EasyStar a křidélka

[carlos46]

Já nic takového nemám. Mám obyčejnou vysílajdu bez softu a prostě to tahám kam to jde.
U tohohle typu letadla to myslím nemá moc velký význam.

[Mirec.pda]

Já mám 30 x 3,5cm a funguje to bez problému.

http://carlos46.rajce.idnes.cz/Easy_Sta ... AG0445.jpg

Tiež plánujem prerobiť ES na krídelka. Ako by som mal najlepše riešiť uchytenie krídelka o krídlo? Pántami alebo radšej iným spôsobom?
Tiež by ma zaujímalo ako máte riešene rozoberanie krídla a rozpájanie drotov po vybrati kridla z trupu.

Tiež by mi pomohli neake foto v detailoch.

Dakuem

[Bartn]

Easy 2 má křidélka rozměru 250 mm x 30 mm. Začínají 240 mm od osy křídla. V tommto rozměru jsem si je udělal a byly vyhovující. Pokud jde o jejich provedení dopručuji je odříznout ostrým lámacím nožem (skalpelem, žiletkou). Já to udělal odporovým drátem a nebylo to ono. Povedlo se mě totiž část materiálu "spálit" a ten pak chyběl. Zavěšení na panty je elegantnější, zavěšení na lepící pásku je vyhovující.
Připojení křidélek jsem řešil tak, že při slepování trupu jsem na obě strany pod křídlo zalepil konektor prodlužováku (je nutno zajistit tak, aby lepidlo se nedostalo okolo kablíku do konektoru). Prodlužováky jsem při lepení trupu svedl do prostoru kabinky. Kablíky od serv jsem pak napojoval do zalepených konektorů takže pod křídlem byla malá smyčka. Před demontáží křídla jsem odpojil kablíky z konektorů a křídlo v pohodě rozebral.
Žádné fotky bohužel už asi nemám.

[carlos46]

Tady jsem se tenkrát inspiroval já...

http://www.mpx-easystar.de/index.php?id=21&L=1

[ingwarr]

už dávnejšie som si "okrídielkoval" EasyStara, rozmery sú 40x280mm, a od osy motora začínaju 105mm.
Rezal som ich odporovou pilou, uchyt je ptisvizna lepiaca páska po celej dĺžke, z oboch strán (zvonku aj vznútra) Dál som aj foto na jedno forum ak to najdem dám sem link

tu je zopár foto môjho "prskoletu" snad to niekomu bude užitočné
http://www.rcportal.sk/easy-star-am320-1#post

[kajman111]

No já jsem myslel ty větší škody na aerodynamice, na výkonu profilu, při porušení horní nebo spodní strany profilu...
Když jsem poprvé dával serva s táhly nahoru, tak mi jeden zasloužilý modelář naprosto vážně a dramaticky tvrdil že jsem to letadlo "zabil". Přitom lítalo skvěle... Nějaký Trenér to byl.

Ono se stačí trochu zamyslet a ti co tu mají nebo měli papíry aspoň na Blaníka by měli vědět,že na vrchu profilu je podtlak a dole přetlak. Takže si myslím ,že z hlediska aerodynamiky je lepší zprasit vrchní stranu profilu,kde nebude takový škodlivý odpor. A stejně při těch Re na kterých lítají houbolety je to úúúúplně jedno. Nejlíp by se k tomu asi vyjádřil p.Lněnička a ty naše teorie uvedl to pravou míru.

[Mirec.pda]

Takze tu je vysledok. Kratke video. Dakujem vsetkym za rsdy. Lieta ovela lepsie.

http://youtu.be/vJbTDdqRylo

[vlada123]

Zas nahoře je větší rychlost a jak známo, odpor roste se čtvercem rychlosti . Taky se tam můžou utrhnout proudnice, což dole většinou nehrozí.
Nakonec se stejně všechno schová do mezní vrstvy

[pepinozbrna]

Tady jsem se tenkrát inspiroval já...

http://www.mpx-easystar.de/index.php?id=21&L=1

Děkuji moc ta stránka je fakt skvělá inspirace.

[pepinozbrna]

Využil jsem pár rad i postřehů kolegů z fora.
Přítelkyně se učí létat první sezonu s EasyStárem, takže už měl taky něco za sebou a potřeboval servis jak sůl.
Vzhledem k tomu že se jí docela daří a chtělo to posun o krůček vpřed tak mimo běžného servisu dostal ES i křidélka
a vyzkoušel jsem poprvé dle návodu a rad Ríši Mrázka potah čumáku karbonovou folíí.

Pánové díky za rady a všem pěkný večer Pepíno


[album]5401[/album]