Grugh píše:Tak tohle rozhodně neplatí obecně! Často se stane, že něco vibruje pouze v úzském rozsahu konkrétních otáček. Záleží to na rezonančních frekvencích různých částí modelu.
Pak stačí i např. drobná křivost osičky motoru a v daných otáčkách vybudí "oscilátor" v modelu na jeho vlastní frekvenci.
Obecně platí, že čím je daná součást měkčí / delší / tenčí tím je nižší a snadněji vybuditelná její vlastní frekvence.
Pěkný video, ale nesouvisí s problémem vyvážení vrtule,nebo křivého unašeče.
řešilo se toto, a na to jsem reagoval. A upozornil proto na lože.
Točivý pohyb vibruje při nižších otáčkách a při vyšších se naopak zklidní.
Pokud je problém způsoben nevyváženou vrtulí, nebo křivou hřídelí.
Prostě to má tendenci se dostředit do rovnováhy.
Naopak subtilní vrtule , nebo měkké lože problém při určitých otáčkách zvýrazní.
pokud je to unašeč, bude to vibrovat od začátku a s otáčkami se bude měnit frekvence.
Pokud je to nevyvážená vrtule, při nízkých otáčkách to nemusí být znát, při vyšších to cítit bude, a při ještě vyšších se to bude uklidňovat.
no a lože se může projevit pouze při určitých otáčkách.
Vytrhnout větu z kontextu a kritizovat není smysluplné.
Jde o to vyřešit problém.
) a na maximálních už je slyšet jen svist vzduchu. Provozování ve vzduchu to ničemu nevadí, naopak to budí zdání v silnější letadlo 
Asi hodnotíš, co dovolí tvé intelektuální schopnosti.
Pochopit by to měl i průměrně inteligentní člověk. Tak třeba to snad pomohlo ostatním. 
