Ahoj lidi, řeším dilema, proč mi regulátor vypíná motor hned po startu letadla a pár metrech letu? 1- regulátor je slabý, nebo 2- baterie má dolítáno... Bohužel nemohu prohodit régl z jiného modelu za silnější- musel bych přepájet konektory a to se mi moc nechce. Dotaz zní jak postupovat , abych změřil jestli aku dává dost proudu? Prosím o polopatický návod... Děkuji. M Mám tento měřák:
Tak ještě upřesni, co to je za motor, můžeš napsat i vrtuli, jaký regl a jaká baterka. Pokud ti to dřív nedělalo, je možné, že tě opouští baterka (měl jsem něco podobného).
Ještě je třetí možnost, platí současně oba body. Pravděpodobně bude důvod v tom, že sám regulátor vypíná dřív a k tomu se přidá i nízké napětí (vysoké Ri) baterky, takže bych začal změnou baterky.
Mám doma taky jeden takový kousek, kdy levný regulátor brzy vypíná. A to u nových 2S LiIon nabitých na 4,1V/čl. když zapomenu a startuji na plný plyn. Stačí pro start lehce ubrat a když se model rozletí, tak pak už to tak moc problém není a i ten plný plyn to snese. Občas to pak (když se baterka částečně vybije) vypne i za letu a pak stačí stáhnout páku a pomalu přidat. Není to ale určitě vhodný postup pro jakoukoliv akrobacii.
Makey píše:Ahoj lidi, řeším dilema, proč mi regulátor vypíná motor hned po startu letadla a pár metrech letu? 1- regulátor je slabý, nebo 2- baterie má dolítáno... Bohužel nemohu prohodit régl z jiného modelu za silnější- musel bych přepájet konektory a to se mi moc nechce. Dotaz zní jak postupovat , abych změřil jestli aku dává dost proudu? Prosím o polopatický návod... Děkuji. M Mám tento měřák:
měřák.jpg
Proud měřit nemusíš...., beztak je měřák do 10A. Měř napětí při zátěži. Pokud nevíš jak, věnuj se raději sbírce známek.
Mno, ty jsi Romi dokonaly. K Tazatel..To , ze si ho pujcit nemuzes je chyba. Mereni v zatezi se provadi obtizne. Mel by jsi nasimulovat podminky letove. Rada pujc si regulator na vyssi Amperky a novou baterku. A dojdes k zaveru po postupnem vylouceni chyboveho clanku v napajecim retezci . A odskousej. Mnohdy ,kdyz se slouci odber serv v letovem rezimu muze dojit k vypnuti motoru regulatorem at uz slabou baterii nebo poddimenzovanym reglem k zvolene vrtuli.
Ahoj všem, kteří mají pochopení a snaží se konstruktivně poradit...
1 chyba: régl má být 30-40A- motor je A2217K-9, 950Kv viz obr..., dám 45A co mám ve větroni 2 chyba: motor je na 300-800g model a já jsem o 60gr přes ... Asi sundám podvozek a půjde to z ruky Vrtule byla 9x6 sklopka, nebo 10x5E odstartoval vždy OK, ale pak motor vypnul a šlo to k zemi Baterie 1800, 3S- už něco pamatuje. ........................................................................................................................................ Dokopal jsem se k tomu, že jsem přepájel konektory a dal régl 45 A, který provozuji na 2m e-větroni Zatím jsem nechal podvozek a start pěkný, ale pak motor vypnul a šlo to zase k zemi. Tentokrát nějak blbě a musím lepit, naštěstí je to z depronu. Váha modelu zatím stále 60gr přes max hodnotu...Podvozek jsem zatím nesundal. Baterie zůstala původní, tak až to poskládám dokupy- zkusím jinou.
PS- ještě mám podobný motor A2217K-8 a ten má 1100Kv...
