejte si na to pozor, já nakupuji pod $150 na zásilku a deklaruji pravdivou cenu - 100%. Včera jsem s tím už létal, moc nadšený jsem nebyl (zkušenější modelář mi po telefonu dal informace, které na tenhle model naprosto nesedí - větroň je v pohodě, hodíš a občas jen zatočíš, jinak to plachtí samo...), večer jsem pak našel tohle vlákno a ono je to asi tak, jak se tu píše.
Spolu s modelem jsem koupil i přijímač Corona 8ch s dvojím směšováním a regulátor TowerPro w25A.
Ty Corony jsem měl už tři a všechny jsou fajn, akorát že první se liší od následujících. Mám ji pro akrobata, protože nezpožďuje dojezd serv. Všechny následující přijímače tak 1/4 dráhy dojíždějí pomalu, asi aby se filtroval šum a serva déle vydržela. U toho prvního byly v sadě jen krystaly pro 35MHz-B, což by bylo fajn, kdyby byly i v následujících sadách, ale nebyly, až v té poslední byl i kanál 186, takže mám dva a uvažuji, že v Hradci koupím za potupnou cenu TX.
Regulátor jsem koupil, protože v recenzích na HC se psalo, že setový nelze použít pro trojčlánek, dvoučlánek je pro ten větroň slabý, setový motor používají i s trojčlánkem a já ostatně dvoučlánky nepoužívám. Mám pro upravený vrtulník Walkera#4 trojčlánky RAY 850mAh ještě z dob, než jsem začal nakupovat na HC, a ještě jsou OK. Zjistil jsem pak, že ten setový regulátor se při napětí odpovídajícím nabitému trojčlánku raději zablokuje a chytne se až když napětí poklesne. Navíc špatné recenze na životnost, takže jsem ho v podstatě odepsal - kdyby ho někdo chtěl, je u mne. Regulátor TowerPro w25A mám už od loňska v Cessně 480 ála Pelikán stavěné z dílů, je jednoduchý na nastavení (Lipol/NiMH, brzda), nic speciálního neumí, ale jsem s ním naprosto spokojen. Letošní kus je ale úplně jiný. Má mnohem obsáhlejší nastavení. Celé jsem to pákou trpělivě odpípal a hodně se potrápil s brzdou, než jsem pochopil, že je špatně udělaná. Následně jsem zjistil, že ten letošní regulátor jsem na rozdíl od loňského klidně mohl nastavit kartou Turnigy, ona s ním funguje, přestože to není v návodu. Brzda se spustí pouze na chvilku a pouze v poloze plynu v malé oblasti těsně pod místem, kde plyn začne zabírat, nesmí se to místo přeskočit moc rychle (snad kvůli nízké opakovací frekvenci PPM). A autokalibrace rozsahu páky dá dolní mez kus pod tu oblast. Prostě vadný program, je to skoro nepoužitelné, včera jsem se s tím při létání potrápil. Budu muset prohodit reguátory mezi Cessnou a ASW, v Cessně brzdu nepoužívám. Setový motor byl po přistání celkem horký, ale neshořel, nepoškodil okolní EPO a snad se povede jeho ohřívání omezit lepším vyvážením letadla, lepším chlazením atd.
Dodatečně mě napadlo, že ta dírka pod ocasem, ze které jsem vytáhl anténu, možná měla zůstat odkrytá kvůli chlazení. Já jsem spodek po celé délce přelepil tlustou páskou, aby vydržel nezkušená přistávání. Snad by měl správně proudit vzduch škvírou mezi kuželem vrtule a trupem dovnitř, kolem motoru a vycházet vzadu. Nevím, jestli je to významné. Jak máte tu mezeru širokou? Já jsem nastavil polohu vrtule tak, aby se pěkně opřela o trup, ale mezera je pak asi 5mm. Nevím, jaký vliv to má na dynamický odpor. Já jsem vlastně ani netušil, že je to rychlé letadlo. Až když mi pomalu létalo špatně, a pak jsem na netu nešel videa, jsem pochopil, jak se věci mají.
