Easy Glider Electric PRO

Zpráva

Jetson · #556 Příspěvek od **Jetson** » ned 25.04.2010 20:36

Těžiště se u Pro dá dohnat baterkou v trupu, takže jsem žádné závaží nedával.

zdekar · #557 Příspěvek od **zdekar** » pon 03.05.2010 11:45

Co tahle kombinace do EG PRO?
motor: AXI 2212/26
http://rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=4368
regulátor: Jeti 18A
http://rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=38141
baterka: Ray 3S 1100mAh
http://rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=41246
vrtule: Graupner 9x5 sklopka
http://rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=24044

Má někdo zkušenosti s tímto pohonem?
Myslíte že bude 1100mAh baterka dostatečná (hlavně váhově kvůli těžišti)?

Jetson · #558 Příspěvek od **Jetson** » pon 03.05.2010 12:13

Ta motorizace (motor/regulátor) je podle mého na hraně, takže budeš muset víc motorovat, takže to bude hodně topit a málo chladit, takže vlastně slabá.

zdekar · #559 Příspěvek od **zdekar** » pon 03.05.2010 16:24

Nj... nemám to pro sebe, ale pro jednoho kluka, co s modely začíná a EG Pro si chce pořídit jako první letadlo. Chce vše nakoupit v jinu v Hradci nebo v rcm-pelikan.cz v Pardubicích. Něco za přijatelnou cenu a aby to pěkně letělo

V obou prodejnách ale ten výběr je nic moc. Asi tak rozhodování Ray nebo Axi. Regulátor by šel i ten Ray 25A míst té 18A.

zdekar · #560 Příspěvek od **zdekar** » pon 03.05.2010 18:44

Co jsem zkoušel na DriveCalculatoru, tak lepší by mohl být ten druhej Axík co tam Pelikán má - Axi2212/20. S vrtulí 9x4 Graupner to zobrazuje tah asi 780g a 12A odběr. Regulátor bych asi dal radši 25A, aby to mělo rezervu.

fany · #561 Příspěvek od **fany** » ned 09.05.2010 10:47

Měl bych prosbu na uživatele EG Pro, jestli by jste někdo mohl nasadit křídla na trup a změřit negativy. Éro položené na velkém stole, měřím vzdálenost nad podložkou středu zaoblení náběžné a odtokové hrany ve třech bodech. U kořene křídla, v místě začátku a v místě konce křidélka.
U mého EG mám negativy o cca 4mm různé a pro přímý let pak musím mít trimem rozhozená křidélka, aby se toto kompenzovalo. Nejen že to vypadá blbě, ale i reakce na křidélka na jednu a druhou stranu jsou za letu úplně jiné. Potřebuji vědět, které křídlo se zkroutilo.
Moje míry levé křídlo: (odtoková/náběžná)
kořen 50/67 zač. kř. 50/65 konec kř. 61/71
Moje míry pravé křídlo: (odtoková/náběžná)
kořen 50/66 zač. kř. 50/66 konec kř. 60/74
Tzn.: pravé křídlo má o 4mm menší negativ než levé. Pro rovný let pak pravé křidélko je cca 4mm nahoru a levé cca 1mm dolů

powder · #562 Příspěvek od **powder** » ned 09.05.2010 23:13

powder píše:Já osobně jsem EG (no. 2) nakrmil trochu živěji...
motor: Turnigy 3632 1200KV
regulátor: TURNIGY Sentry 40amp
aku: ZIPPY 1800mAh 40C/5C
servo VOP: BlueBird BMS-380MG
servo SOP: Hitec HS-81
serva křidélek: 2x Hitec HS-55
serva klapek: 2x HXT900
kužel Pohodalet 57mm trámec
Listí Aeronaut - 10x6
+ plovoucí, odnímatelná výškovka; po celé délce uhlíkem vyztužený ocas

Tak jsem dnes provedl testovací let s EagleTree, otáčkoměrem a výškoměrem na palubě... Naměřené údaje mě mile překvapily...

Na plný plyn bere po odlehčení jen 32A - příkon 350W. Otáčky drží kolem 9800RPM, účinnost pohonu vychází na krásných 75%...
A hlavně - stoupá kolmo vzhůru s ustálenou rychlostí na 11 m/s

Maximální letová hladina naměřena v 450m, optimální (vzhledem k velikosti modelu) je 220 - 280 m ...