V kazdom pripade by som dalsie skusky ci pokusy robil na zemi , az ti to perfektne a spolahlivo bude fungovat na zemi tak az potom skusaj dalsie starty. Takto budes akurat lepit a opravovat a chyby sa nedopatras.
Nech ti ho niekto podrzi a skusaj zatazit na plno , aj na dlhsiu dobu. Ak to pojde ok tak sa skusaj vzdialit s vysielackou ci nieje problem so signalom...
60 g nad nemusí ničemu vadit, jen to bude pomaleji stoupat a pravděpodobně to nemá moc společného s vypínáním. Podle toho co píšeš, to vypadá spíše na vadu motoru. Je dost nepravděpodobné aby se to po výměně regulátoru chovalo úplně stejně. Další v řadě může být i RC, kdy kanál plynu najednou z nějakého záhadného důvodu umře. Popřípadě umře všechno a vidíš to jako vypnutí motoru. Jak ale píše Miro_V, testoval bych to dál na zemi jak na místě, tak i s postupným vzdalováním se od modelu. Při troše odvahy z nějakého kopce, kde výpadek motoru nebude tolik vadit. Tedy v případě, že se vypnul jen motor a BEC dál fungoval.
Ted jsem byl létat s jiným modelem a vysílačka je OK, dosah výborný. Regulátor byl z jiného modelu, kde to bylo vše OK. 1- Zkusím tu jinou baterku a dosah na zemi. 2- Další pokus potom udělám s jiným přijímačem.
Já to pořád vidím na ty baterky - sám píšeš že něco mají za sebou a nevíš, v jaké jsou kondici. Ta vyšší váha modelu nemá vliv na uváděné chování (vypínání motoru). Zkusil jsi to nejjednodušší - tedy držet model a na plný plyn to nechat dlouho točit na zemi? Vypne to i na zemi takto? Navíc na tu baterku na zemi můžeš na servisák dát bazmek za pár korun na měření článků se signalizací podpětí (zvukem), pokud nemáš jinou baterku a nechceš si jinou pořídit - a hned budeš vědět, jestli je to baterkou. Ale přijde mi, že to laborování a ten čas (jasně, je to koníček) ve vztahu k nové baterce je neúměrný
Já tu řešil pár roků zpátky obdobný problém. Větroň po odhození cca ve 3m vypnul motor a přes křídlo šel k zemi.. Oprava trupu, výměna spojek v křídle. Test reglu, motoru na zemi - v pořádku a nový start. Opět výpadek, naštěstí bez pádu. Výsledkem byl nakonec vadný motor - vadné vinutí. Řešila to reklamace motoru (kupodivu uznaná). Zde jen poznámka - test motoru na plný výkon lze na zemi provádět jen krátkodobě ( sec .. ), jinak hrozí zničení motoru! V mém případě zahřátí motorku po 2 sec bylo enormní a nesrovnatelné s druhým , stejným motorkem ..
ivonovak píše:... Zde jen poznámka - test motoru na plný výkon lze na zemi provádět jen krátkodobě ( sec .. ), jinak hrozí zničení motoru!
Nie je pravda , kazdy motor testujem min.5-10 minut neprerusovaneho tahu na zemi (samozrejme s vrtulou ) a nikdy mi nic nezhorelo. Hodim si merak medzi regulator a baterku a ked pri skuskach 1-2 min. je odber a teplota motoru v poriadku , nasleduje vzdy par skusok na viac minut. Na znicenie motoru na zemi nie je dovod ked ho nepretazujes. AK motor pretazujes tak to kratkodobo vydrzi , ale je to na hrane... Vo vzduchu je menej zatazeny a moze vydrzat , na zemi uz nie.
ivonovak píše:... V mém případě zahřátí motorku po 2 sec bylo enormní a nesrovnatelné s druhým , stejným motorkem ..
Ano , ked je motor zly tak sa prehrieva a pri vacsom ci dlhsom zatazeni ti zhori , na zemi ci vo vzduchu.