Kvůli životnosti jsem na náběžnou hranu křídel nalepil uhlíkovou tyčku d1mm a přelepil červenou izolepou. Zkušenějším modelářem jsem byl pochválen, ale po prvních zkušenostech si vůbec nejsem jistý, jestli zásah do profilu byl rozumný nápad, letí to rychle a když jsem svištěl nad zemí kousek od sebe, viděl jsem, jak se to ve vzduchu vlní - nevím, jestli v deformaci proudnic větru nad terénem, nebo je to s tou ostřejší náběžkou nějak dynamicky nestabilní. Ale první pokusy byly v poli slunečnic, asi ne moc dobrý nápad, a po čtyřech maximálně šetrných přistáních je bilance několik znatelných ďolíčků v náběžce symetricky pod a nad tyčkou a na jednom ďolíčku tyčka dokonce přeražená. Bez té tyčky by to ty stonky asi dost zdevastovaly.
Když už jsem koupil červenou izolepu, polepil jsem s ní dolní plochu křídel a výškovky, myslel jsem si, že to bude lépe vidět. No nevím, v té rychlosti jsem barvy nějak nevnímal. Spíš jsem byl rád, že jsem vůbec dokázal vnímat orientaci modelu, a místo barevných ploch letěl rychle a většinou daleko jakýsi štíhlý obrys. Také jsem chtěl zakrýt nerovnosti povrchu dolní strany křídel a možná to byl při těch rychlostech úplný nesmysl, protože ta izolepa má i volně "napnuté" plochy, které mohou všelijak kmitat, vlnit se a brzdit - netuším, je to jen taková laická obava. Možná jsem měl křídlo spíš přebrousit do hladka tam, kde jsou nechtěné hrboly, podobně jako jsem odřízl stopy ze spojů formy.
Celou dobu jsem měl pocit, že těžiště, které jsem poctivě dodržel, je moc vepředu. Po přistání jsem se nestačil divit, trim výškovky jsem měl skoro na dorazu u sebe a její kormidlo bylo dost zvednuté. Skoro bych se přikláněl k názoru, který jsem tady teď četl, že by těžiště mělo být o centimetr víc vzadu. Zkontroluji, jestli není defektní lože pro montáž výškovky a jestli nemá mít trochu jiný úhel.
Není mi jasné, jak se dá létat na dvoučlánek. Já jsem to musel krmit nohem víc, než jsem čekal, aby to neklesalo, a stoupal jsem téměř na plný knedlík, už se to hodně vzpínalo (chtělo by to upravit lože motoru). Možná jsem měl prostě letět rychleji...
Trojčlánek 850mAh jsem vybil velice rychle. Měl jsem dva a za chvilku jsem šel domů. Bylo to v podvečer, takže stoupání ani klesání vzduchu asi moc nebylo, spíš prostě jen proměnlivě foukalo. Řekl bych, že tak min. třetina času stoupání na plný knedlík a max. dvě třetiny plachtění s rychlou ztrátou výšky. Mám model dodatečně zatížený několika (asi hodně) gramy izolepy a akustickým indikátorem vybíjení jednotlivých článků, i s packem váží 558g, což jsem se teď dočetl že je asi o 20g víc, než by mělo být. Nevím, jak moc to může vadit.
Křidélka měla každé jinou výchylku a navíc nesymetricky nelineární. Pokud není chyba ve vlastnostech konstrukčního řešení, tak někde pod tím špuntem někdo nasadil táhlo u každého křídla do jiné dírky v příslušném raménku, možná pravé křídlo kompletuje Wu-Chen, levé Li-Chen a právě se rozvádějí. Chtěl jsem se tam podívat, trochu jsem to na jednom křídle porthal, nějaké raménko jsem zahlédl, ale jejich gumovité silikon připomínající lepidlo drží fest, tak jsem to zase zalepil, asi už ne tak pevně. Sundal a pootočil jsem raménka serv a do jednoho dal táhlo na druhou dírku od konce, u druhého nechal na konci. Teď to chodí na obou křídlech docela symetricky. Zatím jsem to jinak neupravoval. Výchylka na konci křidélka je malá, ale u špuntu je velká hodně, určitě víc, než se píše v návodu. Řiditelnost je řekněme vyhovující.
