vztlakové klapky a brzdy

[Libor.]

Mohl by mi někdo poradit, jak se na křidélkách nastavují vztlakové klapky a brzdy? Potřebuji vědět u čeho nahoru či dolů a o kolik. Mám letadlo Tornádo od black horse (rozpětí 145 cm, motor 7ccm, hornoplošník) Děkuji.

[woro]

Vztlaky trochu (do 10°) dolů, brzdy nahoru nebo hodně dolů. Ale nevím jestli to na tomhle modelu má cenu.

[Hoki]

Taky si myslím, že to je zbytečné. Rozhodně ty brzdy. Vztlaky stačí kolem 5°, ale to chce vyzkoušet. Radši víše, musíš hned reagovat výškovkou. Jinak to pak zbíráš ze země.

[Honza]

Být tebou, moc bych se tím nezabýval. Pokud ti vadí vyšší přistávací rychlost, mohlo by ti to pomoci, ale pokud budeš vztlakovat a budeš necitelný na výškovku, spíš havaruješ. To, co píše Hoki, dává smysl. Jestli máš rádio s mixem, rozhodně ho nastav (křidélka dolů = výškovka nahoru).

[Abu]

Pouzivat kridylka jako vztlaky u motoraku je podle me docela riskantni. Pokud opravdu potrebujes klapky, tak je tam udelej, pridej dalsi serva a kridylka nechcej tak jak jsou.
Kazdopadne vyklapeni kridylek dolu o hodnotu vetsi nez velmi malou je koledovani si o pruser !!

[Abu]

Jestli máš rádio s mixem, rozhodně ho nastav (křidélka dolů = výškovka nahoru).

Hmmm, jistota padu po kridle 90%
(obzvlaste pokud nejsou kridelka po celem rozpeti ale jen na konci)

[Honza]

To záleží do jisté míry na něm. Jestli si chce hrát s ohněm, myslím, že pro něj bude lepší, když bude mít malou kompenzaci rovnou, než když bude rovnat rukama a na první pokus to přetahne a zaboří do země.

[woro]

Tornado má co jsem viděl docela dlouhá křidélka, ale stejně má Abu pravdu, že je lepší je vyklápět nahoru jako spoilerony (brzdy a rušiče vztlaku) a že ještě lepší je nechat je jenom jako křidélka. Navíc Tornado má poměrně velké plošné zatížení, ne? U lehkého modelu by se daly použít i flaperony (vztlaky), ale tady bych se tomu být tebou spíš vyhnul. Na co to potřebuješ?

[Nakadah]

Mam to tak na Capriolu, vztlaky 10mm dolu a brzdy 10mm nahoru. Brzdy moc ucinne nejsou, chce to vetsi vychylku. Ale lip se mi s nimi lita na zadech. A 10mm jako klapky zlepsuji klouzavost a muzu litat skoro krokem. Nak

[georg]

Já mám na Canarovy akorát udělaný na křidélkách brzdy, trošku nahoru, a lítat s tim je dost o držku, pár sekund a hned je vypnou, jinak hapáš po křídle.

[spicu]

chtěl bych se zeptat nevědel by někdo mám Futabu FC 16 a rád bych skusil mix křidélek a klapek ,když zapojím serva do 1 a 5 kanálu tak to chodí ale nedaří se mi naprogramovat exponencionály jdou jen na servu v kanále č. 1 z manuálu jsem nezjistil jestli to tato souprava umožnuje

[tengler]

Já bych to zase tak úplně nezavrhoval. Ze studijních důvodů jsem si udělal na Excelovi křidélka na dvě serva aby chodily jako flaperony a to samé používám na Travel Airu. Chci hlavně zjistit jak se éra chovají při jaké výchylce a snížit rychlost při přistání, což se celkem daří. Je ale potřeba počítat s tím, že to sice letí pomalu, ale najednou model padne jako šutr. Druhá - a pro mě daleko nepříjemnější - vlastnost je to, že při větší výchylce flaperonů se model prakticky nedá řídit křidélky a je potřeba víc používat i směrovku.
Na modelech ale mám přímo brutální výchylky flaperonů, jdou kolem 45ti stupňů v maximu, ale pak je někdy problém to držet ve vzduchu. Na přistání to jde skoro jako Harrier a je třeba nechat běžet motor na víc než volnoběh Radši používám tak poloviční výchylky flaperonů do cca 20ti stupňů, asi to i přepákuju aby to víc nešlo. Zapomněl jsem - všechny výchylky jsou dolů jako klapky, nahoru jsem je ani nezkoušel a vlastně ani nevím jestli se výchylky nahoru u motoráků používají.
K mixu - uvažoval jsem o něm, ale než jsem se dostal k tomu abych ho nastavil, tak jsem se naučil to rovnagt výškovkou. Navíc v pomalém letu po startu nebo před přistáním se klopný moment neprojeví zdaleka tolik jako při vytažení za letu "na plný knedlík".