Aha, pardon, nenapadlo ma že napätie nie je naprázdno a nie je teda ani zďaleka vybitá.
Účinnosť z toho nezistíš nijak, tú môže viac-menej úspešne odhadnúť nejaký výpočtový program ako DriveCalc (
http://www.drivecalc.de) , ten sa orientuje hlavne podľa otáčok a prúdu, hlavne keď mu dáš merania motora s rôznymi vrtuľami - ale pre tak veľké stúpanie vrtule tam bude asi nezmyselný statický ťah, elektrické parametre ale počítať idú dosť dobre takže teplo vznikajúce v motore tým určíš a dá sa podľa toho pridať alebo ubrať na vrtuli.
Tak známy motor by mohol byť aj v databáze, teoreticky by pri tak kvalitnej značke mali byť jednotlivé kusy rovnaké, ale lepšie je merať svoj kus a so svojím reglom lebo tam rozdiel byť môže.
Keby si chcel zaťažovať motor až koľko zvláda, najlepšie je nalepiť si naň teplomer a orientovať sa poľa neho. Chladenie bude asi pri každom namontovaní/modeli iné tak budeš vedieť koľko môžeš ísť vo svojom konkrétnom.. Nejakú teplotu to v tom Tvojom grafe meria, ale podľa malého nárastu si niesom istý či to je teplota motora (ak ano tak fakt klobúk dole, málo tepla = malé straty). Parametre výrobcu sú v tabuľkách skorej opatrné, píše 300W s 600W max ale je tam aj 12V max takže aj tak si nad, ale pritom tam má 60tis rpm čo sa pri 3100KV neprekročí na 4s lipo (niekde to opravili tuším na 18V)...
Reálnu účinnosť ako komplet zistíš len z merania stúpania variom, (v porovnaní s príkonom čo je triviálne napätie krát prúd), to ale zas zahrnie aj vrtuľu kde môže byť rozdiel čo všetko ostatné urobí zanedbateľným. Ono to je pri takýchto modeloch navyše aj o "PitchSpeed" čiže rýchlosti, to asi vieš keď máš stúpanie vyššie než priemer, ale ako si "sadne" vrtuľa do vzduchu by sa ukázalo práve na tom variu.
No, ale mám pocit že si dovoľujem prliš teoretizovať už aj na to že to je teoretické okienko, a najrozumnejšie bude skúsiť to s tým variom a teplomerom. Ale zvýšenie priemeru vrtule môže mať dosť výrazný efekt tak opatrne..
...Dosť blbá a neurčitá rada, keď myslím na cenu kvalitných vrtulí ale lepšiu nemám.
.
.
.
Inrunnery majú vyššiu účinnosť ale nižšiu váhu (a tepelnú kapacitu). Outrunnery majú nižšiu účinnosť, väčšiu váhu, lepšie chladenie a jednoduchú (žiadnu) údržbu. Ale fakt neviem kam chceš týmto smerovať - pripadá mi to ako krok bokom. 