K ocasnímu kormidlu jsem udělal nová táhla z kaleného drátu d0,6mm, je to tak lepší. U výškovky jsem ten drát pozvolně ohnul tam, kde je v bowdenu zatáčka, a asi to trochu pomohlo. Převrtal jsem raménko u serva výškovky a posunul jsem táhlo na vedlejší dírku blíže k ose serva. Výchylka kormidla je stále dost velká, už je v mezích možného pohybu a na rozdíl od původního zoufalého stavu se kormidlo z obou stran vrací do téměř stejné polohy. Ty dráty jsem potřel silikovovou vazelínou a byla to velká chyba, šlo to sice hladčeji, ale jen při malé rychlosti pohybu, jinak to hrozně brzdilo. Po opakované demontáži, otření a montáži celkem OK.
O vzepětí křídel mě nenapadlo uvažovat, ale možná to není špatný nápad. Jako jinou a asi čistší variantu bych třeba vyzkoušel několikagramové gyro z HC za $18. Zatím jsem v Edge540 zkusil vrtulníkové gyro HK401B a bylo to nečekaně poslušné. Jenže pokud bude mít levné gyro po kalibraci nějakých 40 minut na driftování, tak možná ujede mimo rozsah trimu
.
Já jsem si objednal ASW28 na HC s dopravou z Číny, zrovna to bylo v akci za $79.99. Německý sklad jsem chtěl myslím také někdy zkusit, ale oznámilo mi to něco jako že to je jen pro Německo. Oni ten web stále předělávají a občas tam něco nefunguje správně, například mi to už nějaký čas nenabízí uplatnění bonusových $. Ale možná jsem měl v košíku i položky, které v tom skladu nevedou, a šlo o to, že ten model s DE Warehouse proto do košíku nepatřil. Ve čtvrtek to přišlo po týdnu zdržení na celnici a doložení skutečné ceny - dávejte si na to pozor, já nakupuji pod $150 na zásilku a deklaruji pravdivou cenu - 100%. Včera jsem s tím už létal, moc nadšený jsem nebyl (zkušenější modelář mi po telefonu dal informace, které na tenhle model naprosto nesedí - větroň je v pohodě, hodíš a občas jen zatočíš, jinak to plachtí samo...), večer jsem pak našel tohle vlákno a ono je to asi tak, jak se tu píše.
Spolu s modelem jsem koupil i přijímač Corona 8ch s dvojím směšováním a regulátor TowerPro w25A.
Ty Corony jsem měl už tři a všechny jsou fajn, akorát že první se liší od následujících. Mám ji pro akrobata, protože nezpožďuje dojezd serv. Všechny následující přijímače tak 1/4 dráhy dojíždějí pomalu, asi aby se filtroval šum a serva déle vydržela. U toho prvního byly v sadě jen krystaly pro 35MHz-B, což by bylo fajn, kdyby byly i v následujících sadách, ale nebyly, až v té poslední byl i kanál 186, takže mám dva a uvažuji, že v Hradci koupím za potupnou cenu TX.
