Používáte externí BEC

[Maverick]

Ahoj, než přesdkládám serva na HV v 600 maketě, chci jen tak prozkoumat současný úzus s SBEC, UBEC a BEC.

Dost se šíří názor, že BECY často odchazí, ne vinou přetížení, ale prostě umřou.

A tak se chci zeptat konkrétně na HobbyWing a Castle Becy, Jeti Maxbecy, klidně i z Číny a jak jste spokojeni. Samozřejně mám na palubě záložní napájení přes Scottky, kde by sepnul Bec z reglátoru.

Snažíte se jim také vyhnout a jet napřímo z Nixx alebo na HV napajení?

[TomasC]

Záleží na důvodech, co si člověk najde..

V 10S akrobatu jsem používal Jeti MAX BEC. Dvoučlánek přímo připájený do MAX BEC. Žádné konektory. Serva pod stabilním napětím a tedy stále stejnou odezvou. Nevím, zda jsem to poznal.

V pyloňáku BEC regulátoru. Jedna baterka na palubě, jednoduchá instalace.

Opravil jsem "požívání"

[mch]

Dost se šíří názor, že BECY často odchazí, ne vinou přetížení, ale prostě umřou.

Jak může BEC sám bez důvodu prostě sám umřít, to už i dezinformace prosákly i sem? Viděl bych to tak, že více součástek dává větší šanci poruše, ale aby zubatá obcházela kvalitní nepoddimenzované BECy bez důvodu, to se mi zdá přitažené za vlasy.

[Lubosh]

V obou vrtulnících (90) používám jedině MaxBec s dvoučlánkem Li-Ion 3Ah.
Serva mám na 6V.

[sopta]

záleží hlavně na preferenci jak píše Tomáš

Zatím mě odešel jen BEC regulátoru a to buď kvůli zkratu mojí blbostí, havárii nebo vodě v hydroplánu.. samotný BEC sám o sobě nikdy..

U měnších modelů bych to neřešil (BEC regulátoru použitý s rezervou a možností průtoku chladícího vzduchu zaručí jednoduchost instalace = míň součástek, menší riziko odejítí něčeho). Asi bych i přihlédnul k proudům, které tečou regulátorem. Přeci jen např. 120A u toho integrovaný BEC už bude dost topit a to může být risk u integrovaných BECů..

U "větších" modelů je lepší dvojí napájení pro eliminaci rizika výpadku zdroje pro serva, přijímače. Buď BEC reglu a záložní zdroj NiCd, NiMh přes schotkyho diody a nebo sázka na jistotu = externí MaxBec a 2x LiIon. Kolega posledních 15 let používá pouze BEC regulátoru, vyšší počet článků pro stejný výkon a menší proudy a funguje bez problémů..

Vždycky je lepší lítat s pocitem, že jsem něco nepodcenil a udělal pořádně, ať už je to jednoduché zapojení, ale není tam namačkané klubko drátů na reglu a celé se to v létě upeče a nebo velký drahý model tu baterku navíc uveze a kdyby něco, tak nic

[Milanhb3]

Nějak jsem tohle nepobral,můžeš názorně
jsem už trochu starší člověk a míň mi to leze do palice
: Kolega posledních 15 let používá pouze BEC regulátoru, vyšší počet článků pro stejný výkon a menší proudy a funguje bez problémů..
Díky Milan

[Maverick]

Nějak jsem tohle nepobral,můžeš názorně
jsem už trochu starší člověk a míň mi to leze do palice
: Kolega posledních 15 let používá pouze BEC regulátoru, vyšší počet článků pro stejný výkon a menší proudy a funguje bez problémů..
Díky Milan

Spíš to byla obecná otázka na externí BEC. Panuje obecný názor (čti: pár modelářů tvrdilo) že externí BEC rád umírá....

[semo]

Milanhb3:
Výkon = napětí * proud, takže větší napětí umožňuje, aby proud byl menší při zachování výkonu. Bývá to spojené s vyšší účinností. Proto je trend dávat do modelů 6S LiPol a podobně.

Ale taky uplně nechápu, jak to souvisí s BEC. Jednoduchý (lineární) bec funguje tuším tak, že přebytek napětí prostě vytopí. Takže vyšší napětí by bylo spíš nežádoucí. U spínaných BEC to bude ale asi jinak. Možná je při vyšším vstupním napětí taky účinnější?

[Celeron]

Samozřejně mám na palubě záložní napájení přes Scottky, kde by sepnul Bec z reglátoru.

Když už takhle důsledně zálohuješ, měl bys napětí z SBEC a záložního napájení míchat přes dvojtou shottku se společnou katodou. A aby se dalo poznat, že před startem jsou oba zdroje v pořádku, chtělo by to před každou shottkou osadit proti společný zemi ledku s odpovídajícím odporem, obě musí svítit. Bez ledek nepoznáš jestli ti oba zdroje jedou. Já to takhle dělám na velkejch benzínech, zdroje jsou 2 x LiFe 2S1P 2,5Ah.

[Maverick]

Když už takhle důsledně zálohuješ, měl bys napětí z SBEC a záložního napájení míchat přes dvojtou shottku se společnou katodou. A aby se dalo poznat, že před startem jsou oba zdroje v pořádku, chtělo by to před každou shottkou osadit proti společný zemi ledku s odpovídajícím odporem, obě musí svítit. Bez ledek nepoznáš jestli ti oba zdroje jedou. Já to takhle dělám na velkejch benzínech, zdroje jsou 2 x LiFe 2S1P 2,5Ah.

To je nápad Díky!

[horejsi]

Jestli mohu ... na "externi BECy" reklamace nechodi.
Ivan Horejsi

[sopta]

Milanhb3:

Přesně tak: Výkon = napětí * proud, takže větší napětí umožňuje, aby proud byl menší při zachování výkonu. Bývá to spojené s vyšší účinností. Proto je trend dávat do modelů 6S LiPol a podobně.

Právě vyšší proud zahřívá regulátor a tím i integrovaný BEC, kde se teoreticky zvýší riziko poškození nebo aktivace teplotní pojistky pokud tam je. To taky nechceš.

[vitaa]

Ve dvou větších modelech používám spoustu let pro ne-HV serva MAXbec Jeti napájený 2s-lionkama a zatím v pohodě.. Dokonce jsem měl jeden čas část serv přez MAXbec a zbytek (HV-čka) napřímo..