Zálet dopraváka - KATASTROFA

[Vigo]

Taky máš kapku křivou směrovku. To jak se letadlo chovalo při letu opravdu vypadá jako by si ani neřídil. JinaK pěkné letadlo a doufám že ho rozlítáš

[lhotas]

co pricny vyvazeni? v kombinaci s malejma kridylkama by to byla vrazedna kombinace....

[pilothanter]

Mne sa zda ak tam boli klapki dolu pri starte ze po zatiahnuti to zacalo tahat do strany ak nemas klapky tak potom nic, Tie vrtule by som dal protibezne robi sa tom aj na skutocnych. Asi vedia preco.

[Johnny]

take bych to videl na mala kridelka. a jeste me napdao co motory?? maji oba stejny tah? netahne treba pravy vic nez levy? pouze moje teorie

[tester1]

Já bych řekl, že to ta křidélka nepobrala. Jsou žalostně malá a jejich účinnost nemohla být nic moc. Minimálně bych je prodloužil až k místu, kde se křídlo rozšiřuje do centroplánu, toť můj názor, jinak to éro musí letět samo.

To je i můj názor. Kdyby jsi do toho šáhnul směrovkou, tak by jsi akorát zaletěl nožák

[Curtiss]

Ahoj, podľa mňa je to reakčnými momentami od vrtúľ. Stačí zmeniť smer otáčok jedného z motorov, dať opačnú vrtuľu a poletí to v pohode.

To si rozhodně nemyslím, už jsem postavil několik dvoumotoráků i jeden třímotorák a ani u jednoho nebyl nejmenší náznak vlivu reakčního momentu vrtulí v žádném letovém režimu, příčinu bych hledal jinde - souměrnost, seřízení apod.

[mephisto]

Chtěl jsem původně použít vrtule s 4" stoupáním, ale bylo mi to rozmluveno , že budou pomalé, tak jsem nakonec použil 8/6"

Tak je to úplne jasné. V prvom prípade boli reakčné momenty podstatne slabšie, v druhom prípade to už bolo evidentné. Použitie väčších vrtúľ bola fatálna chyba.

[leguan]

Příčně jsem dovažoval (5korunu do pravého křídla), Motory jdou stejně-měřeno otáčkoměrem. Jo, klapky nemám.

[leguan]

Chtěl jsem původně použít vrtule s 4" stoupáním, ale bylo mi to rozmluveno , že budou pomalé, tak jsem nakonec použil 8/6"

Tak je to úplne jasné. V prvom prípade boli reakčné momenty podstatne slabšie, v druhom prípade to už bolo evidentné. Použitie väčších vrtúľ bola fatálna chyba.

Vrtule jsem použil stejné , jen s větší stoupáním.Ty 8/4 jsem vůbec nepoužil. Při obou pokusech byly rozměrově stejné vrtule jen jednou APC, a podruhý GWS

[georg]

Ale APC i GWS jsou jiné vrtule, sice stoupání stejné, ale jiné .

[mephisto]

Vrtule jsem použil stejné , jen s větší stoupáním.Ty 8/4 jsem vůbec nepoužil. Při obou pokusech byly rozměrově stejné vrtule jen jednou APC, a podruhý GWS[/quote]

Niečo si teda odporuje - prečo v druhom prípade mal model oveľa väčšiu snahu preklopiť sa do ľava? Určite to boli TAKÉ ISTÉ vrtule? Nebola to len nejaká blbosť a mal si trebárs reverz na krídelkách? Nie je mi to jasné, lebo ten model vyzerá perfektne "lietavo".

Pardon, teraz som si všimol, že nemáš klapky.

[Ywen]

Vsimol som si ze na zemi si skusal smerovku ktora ma velmi nebezpecne velku vychylku tak tak si dal aj plnu pravu tak to len stracalo rychlost a uz aj tak maly vztlak ktory mozu mat kridla s tak malou plochou a pri tak relativne malej rychlosti. Kridelka stracaju ucinnost so snizovanim rychlosti a ide to dole. Na co taka velka vychylka smerovky ?

[leguan]

Malá plocha křídla? Má 40dm čtv. Plošné zatížení je kolem 30g na dm.Výchylku směrovky jsem nějak moc neřešil. Používám ji jen na pojíždění (spřaženo s př.podvozkem) a dorovnání při přistání. Jsem zvyklej řídit křidýlkama a výškovkou.

[Abu]

Smerovka mela sice mozna velkou vychylku ale zase hodne malou plochu.
Ohledne minimalky a plosneho zatizeni - urcite to nespadlo na malou rychlost, to ero je pomerne lehky na svoji velikost a vykonu motoru bylo taky dostatek.

[leguan]

Tak křidýlka jsou hotový . Každé má plochu 2,5 dm. Jsou vybroušené z depronu s balsovou náběžkou. Výchylky jdou nastavit až na 45/45st.Pokud to bylo opravdu křidýlkama, tak si myslím, že se problém vyřeší......no uvidíme až se vyčasí.