Regulátor jsem koupil, protože v recenzích na HC se psalo, že setový nelze použít pro trojčlánek, dvoučlánek je pro ten větroň slabý, setový motor používají i s trojčlánkem a já ostatně dvoučlánky nepoužívám. Mám pro upravený vrtulník Walkera#4 trojčlánky RAY 850mAh ještě z dob, než jsem začal nakupovat na HC, a ještě jsou OK. Zjistil jsem pak, že ten setový regulátor se při napětí odpovídajícím nabitému trojčlánku raději zablokuje a chytne se až když napětí poklesne. Navíc špatné recenze na životnost, takže jsem ho v podstatě odepsal - kdyby ho někdo chtěl, je u mne. Regulátor TowerPro w25A mám už od loňska v Cessně 480 ála Pelikán stavěné z dílů, je jednoduchý na nastavení (Lipol/NiMH, brzda), nic speciálního neumí, ale jsem s ním naprosto spokojen. Letošní kus je ale úplně jiný. Má mnohem obsáhlejší nastavení. Celé jsem to pákou trpělivě odpípal a hodně se potrápil s brzdou, než jsem pochopil, že je špatně udělaná. Následně jsem zjistil, že ten letošní regulátor jsem na rozdíl od loňského klidně mohl nastavit kartou Turnigy, ona s ním funguje, přestože to není v návodu. Brzda se spustí pouze na chvilku a pouze v poloze plynu v malé oblasti těsně pod místem, kde plyn začne zabírat, nesmí se to místo přeskočit moc rychle (snad kvůli nízké opakovací frekvenci PPM). A autokalibrace rozsahu páky dá dolní mez kus pod tu oblast. Prostě vadný program, je to skoro nepoužitelné, včera jsem se s tím při létání potrápil. Budu muset prohodit reguátory mezi Cessnou a ASW, v Cessně brzdu nepoužívám. Setový motor byl po přistání celkem horký, ale neshořel, nepoškodil okolní EPO a snad se povede jeho ohřívání omezit lepším vyvážením letadla, lepším chlazením atd.
Dodatečně mě napadlo, že ta dírka pod ocasem, ze které jsem vytáhl anténu, možná měla zůstat odkrytá kvůli chlazení. Já jsem spodek po celé délce přelepil tlustou páskou, aby vydržel nezkušená přistávání. Snad by měl správně proudit vzduch škvírou mezi kuželem vrtule a trupem dovnitř, kolem motoru a vycházet vzadu. Nevím, jestli je to významné. Jak máte tu mezeru širokou? Já jsem nastavil polohu vrtule tak, aby se pěkně opřela o trup, ale mezera je pak asi 5mm. Nevím, jaký vliv to má na dynamický odpor. Já jsem vlastně ani netušil, že je to rychlé letadlo. Až když mi pomalu létalo špatně, a pak jsem na netu nešel videa, jsem pochopil, jak se věci mají.
Kvůli životnosti jsem na náběžnou hranu křídel nalepil uhlíkovou tyčku d1mm a přelepil červenou izolepou. Zkušenějším modelářem jsem byl pochválen, ale po prvních zkušenostech si vůbec nejsem jistý, jestli zásah do profilu byl rozumný nápad, letí to rychle a když jsem svištěl nad zemí kousek od sebe, viděl jsem, jak se to ve vzduchu vlní - nevím, jestli v deformaci proudnic větru nad terénem, nebo je to s tou ostřejší náběžkou nějak dynamicky nestabilní. Ale první pokusy byly v poli slunečnic, asi ne moc dobrý nápad, a po čtyřech maximálně šetrných přistáních je bilance několik znatelných ďolíčků v náběžce symetricky pod a nad tyčkou a na jednom ďolíčku tyčka dokonce přeražená. Bez té tyčky by to ty stonky asi dost zdevastovaly.
Když už jsem koupil červenou izolepu, polepil jsem s ní dolní plochu křídel a výškovky, myslel jsem si, že to bude lépe vidět. No nevím, v té rychlosti jsem barvy nějak nevnímal. Spíš jsem byl rád, že jsem vůbec dokázal vnímat orientaci modelu, a místo barevných ploch letěl rychle a většinou daleko jakýsi štíhlý obrys. Také jsem chtěl zakrýt nerovnosti povrchu dolní strany křídel a možná to byl při těch rychlostech úplný nesmysl, protože ta izolepa má i volně "napnuté" plochy, které mohou všelijak kmitat, vlnit se a brzdit - netuším, je to jen taková laická obava. Možná jsem měl křídlo spíš přebrousit do hladka tam, kde jsou nechtěné hrboly, podobně jako jsem odřízl stopy ze spojů formy.
