warhawk píše: pon 08.12.2025 16:53
Panové, léta používám Multiplex konektory mezi křídlem a trupem. Ideálně ty originální, ale kdo dneska ví...
Teď tady mám 1.5m elektroakrobata, každá půlka křídla má jen jedno servo. Šestipinový konektor od MPX je teda trochu kanon na vrabce. Máte někdo něco osvědčeného?
Asi ze mě bude hovořit profesní deformace, ale pokud přijmeme premisu (dost naivní), že výrobce prodlužováků nebo serv použil kvalitní servokonektory s plechy např. od Harwin, tak ty mají životnost jen 300 spojení. To opravdu není pro model letadla mnoho.
Mám tady ještě originální Mini-PV (rozdíl je znát po prvním zásunu
), ale na ty je třeba zase jiný housing. Tak si říkám mám li krimpovat servošteker za servošteker, nebo je nějaké jiné, lepší řešení. Jinak ty Mini PV jsou dělány na 1000 cyklů (a proto slušné laboratorní vybavení používá právě tyto).
Pro neznalé, doporučuji tento odkaz:
https://www.mattmillman.com/info/crimpc ... onnectors/
No, nevím, jestli je zrovna tady dobré otevírat tohle téma - až čtenáři zjistí třeba co stojí správný cajk, tak .... pak už jenom bude znít houkačka, blikat modrý maják a odvoz do nemocnice Rubešov (či jak se to kýho boha jmenuje).
https://cz.rs-online.com/web/p/krimpova ... je/8602698
Chvilku vážně - originál konektory (kdysi je mj. používala Futaba) jsou opravdu extra skvělý. Pak se tu a tam narazí na "mosazný bez pružiny, ale tak nějak opatrně použitelný", zbytek (tak 98%) je na vystřelení prakem.
Řešení? V aktuální ekonomicko "technické"
situaci? Nenepadá mě jaký.
Mj, cca před 15 lety (když ještě modelařina nebyla mrtvá) se uvažovalo o tom, že by se u nás dělaly malé verze obráběných (piny) vícepolových konektorů - s stejnou koncepcí jako MPJ 2.5, ale pin průměr 1mm, futrál pak s rozměrama jako MPX. Udělaly se nástroje, přípravky, předělala japonská automatická rozřezávačka na samice (dodnes stojí v koutě na dílně), nakreslily se formy na tělesa z LCP, vyzkoušely prototypy obráběných pinů. Svým způsobem to bylo rozměrově stejný jako Souriau, ale futrál byl hranatý, piny byly masivní obráběné na Tornosu, pokud by toho bylo víc, tak se uvažoval Escomatic, Koncepčně prostě masiv místo těch helix fosforbronzových drátků - jednoduše silová verze pro nějakých 2-3000 bezpečných cyklů. No a než se to stihlo dokončit, tak došlo k dramatickým změnám mezi tehdejšíma potenciálníma distributorama a tím to nenávratně skončilo.
