Tip na lis hřídelí el. motorů?

[dagx]

Chtěl bych si vyrobit lis na demontáž a zpětnou montáž hřídelek el. motorů. Zatím jsem to vždy vyřešil ne ůplně optimálně a s rizikem možného poškození pomocí toho co bylo doma po ruce nebo pak v práci na velkém lisu.Rád bych měl něco příručního doma.

Nějakou základní vizi mám ale napadlo mě že se určitě najde někdo s praktickou zkušeností jak na to.V hlavě mám nějaký pákový mini lis ale předpokládám že je to zbytečně složitá záležitost a šlo by to snad jednodušeji.Něco na způsob vytlačení hřídelky třeba nějakou závitovou tyčí.Taková upravená svěrka.Jen dořešit usazení a upevnění různých motorů, vyměnitelnost vytlačovacích trnů a podobně.

Mohl by mě někdo postrčit správným směrem?

[DAF]

Já mám třeba stolní vrtačku. Take to není úplně ideální, ale když nepotřebuješ opravdu velké síly a tlaky, stačí.

[saro.j]

Kedysi som vyrobil zveráčik zo šmýkadla. Už je trochu ohrkaný, no stále presný a bez vôle. Pre lisovanie môžem odmontovať jednu čeľusť a pomocou rôznych podložiek lisujem.

[guchar]

Je to jen úvaha, prosím nekamenujte mne za ni. A musí to být nutně lis? (Tam je zajištěn daný směr síly.)
Potřebuji dutinu (kruhovou) pro motor, která má vzadu oporu a prostor kam vytlačená hřídelka zajede.
Opora by měl být odolná, tedy kovová. A přední a zadní hranoly hranoly (spojené šrouby) snad i dřevěné.
Vpředu stejnou dutinu (pro válcové motory je jednoduché její zhotovení) v přední plné části hranolu (pokud bude
dřevěný) trubku, souosou s hřídelí) ve které se bude pohybovat vytláčecí trn mírně tenčí než hřídel.

Dle (nejen) mých zkušeností pro uvolnění silně držících částí, vhodnější než velký stály tlak
jsou rázy (Bing-Beng). Tedy poklepávání na vytláčecí trn. Ideální by bylo spojení obou způsobů. Tady nevím jak.

U pevně držící matice se opřu o stranový klíč, na který pak poklepávám paličkou.

[DAF]

Tohle všechno stolní vrtačka splňuje. Do sklíčidla můžeš dát kulatinu odpovídajícího průměru, o stůl opřeš motor celým obvodem a ve stole je otvor, kudy ti vypadne vytlačená hřídel.

[Petr Budai]

Dělal jsem to ve svěráku, někdy jsem si vzal motor do práce na lis.

Loni jsem si koupil šroubovací svorku a trochu ji upravil na vrtačce.

a detail vrtaného otvoru pro vytlačení starého hřídele a "centrovací důlek" pro fixaci nového hřídele.

[dagx]

Díky všem. Stolní vrtačka by samozřejmě stačila ale jsem dost omezený místem v bytě.Ta svěrka(Petr Budai) bude pro mě ideální.Až něco vytvořím,ukážu výsledek.

[dagx]

Z odřezků jeklů jsem vyrobil tohle.Jeden šroub má důlek pro vytlačování hřídelky aby nesklouzávala, v druhém je vyvrtaný otvor pro vložení kulatinky pro vytlačování.Delší můžu použít ze šroubů.Chtěl jsem mít možnost posunu čelistí, takže jsem to vyřešil jeklama co jdou do sebe. Šroubek zajišťující čelisti je s osazením aby nedošlo k ničení závitu. Původně tam díry nebyly a byl jen opřený o vnitřní profil ale síla pro vytlačení hřídelky byla větší než dokázal jen rozepřený šroub udržet a svěrka se roztahovala(šroub klouzal). Jedna drobnost co jsem nedomyslel je že ten velký šroub měl být z druhé strany. Při nejkratší délce svěrky tam vadí vyčnívající vnitřní jekl. Silonová podložka pod motor to kdyžtak vyřeší. Možná to zkrátím.S tou maximální délkou jsem to zbytečně přehnal.Pro použití jednou za rok stačí.