Celou dobu jsem měl pocit, že těžiště, které jsem poctivě dodržel, je moc vepředu. Po přistání jsem se nestačil divit, trim výškovky jsem měl skoro na dorazu u sebe a její kormidlo bylo dost zvednuté. Skoro bych se přikláněl k názoru, který jsem tady teď četl, že by těžiště mělo být o centimetr víc vzadu. Zkontroluji, jestli není defektní lože pro montáž výškovky a jestli nemá mít trochu jiný úhel.
Není mi jasné, jak se dá létat na dvoučlánek. Já jsem to musel krmit nohem víc, než jsem čekal, aby to neklesalo, a stoupal jsem téměř na plný knedlík, už se to hodně vzpínalo (chtělo by to upravit lože motoru). Možná jsem měl prostě letět rychleji...
Trojčlánek 850mAh jsem vybil velice rychle. Měl jsem dva a za chvilku jsem šel domů. Bylo to v podvečer, takže stoupání ani klesání vzduchu asi moc nebylo, spíš prostě jen proměnlivě foukalo. Řekl bych, že tak min. třetina času stoupání na plný knedlík a max. dvě třetiny plachtění s rychlou ztrátou výšky. Mám model dodatečně zatížený několika (asi hodně) gramy izolepy a akustickým indikátorem vybíjení jednotlivých článků, i s packem váží 558g, což jsem se teď dočetl že je asi o 20g víc, než by mělo být. Nevím, jak moc to může vadit.
Křidélka měla každé jinou výchylku a navíc nesymetricky nelineární. Pokud není chyba ve vlastnostech konstrukčního řešení, tak někde pod tím špuntem někdo nasadil táhlo u každého křídla do jiné dírky v příslušném raménku, možná pravé křídlo kompletuje Wu-Chen, levé Li-Chen a právě se rozvádějí. Chtěl jsem se tam podívat, trochu jsem to na jednom křídle porthal, nějaké raménko jsem zahlédl, ale jejich gumovité silikon připomínající lepidlo drží fest, tak jsem to zase zalepil, asi už ne tak pevně. Sundal a pootočil jsem raménka serv a do jednoho dal táhlo na druhou dírku od konce, u druhého nechal na konci. Teď to chodí na obou křídlech docela symetricky. Zatím jsem to jinak neupravoval. Výchylka na konci křidélka je malá, ale u špuntu je velká hodně, určitě víc, než se píše v návodu. Řiditelnost je řekněme vyhovující.
K ocasnímu kormidlu jsem udělal nová táhla z kaleného drátu d0,6mm, je to tak lepší. U výškovky jsem ten drát pozvolně ohnul tam, kde je v bowdenu zatáčka, a asi to trochu pomohlo. Převrtal jsem raménko u serva výškovky a posunul jsem táhlo na vedlejší dírku blíže k ose serva. Výchylka kormidla je stále dost velká, už je v mezích možného pohybu a na rozdíl od původního zoufalého stavu se kormidlo z obou stran vrací do téměř stejné polohy. Ty dráty jsem potřel silikovovou vazelínou a byla to velká chyba, šlo to sice hladčeji, ale jen při malé rychlosti pohybu, jinak to hrozně brzdilo. Po opakované demontáži, otření a montáži celkem OK.