Zase mě EG začal bavit ;-)

XXX · #563 Příspěvek od **XXX** » pon 10.05.2010 15:24

Otazka pre majitelov EGPro. Vosiel by sa do EGeho tento akumulator?
http://www.iminitra.sk/index.php?action ... az=Skladom

..samozrejme bez uprav,bez vyrezavania..
Tento tyzden ho budem objednavat a porad uz aj nejaku lipol k nemu objednam tak preto sa pytam..
dakujem :wink:

powder · #564 Příspěvek od **powder** » pon 10.05.2010 15:48

25mm tloušťka je asi tak maximum, co lze zasunout do šachty trupu bez řezání a rozšiřování... Pokud se při stavbě nepoužijí plastové držáky konektorů ke křidélkům, tak ještě získáš 2-3mm k dobru.
Ale vyřezat trup (rozšířit otvor pro baterku) není složitý stavební zásah ;-)

EDIT: co tam máš za výbavu? Mě se ta baterka zdá naprosto zbytečně kapacitně, vahou (i cenou) předimenzovaná. Do glidera je vhodná nějaká 1500 - 2200 mAh podle tvrdosti ("céček").
Za 6 let jsem vystřídal několik gliderů (je to moje srdcovka) a výkonově mě uspokojila až výbava uvedená ob jeden příspěvek výše... Za třicet sekund jsi nahoře a pak deset, dvacet, třicet... minut kloužeš :-D

(Předpokládám, že nejsi z Čech? ;-)

)

XXX · #565 Příspěvek od **XXX** » pon 10.05.2010 16:00

powder píše:25mm tloušťka je asi tak maximum, co lze zasunout do šachty trupu bez řezání a rozšiřování... Pokud se při stavbě nepoužijí plastové držáky konektorů ke křidélkům, tak ještě získáš 2-3mm k dobru.
Ale vyřezat trup (rozšířit otvor pro baterku) není složitý stavební zásah

no fajn..
henta baterka hyperion ma hrubku 29mm

Inak v tomto vlakne som cital od viacerych uzivatelov ze tato baterka je pre EGeho ako stvorena,ze tam presne zapadne
http://www.iminitra.sk/index.php?action ... az=Skladom

ta ma tiez hrubku 29mm,tak zeby boli na tychto erach rozdielne sachty pre acuu? :idea:

A tie plastove drzaky neplanujem davat,radsej dam dlhsiu predlzku k servu priamo od prijmaca.. kolko bude treba asi tak nevies? mohol by si mi to zmerat? pocitam 30-40 cm

XXX · #566 Příspěvek od **XXX** » pon 10.05.2010 16:07

powder píše:EDIT: co tam máš za výbavu? Mě se ta baterka zdá naprosto zbytečně kapacitně, vahou (i cenou) předimenzovaná. Do glidera je vhodná nějaká 1500 - 2200 mAh podle tvrdosti ("céček").
Za 6 let jsem vystřídal několik gliderů (je to moje srdcovka) a výkonově mě uspokojila až výbava uvedená ob jeden příspěvek výše... Za třicet sekund jsi nahoře a pak deset, dvacet, třicet... minut kloužeš
(Předpokládám, že nejsi z Čech? )

uz som asi nasiel najvhodnejsie riesenie

http://www.iminitra.sk/index.php?action ... az=Skladom

podla mna idelna,pomer cena /vykon / hmotnost..

ja pocitam ze budem nahore za 10-15sekund :lol:

(pojde tam AXI 2820/12 a vrtula Aeronaut 11x6 ) ,tah motora potom vychadza okolo 1350g..
ale to je alternativny pohon z Elipsoida,s tym budem lietat max. na pol plynu,cucne si to okolo 18-20 A

Takze ma caka mooc dlhe polietanie s tymto krasavcom :wink:

jooo som zo slovenska heh

powder · #567 Příspěvek od **powder** » pon 10.05.2010 16:24

XXX píše:ja pocitam ze budem nahore za 10-15sekund (pojde tam AXI 2820/12 a vrtula Aeronaut 11x6 ) ,tah motora potom vychadza okolo 1350g..

Podobné motorizace už mám také "za sebou". Pro EG se nehodí. Tedy - létat to bude - a dobře, ale už je motor moc těžký. Musíš dovažovat zadek, nebo baterky cpát úplně dopředu (pak ti může být fuk, že šachta je úzká). Má malé točky (1000KV), takže s 11x6 mu nedá rychlost...
Uvidíš v praxi - docela by mě zajímala reálná stoupavost - ale na těch 15-20s nahoru zapomeň, spíš x2 ;-)

(Já mám se 100g pohonem tah 1400g, letovka je 780g!, stoupání 11m/s, odběr 30A s tvrdým tříčlánkem...)

XXX · #568 Příspěvek od **XXX** » pon 10.05.2010 18:15

powder píše:
XXX píše:ja pocitam ze budem nahore za 10-15sekund (pojde tam AXI 2820/12 a vrtula Aeronaut 11x6 ) ,tah motora potom vychadza okolo 1350g..

