Vlasta2 píše:- každá takováto sestava dnes umí automatický návrat na místo startu při ztrátě spojení (RC)...Podle úředníků to je asi lepší, protože bezpečnost především...
Z bezpečnostních důvodů je ze strany ÚCL preferováno failsafe, které odstaví motory a v případě multikoptery například vyhodí padák, na kterém se model pozvolna snese k zemi. Za letu je pak vhodné provozovat model v takové výšce, aby systém byl účinný tj. ne příliš blízko zemi. Systémy zabezpečující vystřelení a rychlejší rozprostření padáku např. s využitím CO2 umožňují bezpečnou aktivací už při letech ve výšce okolo 30 m.
Ani toto samozřejmě není naprosto dokonalé, ale je to považováno za přijatelné bez nutnosti povolení od ÚCL.
Pokud někdo chce mít systém, který neodstavuje motory a pokračuje nějakým způsobem v automaticky řízném letu či přistávání pak to je z hlediska ÚCL považováno za více nebezpečné a je vyžadováno povolení od ÚCL, které zahrnuje registraci modelu i pilota a označení modelu přiděleným znakem, podle kterého pak ÚCL lehce identifikuje provozovatele, který je odpovědný v případě incidentu nebo havárie.
Pokud jde o létaní nad obydleními oblastmi tak tam platí pro bezpilotní letadla dost přísná omezení v tom smyslu, že bezpilotní letadlo se, s výjimkou kdy ÚCL povolí jinak, nesmí:
- v průběhu vzletu a přistání přiblížit k jakékoliv osobě jiné než jeho pilot na horizontální vzdálenost menší než 50 m;
- za letu přiblížit k jakékoliv osobě, prostředku nebo stavbě, které nejsou součástí předmětného provozu, na horizontální vzdálenost menší než 100 m;
- za letu přiblížit k jakémukoliv hustě osídlenému prostoru na horizontální vzdálenost menší než 150 m.
Pro modely do 20 kg to platí jako doporučení, ale to neznamená, že pokud pilot modelu bude poletovat nad obydleními oblastmi, tak že proti němu nemůže být vznesena žaloba o obecném ohrožení a bude-li prokázáno, že model byl blíže než ve výše zmíněných vzdálenostech tak to rozhodně nebude bráno jako polehčující okolnost.
Vlasta2 píše:- rád bych věděl, proč mám něco dělat ilegálně, tajně a možná i šifrovaně budu za letu posílat na koptéru nějaký data, abych mohl tvrdit, že je neposílám. Hergot proč ?Všude kolem to jde...
Předně je vhodné se spíš vyvarovat létání nad obydlenými oblastmi, protože v tomto ohledu se v EU situace přiostřuje. Kupříkladu ve Francii
viz tento článek o provozovateli multikoptéry, který natáčel z multikoptérou nad hustě obydlenými oblastmi a i když při tom nedošlo ke škodě ani k ublížení na zdraví tak na něj zrovna nedávno byla podobná žaloba o obecném ohrožení a jak je zmíněno v tom článku tak několik dalších podobných případů s rizikem vysokých pokut či dokonce odnětí svobody již je ve Francii v řízení.
mě by to teda nenapadlo.. a i to neznaméná že se může něco stát.. ikdyž budu 5km od vesnice když se copter zblázní doletí tam jako nic.. asi ještě pořídím kulovnici abych ji mohl popřípadě sestřelit 