O vzepětí křídel mě nenapadlo uvažovat, ale možná to není špatný nápad. Jako jinou a asi čistší variantu bych třeba vyzkoušel několikagramové gyro z HC za $18. Zatím jsem v Edge540 zkusil vrtulníkové gyro HK401B a bylo to nečekaně poslušné. Jenže pokud bude mít levné gyro po kalibraci nějakých 40 minut na driftování, tak možná ujede mimo rozsah trimu
.do čínského modelu patří čínské díly z čínského e-shopu
Teď budu trochu na hraně vlákna. Psal jsem, že regulátor TowerPro w25A není pro větroň ASW28 jako náhrada setového dvoučlánkového použitelný, protože má vadnou brzdu. Ale stále mi něco říkalo, že napřed, než jsem se naučil aktivovat autokalibraci rozsahu trotla, to fungovalo dobře. A taky že ano, jenže se pak nesmí autokalibrace použít s vysílačem od vrtulníku Walkera#4, protože ten má dolní mez délky pulzu moc malou a projeví se chyba v programu pro spuštění brzdy. Po autokalibraci na jiný vysílač brzda funguje jak má. Zdá se mi, že pro tento větroň je vhodný lineární průběh trotla, protože letí rychle a při menších otáčkách ho odklopená vrtule leda brzdí. Vysílač od Walkera#4 má průběh trotla fixně dejme tomu parabolický a první 2/3 rozsahu tak byly nanic.
Uvažuji o stržení izolepy z křídel, protože nevím, jestli její vlnění nezhoršuje dynamický odpor (jak jsem psal v prvním příspěvku), a o přebroušení zbytečných nerovností dolního povrchu. Je tu nějaký odborník na aerodynamiku, který by se k tomu pokud možno rychle vyjádřil a pomohl mi radou k rozhodnutí?
Uvažuji o stržení izolepy z křídel, protože nevím, jestli její vlnění nezhoršuje dynamický odpor (jak jsem psal v prvním příspěvku), a o přebroušení zbytečných nerovností dolního povrchu. Je tu nějaký odborník na aerodynamiku, který by se k tomu pokud možno rychle vyjádřil a pomohl mi radou k rozhodnutí?
do čínského modelu patří čínské díly z čínského e-shopu
strahlung píše: .
Nooooooooo
Ak máš otázky skús ich sformulovať kratšie.
ASW je akože maketa moderného vetroňa so všetkým, čo k tomu patrí - štíhle krídlo - večšie plošné zaťaženie - večšia rýchlosť letu.....
Obecne tieto stroje neliatajú, ale toto ASW je relatívne ľahké. Ak to dodatočne zaťažíš lepšie to nepoletí.
Na tom kolegovom ASWčku som upravoval hlavne to, čo číňan zkonil.
Hlavne chod všetkých kormidiel, veľkosti výchyliek, diferenciaciu. Podstatnou úpravou bolo zvečšenie výškovky a jej upevnenie. Tá origo výškovka nemala vďaku lepeniu silikónom neakú festovnú polohu, takže uhol zoradenia sa moho meniť - zakaždým to letelo inak..
Ja som dal 2,7st.... a sedí to.
Robil som tam aj vzpetie a menil vyosenie motora..... Teraz to lieta vcelku slušne...
Ja mam toto ASW28 v takmer seriovej podobe, lietam na 2S lipolky - jednu origo Ray a dve Hyperiony. Cas letu je cca 30minut bez termiky, nastupam do vysky a plachtim - lietam vzdy v podvecer... Som sice zaciatocnik a je to moj prvy model ale myslim ze to nie je az take zle ako tu dost vela ludi prezentuje.. Mal som aj ja nejake problemy s rusenim prijimaca ale po dokladnom upratani elektroniky v trupe uz je vsetko OK... Jedine co by som chcel spravit je to vzpatie kridel, ale zatial som sa neodhodlal rozrezat tu uhlikovu trubku
Sam som toho nazoru ze ked zvladnem lietadlo ktore nelieta samo, tak je to dobra skola pre buduce kvalitnejsie a poslusnejsie lietadla. Na cca 35 letov som mal dve vaznejsie havarie sposobene poprvykrat odtrhnutou antenou a podruhykrat zarusenim .. Zatial som donho investoval iba novu sklopnu vrtulu a predtym par nesklopnych oranzovych ale tie sa lamali skoro pri kazdom pristati...