Podobné motorizace už mám také "za sebou". Pro EG se nehodí. Tedy - létat to bude - a dobře, ale už je motor moc těžký. Musíš dovažovat zadek, nebo baterky cpát úplně dopředu (pak ti může být fuk, že šachta je úzká). Má malé točky (1000KV), takže s 11x6 mu nedá rychlost...
Uvidíš v praxi - docela by mě zajímala reálná stoupavost - ale na těch 15-20s nahoru zapomeň, spíš x2

(Já mám se 100g pohonem tah 1400g, letovka je 780g!, stoupání 11m/s, odběr 30A s tvrdým tříčlánkem...)

Ja viem ze sa nehodi,ale musim improvizovat.. Ten motor Axi nemam v zaujme hodit do sufliku,dal som zanho nemale peniaze a treba ho nejak vyuzit :idea:

Do Elipsoida pojde motor MVVS,doteraz tam bol ten Axik..
A co je tazke??? myslis tych 50g navyse? no a nech,este aj zavitovka pojde do spojky kridel to je dalsich 150g :wink:

(na letisku mal jeden pan EGeho s motorom RAY C3542/05,ten ma tusim 140g,aku nejake 2500-ky a parada,isiel kolmo ku hviezdam

)
Ja s vahou urcite bojovat nebudem,teda myslim co najnizsiu hmotnost aby malo,mame tu krasny svah a tam budem chodievat dost casto,samozrejme ziadne extremy,lietat budem iba pri slabsom vetre tak do 5m/s..
Zadek dovazovat,hm no problem,to sa vyriesi hned pri stavbe ked bude vsetko predbezne osadene nanecisto,ze pred zlepenim trupu dam do ocasu zavazie, ale toto som uz pisal v inom vlakne ( EG-Pro vs. Sonic 185 ).
A baterky cpat dopredu? :lol:

to uz koli comu? ..ked je lietadlo tazke na nos tak sa posuvaju dozadu pokial viem.. ale to ja nebudem riesit vobec posuv accu, to viem naisto..
Inak o rychlost mi ani tak nejde,predsa je to nejak dimenzovane ero,je stavane na pomalsie lety,koli tomu su tam aj tie bodky na tej pene aby letelo pomalsie a stabilne.. aa samozrejme to neni ziadny hotliner :wink:

Mne ide skor o priebojnost vo vetre na poli a na svahu,nepotrebujem aby mi lietadlo cuvalo

A k tomu stupaniu a rychlosti: to by vyriesila alternativna vrtula Aeronaut 10x7: tah okolo 1kg, 8300ot/min, odber 22A, vykon na vrtuli 245W, letova rychlost 90km/h.
Ked budes nadalej protestovat tak tam supnem vrtulu z Elipsoida aeronautku 12x9 a mozem aj tehly na kridlach vozit :wink:

powder · #569 Příspěvek od **powder** » pon 10.05.2010 18:45

Tak mě je trochu buřt (jako safaládka :lol:

) jak bude létat. Ale osobně bych motor neobtěžoval jinou vrtulí jak 12x9, pokud ji tedy máš k dispozici :wink:

A nezapomeň poreferovat jak to létá - ideálně změřit stoupavost - na té se pohon nejlépe projeví...

XXX · #570 Příspěvek od **XXX** » pon 10.05.2010 18:59

powder píše:Tak mě je trochu buřt (jako safaládka ) jak bude létat. Ale osobně bych motor neobtěžoval jinou vrtulí jak 12x9, pokud ji tedy máš k dispozici
A nezapomeň poreferovat jak to létá - ideálně změřit stoupavost - na té se pohon nejlépe projeví...

haha

no ved o to mi predsa ide :twisted:

ale nie vsetko v norme :wink:

no k dizpozici mam hned niekolko variant, a to 12x6,5..12x8..12x9 ,vsetko su AE..
Tu mensiu vrtulu som chcel dat koli setreniu akumulatora,s tymto pohonom by to pekne papalo energiu a takisto by sa aj regl. dost zatazoval,s tu 12x9 to je tak na hrane,regulator ma iba 40A..

co som pozeral akurat v motorteste na tohoto axika,tak podla mna by bola najlepsia a najucinejsia vrtula 12x7:
tah 1340g, 7860ot/min , prud 22A , let. rychlost 85km/h , cisty vykon 245W.. a to iba pri napäti 11,1V.. cerstvo nabita sada ma nieco cez 12,6V Co ty nato???

edit: sakra ale v nasich esopoch taku vrtulu od AE ani nemaju

to uz mozem rovno pouzit tu 12x6,5... to bude celkom podobne ako ta 12x7