sani paliva a nadrze pri letu dolu
Lukas píše:Hoki píše:Lukas píše:Hele a nádrž musí být podélně ve směru letu s bimbátkem na konci? nebo ji můžu dát napřič?
Platí první varianta = podélně.
Hele určitě? já totiž udělal upevnení nádrže kolmo na směr letu, bimbátko mám jinak s filcem. mám to předělat?
Záleží na jakém modelu to máš, podle toho pak mohu říci, zdali je předělávka nutná. Můžeš poslat klidně na mail nějakou fotku, ať to zkouknu.
-
Libor
- Příspěvky: 1732
- Registrován: čtv 01.05.2003 0:00
- Bydliště: Teplice v Čechách
- Kontaktovat uživatele:
Přidám se k tétu "praktické" 
debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přípce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí! 
debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přípce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí! -
Libor
- Příspěvky: 1732
- Registrován: čtv 01.05.2003 0:00
- Bydliště: Teplice v Čechách
- Kontaktovat uživatele:
Přidám se k tétu "praktické" debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přímce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí!
debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přímce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí! -
Libor
- Příspěvky: 1732
- Registrován: čtv 01.05.2003 0:00
- Bydliště: Teplice v Čechách
- Kontaktovat uživatele:
Přidám se k tétu "praktické" debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přímce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí!
debatě. Myslím že vliv toho, jestli model v letu střemhlav zrychluje, zpomaluje atp. převáží síly, vznikající od toho, že model se nepohybuje po přímce, ale vttlak působí na křídlo tu shora, tu zdola a model se tak pohybuje ve vlnovce. Jsem zvědav, kdo mi to vyvrátí nebo výpočty a experimentem potvrdí! 
No vidím že téma je dosti staré ale,rád bych si ujasnil par věcí ohledně seřízení motoru.
Podle tohoto videa http://www.kolmanl.info/index.php?show=show_txt&alias=V_NADRZ_20100511_1%20%20#N%C3%A1dr%C5%BE%20za%20letu
je vidět jak se chová nadrž za letu.A i tak se mi nezdá že by se palivo tlačilo do zádě jak tady někdo popisuje fyzikou.
Ale o to nejde dnes kamarád nastavoval 4t ASP a až po dvou hodinách nám došlo že je něco špatně.Motor točil krásně zvedl se nos doladil se vše v pořádku.Po naklonění dle spousty návodů zde i jinde na cca45st motor po 10s zhasl.Po nastavování a neustalému problému kamarád měl nervy v kyblu.Začalo se spekulovat až se potvrdilo že v nádrži je tak málo paliva aby motor šlapal po překlopení nosem dolů.
Tak teď by mě zajímalo co stím,nastavovat motor pouze s plnou nádrží?Jsem vrtulníkář a na modelu mám vyrovnávací nádržku.
Ale zdá se mi že klesat s modelem třeba při cca25 st dolu s nějakým tím plynem reálné je.Ale asi ne když budu mít 1/4 nádrže.Protože bimbátko bude bez paliva.
A jak někdo zde psal že u vrtulníku vyrovnávací nádrž ano či ne,myslím si ano.3D prvky nelétám považuji se stále za začátečníka ale je spousta prvku které jsou ocasem dolu,ale je jich dosti které se dají dělat nosem dolů a to už asi nebude na volnoběh.
Pokud povídám nějaký nesmysl,byl bych rád kdyby to někdo uved na pravou míru.
Podle tohoto videa http://www.kolmanl.info/index.php?show=show_txt&alias=V_NADRZ_20100511_1%20%20#N%C3%A1dr%C5%BE%20za%20letu
je vidět jak se chová nadrž za letu.A i tak se mi nezdá že by se palivo tlačilo do zádě jak tady někdo popisuje fyzikou.
Ale o to nejde dnes kamarád nastavoval 4t ASP a až po dvou hodinách nám došlo že je něco špatně.Motor točil krásně zvedl se nos doladil se vše v pořádku.Po naklonění dle spousty návodů zde i jinde na cca45st motor po 10s zhasl.Po nastavování a neustalému problému kamarád měl nervy v kyblu.Začalo se spekulovat až se potvrdilo že v nádrži je tak málo paliva aby motor šlapal po překlopení nosem dolů.
Tak teď by mě zajímalo co stím,nastavovat motor pouze s plnou nádrží?Jsem vrtulníkář a na modelu mám vyrovnávací nádržku.
Ale zdá se mi že klesat s modelem třeba při cca25 st dolu s nějakým tím plynem reálné je.Ale asi ne když budu mít 1/4 nádrže.Protože bimbátko bude bez paliva.
A jak někdo zde psal že u vrtulníku vyrovnávací nádrž ano či ne,myslím si ano.3D prvky nelétám považuji se stále za začátečníka ale je spousta prvku které jsou ocasem dolu,ale je jich dosti které se dají dělat nosem dolů a to už asi nebude na volnoběh.
Pokud povídám nějaký nesmysl,byl bych rád kdyby to někdo uved na pravou míru.
Nepsal jsem 45 ale třeba jen 20-25 a kdyz budu mít 1/4 nadrže budu mit hodně problem aby nasal.
A neřekl jsem že na plný plyn,a ne na volnoběh jak tady taky někdo popisoval že mu to stačí v hadičce na pár vteřin až minut.
Já neříkám že to nefunguje ale ať to někdo přiblíží pro začínající piloty kteří mají první spalovák.
A pořád se tu všichni baví o tom co se děje za letu.V návodu jak nastavit motor už nikdo neřekne že když skloní ero k zemi na již zmíněných 45st tak ho při poloprázdné nadrži nemuže takto držet dlouho,ba ještě ho zkoušet protáčet.Pak mu pěkně chcípne pokaždý a on se bude divit co dělá špatně,když se drží podle návodu.
A neřekl jsem že na plný plyn,a ne na volnoběh jak tady taky někdo popisoval že mu to stačí v hadičce na pár vteřin až minut.
Já neříkám že to nefunguje ale ať to někdo přiblíží pro začínající piloty kteří mají první spalovák.
A pořád se tu všichni baví o tom co se děje za letu.V návodu jak nastavit motor už nikdo neřekne že když skloní ero k zemi na již zmíněných 45st tak ho při poloprázdné nadrži nemuže takto držet dlouho,ba ještě ho zkoušet protáčet.Pak mu pěkně chcípne pokaždý a on se bude divit co dělá špatně,když se drží podle návodu.