Aj ked tento model mozno nie je vhodny pre zaciatocnika, tak ludia co maju odvahu , vytrvalost a chut si pomocou neho modelarstvo oblubia
Sam som toho nazoru ze ked zvladnem lietadlo ktore nelieta samo, tak je to dobra skola pre buduce kvalitnejsie a poslusnejsie lietadla. Na cca 35 letov som mal dve vaznejsie havarie sposobene poprvykrat odtrhnutou antenou a podruhykrat zarusenim .. Zatial som donho investoval iba novu sklopnu vrtulu a predtym par nesklopnych oranzovych ale tie sa lamali skoro pri kazdom pristati...
Aj ked tento model mozno nie je vhodny pre zaciatocnika, tak ludia co maju odvahu , vytrvalost a chut si pomocou neho modelarstvo oblubia
ASW28 RTF od pelikana
Než si všichni třefiknete uhlíkové trubky, nechcete napřed někdo zkusit použít lehké gyro, třeba
http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=6755,
a napsat o tom? Já se konkrétně tohle gyro chystám objednat do malé dolnoplošné stíhačky a určitě ho zkusím i v ASW28, ale zatím ho stále nemají.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=6755,
a napsat o tom? Já se konkrétně tohle gyro chystám objednat do malé dolnoplošné stíhačky a určitě ho zkusím i v ASW28, ale zatím ho stále nemají.
do čínského modelu patří čínské díly z čínského e-shopu
strahlung píše:Než si všichni třefiknete uhlíkové trubky, nechcete napřed někdo zkusit použít lehké gyro, třeba
http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=6755,
a napsat o tom? Já se konkrétně tohle gyro chystám objednat do malé dolnoplošné stíhačky a určitě ho zkusím i v ASW28, ale zatím ho stále nemají.
Ako to funguje? posiela signal do prijmaca a ovlada kridelka? alebo ako?
Moze to byt fajn vec, ja uvazujem nad tym vzpatim aj z ineho dovodu - kedze kridla su uchytene presne v strede trupu, pri sikmom pohlade vo vacsej vzdialenosti alebo vyske nastava opticky klam a vzdy sa musim ubezpecit o polohe lietadla. Vsimol som si , ze u lietadiel ktore maju vzpatie , popripade kridla hore alebo dole, je tento opticky klam posunuty na vacsiu vzdialenost popripade az na hranicu viditelnosti...
Mozno aj z to je dovod preco maju niektori piloti zle skusenosti s tymto modelom
Pre mna ako zaciatocnika to bude vitana pomoc , kedze som uz parkrat pri otocke vo velkej vzdialenosti a vyske a pri slabom vetre stratil pojem o tom kam to lietadlo leti a zazmatkoval som.... nastastie som to vzdy zvladol ale myslim ze plus vo viditelnosti polohy a plus v stabilite modelu bez akehokolvek gramu navyse, velmi jednoduchou upravou kostujucou akurat cenu trubky - ca 3e , ja znacny plus pre kazdeho ktory ma rad pohodove plachtenie po oblohe nad sebou ASW28 RTF od pelikana
Inak by to gyro pasovalo do setovej elktroniky? myslim setovy prijmac a radio od pelikana, mal som problem zohnat do toho aj krystaly 
Mozno by som do takej veci aj isiel ale asi by som musel najprv nalozit poriadny prijmac a vysielac, aby som mohol postupne zvacsovat zbierku lietajucich polystyrenov popripade laminatu
Mozno by som do takej veci aj isiel ale asi by som musel najprv nalozit poriadny prijmac a vysielac, aby som mohol postupne zvacsovat zbierku lietajucich polystyrenov popripade laminatu
ASW28 RTF od pelikana
Gyro se zapojí mezi přijímač a křidélka. Ono samo řídí křidélka takovým způsobem, aby se samo (správně upevněno v letadle) otáčelo/neotáčelo podle určité osy (v tomto případě musí být totožná s osou trupu). Z přijmače dostává pokyny pro výškovku, odvozuje z nich, jaký manévr pilot požaduje a vykonává ho. Já tohle gyro ještě neznám a nevím, kolik požaduje dalších kanálů. Dalším kanálem se může (musí ?) řídit zisk gyra (přesnost regulace vs. stabilita) a mám dojem, že dalším kanálem se může (musí ?) ovládat aktivace gyra nebo přímé řízení křidélek (což je u letadla asi také dost fajn, vrtulníkové gyro to nemá). Je na něm nějaký trimr, možná se tím dá ten zisk řídit i manuálně na zemi. Takže zatím nevím, jestli by na ovládání ASW28 s gyrem ještě stačil čtyřkanál, nebo už ne. Já jsem po prvním létání přešel na osmikanál, protože můj čtyřkanálový vysílač má průběh plynu nevhodný pro tento větroň a navíc jsem měl problémy s brzdou, viz minulý příspěvek.
