plány na DLG samokřídlo

Zpráva

garfield · #31 Příspěvek od **garfield** » čtv 02.07.2009 9:37

ikar píše:JKde kupuješ EPP, nebo to máš origo verzi??

Už jsem to psal je to DIU DLG http://shop.eflypower.com/shop/views.asp?hw_id=1831 Za tu cenu jsou rovnou dva

Včera jsem se pokusil potáhnout křídlo kancelářskou izolepou, ale moc se mě to nepovedlo, vůbec to na tom nabarveném EPP nedrží ani když jsem to postříknul kontaktním lepidlem.. Takže potah zase strhnu a nechám jen nabarvené EPP.

ikar · #32 Příspěvek od **ikar** » čtv 02.07.2009 21:13

Jsem zvědav jak ti to poletí, určitě napiš. :wink:

garfield · #33 Příspěvek od **garfield** » pát 03.07.2009 10:03

tak jsem tomu nakonec dal ještě jednu šanci a napodruhé už ten potah izolepou vypadá lépe. Po převážení můžu konstatovat, že nabarvení křídla z obou stran přidalo na váze 8g a potah lepenkou dalších 28g. Prázdný drak tak vychází na 145g. Zálet proběhne ale až příští týden, protože elektronika dorazí po víkendu. Už ani ti číňani nejsou co bývali, kde jsou ty doby kdy doručení zásilky z HC trvalo čtyři dny. Teď to za týden nedají ani na poštu

garfield · #34 Příspěvek od **garfield** » pon 13.07.2009 11:18

Tak jsem DIU konečně hodil do vzduchu... Velký problém tohoto letadla je těžiště, které odhaduji cca 2cm za náběžnou hranou. Je vidět že je to primárně dělané na motor, který to vepředu zatíží.

DIU MkI - křídlo nabarvené a potažené izolepou:

I přes dovážení 40g olova ve špičce je těžiště moc vzadu a letadlo prostě neletí. Letová váha je 245g a ještě by to tak dalších 20g vepředu chtělo

v této konfiguraci by to bylo tak na svah.

DIU MkII - holé EPP bez barvy a potahu:

opět jsem musel dát 40g olova do špičky, ale těžiště už začíná být na správném místě. Díky letové váze 190g to už jde házet za křídlo. Pokud to půjde tak večer doladím výchylky a těžiště.

ikar · #35 Příspěvek od **ikar** » pon 13.07.2009 21:02

JJ já to mám taky na svah. Po hodu to letí dolů jako šutr. Oproti mému káčku to je jedna zatáčka po hodu zpět na plochu a přistání.

ikar · #36 Příspěvek od **ikar** » stř 15.07.2009 10:25

Tak podle všeho by to mělo letět parádně. Živá poštolka má podobné rozpětí a váhu do 300g :-)

garfield · #37 Příspěvek od **garfield** » stř 15.07.2009 11:14

ikar píše:Tak podle všeho by to mělo letět parádně. Živá poštolka má podobné rozpětí a váhu do 300g

pak ovšem nechápu proč se ve fóru o stavbě originál Aluly na rcgroups tolik snaží dostat se pod 160g

Věřím že na svahu bude při váze 300g létat kde co, problém je aby to lítalo i na rovině a pokud možno i termiku. Prostě takové F3K perpetuum mobile za pár šupů :lol:

Ještě doplním, že i to nepotažené DIU bylo ve finále potřeba dovážit 50g !!! olova, protože těžiště je jen 1cm za náběžnou hranou a celková váha pak je 205g. Fakt nechápu jak se může váha potažené a nabarvené origo Aluly dostat pod 180g. Možná bych mohl ještě pár gramů olova ušetřit posunutím zátěže ještě více dopředu. Před zátěží mám ještě cca 5cm polystyrenové špičky, ale netuším jak bych do ní nacpal 30-40g olova. http://galerie.rcserver.cz/photoView.php?id=2635&amode=&nr=2

diri · #38 Příspěvek od **diri** » pon 27.07.2009 15:18

chalani na tom SALAZe ma byt tazisko 22mm pred alebo za nabezkou? :oops:

Dik!

ikar · #39 Příspěvek od **ikar** » pon 27.07.2009 20:55

Taky jsem nad tím špekuloval a mám ho za náběžkou. Kdyby bylo před, tak bych musel dát do špice dlažební kostku.

diri · #40 Příspěvek od **diri** » pon 27.07.2009 22:39

OK, dik!
Spravne myslim ak myslim ze geometricke prekrutenie tam nieje?

ikar · #41 Příspěvek od **ikar** » úte 28.07.2009 13:52

Nikde jsem jej tam neviděl a tak ani neudělal. Ale můžeš to zkusit a třeba ti to poletí lépe. Rozhodně od toho éra nic moc nečekej.

garfield · #42 Příspěvek od **garfield** » úte 28.07.2009 14:30

DIU co jsem slepil ze stavebnice je SALAZu velmi podobne a jak pise Ikar moc to nelétá. Jako házedlo na rovině je to kolem 7-10s na jeden let. V reálu je to jedna maximálně dvě zatáčky a už je to na zemi

Letovou váhu mám momentálně 185g (nepotaženo) a i přesto že to jde hodit tak do 6 metrů okamžitě to při nabírání rychlosti a vztlaku ztratí tak 2-3 metry

Každá další zatáčka je opět ztráta 1-2 metrů. Chce to motor nebo svah pak to bude super éro.

ikar · #43 Příspěvek od **ikar** » úte 28.07.2009 21:35

Garfield:
A ty tam máš nějaké negativy na křídlech?

garfield · #44 Příspěvek od **garfield** » stř 29.07.2009 15:01

ikar píše:Garfield:
A ty tam máš nějaké negativy na křídlech?

Jestli tím myslíš na odtokové hraně (přitažená výškovka) tak jo, ale méně než jsem čekal. A jestli tím myslíš vzepětí tak taky jo

Je to tak 2-3 cm měřeno jen na jedné straně křídla.

ikar · #45 Příspěvek od **ikar** » stř 29.07.2009 21:28

Garfield:
Mám na mysli negativní překroucení křídla. Tzn., že když jej položíš na spodní stranu, je vnější profil nepatrně pootočený odtokem nahoru oproti kořenovému.
Dělat vzepětí mne ani nenapadlo, považoval jsem to za samokřídlo a ty nemívají.