I já mám jeden vysílač od Pelikána, já od Cessny 480, a v něm bylo špatně kompletně všechno
, z původní elektroniky zbyla jen mírně upravená vf část. Teď ho jako osmikanál z větší části vlastní konstrukce používám s přijímači Corona osmikanál s dvojím směšováním a jsem konečně spokojený. I když i mechanika páček je řešená špatně, má oblý obrys rozsahu pohybu a speciálně u větroně jsem musel nastavit menší rozsah páky plynu, aby se mi v krajních polohách křidélek neodklopila vrtule . Po těch zkušenostech už bych si od Pelikána nikdy nic moc koupit nechtěl, leda hradecké krystaly TX (prodává je o dost levněji než jejich výrobce ) a případně některé náhradní díly na Cessnu a ASW28.
S tou orientací letadla jsem měl při prvním létání také dost problémy, nečekal jsem to, s Cessnou (hornoplošník se vzepětím) to skoro neznám. Možná si jen musím zvyknout na dlouhá tenká křídla u krátkého tenkého trupu. Ano, je to náročnější sledovat. Ale pokud se budu moct spolehnout na stabilitu díky gyru
, bude se mi to sledovat lépe. Takhle nevím, jak se během otočky letadlo naklonilo, a také někdy zmatkuji. Možná to také chce létat rychle, aby pilot viděl směr pohybu .
I já mám jeden vysílač od Pelikána, já od Cessny 480, a v něm bylo špatně kompletně všechno
, z původní elektroniky zbyla jen mírně upravená vf část. Teď ho jako osmikanál z větší části vlastní konstrukce používám s přijímači Corona osmikanál s dvojím směšováním a jsem konečně spokojený. I když i mechanika páček je řešená špatně, má oblý obrys rozsahu pohybu a speciálně u větroně jsem musel nastavit menší rozsah páky plynu, aby se mi v krajních polohách křidélek neodklopila vrtule . Po těch zkušenostech už bych si od Pelikána nikdy nic moc koupit nechtěl, leda hradecké krystaly TX (prodává je o dost levněji než jejich výrobce ) a případně některé náhradní díly na Cessnu a ASW28.
S tou orientací letadla jsem měl při prvním létání také dost problémy, nečekal jsem to, s Cessnou (hornoplošník se vzepětím) to skoro neznám. Možná si jen musím zvyknout na dlouhá tenká křídla u krátkého tenkého trupu. Ano, je to náročnější sledovat. Ale pokud se budu moct spolehnout na stabilitu díky gyru
, bude se mi to sledovat lépe. Takhle nevím, jak se během otočky letadlo naklonilo, a také někdy zmatkuji. Možná to také chce létat rychle, aby pilot viděl směr pohybu .do čínského modelu patří čínské díly z čínského e-shopu