Mk IX mini Spitfire (3D Aeroworks)

[bahora]

Stavba tištěného modelu od 3D Aeroworks
https://cults3d.com/en/3d-model/various ... k-ix-600mm

Rozpětí: 600mm
Motor: BE1806 2300 Kv
Baterka: 950mah 2s
Servo: 4x Micro 3.7g
Přijímač: Corona R6SF
Regulátor: bezejmený žlutý 10A


3D tisk z materiálu ColorFabb LW-PLA
Letová váha plně vybaveného modelu 240g

Model jsem již postavil podle původního návrhu autora. Pohledově vypadá fantasticky jako větší plastikový model
Po osazení doporučeného vybavení vyšel však těžký na ocas a muselo se dovažovat 40g olova do čumáku.
Pro let jsem použil tištěnou vrtuli v dvojlistém provedení. Tištěná vrtule z PLA materiálu překonala mé skeptické očekávání a je překvapivě odolná. Neláme se ani v třílistém provedení a přistání zvládá s přehledem.

Model jsem před záletem nebarvil, letově bohužel nebyl nic moc, takové "kozaté letadlo" padající po křídle.
Rozumně se mi ho nepodařilo rozlétat, takže odložen v bílém provedení.

Odkaz na popis stavby BF109G-10 Messerschmitt (3D Aeroworks) viewtopic.php?f=151&t=89804&p=1507897#p1507897

[bahora]

Stavím aktuálně druhou verzi modelu upravenou proti originálu protažením čumáku o 2cm při tisku a lehčí verzí vybavení.
Přeci ho musím rozlítat, když BF109 od stejného autora lítá parádně

Délka: +2cm v čumáku letadla
Baterka: GAONENG GNB 7.4V 600mAh 2S 50C
Přijímač s integrovaným regulátorem: AEORC RX44X 15A 2-3S

Letová váha plně vybaveného a vyváženého modelu je nyní 180g

Díky prodloužení čumáku odpadlo dovažování olovem, lehčí baterie a integrovaný přijímač-regulátor a vypuštění seva směrovky, umožnil snížit váhu o 60g.

Za mne možný problém že můj první model nelítal dobře je váha, ale i nemožnost slepit model tak aby měl každý kus stejné seřízení, autor nezajistil "zámky" nebo jiné prvky pro seřízení modelu během lepení, lepí se na tupo a seřízení řeší jen napasování na náběžku a odtokovku což není až taková sranda jak u modelů jiných autorů, kde je systém zámků, nebo výztuh co do sebe zapadají a fixují polohu dílů vůči sobě.

[bahora]

Dalším krokem stavby je vybavení pilotní kabiny. Tištěná se mi nelíbí, takže úprava klasickou cestou posunutí magnetů a následně lisování ABS kopyta z 1L flašky od Coca-Cola. Použita klasická jednoduchá technologie zasmrštění horkovzdušnou pistolí. Pro lepší kopírování tvaru jsem si pomohl přiložením vysavače během zahřívání. Tištěná průhledná je "neprůhledná a navíc hrozně těžká pro danou velikost modelu.

Následně kokpit bude jen do "půl pasu pilota", níže je již balzové táhlo výškovky.

[bahora]

LW-PLA je oproti klasickému PLA "měkký materiál", takže pro zajištění co nejmenších vůlí a co nejmenší váhy jsem použil Z ohyb jen na straně serva a na straně "kormidla" pouze 90° ohyb + zajištění QuickLock podložkou. Táhla výškovky balza + struna 0,8mm a táhla křidélek 1mm struna + patřičná velikost podložky od MPJet. Dira pro táhlo vylita sekunďákem pro zvýšení tvrdosti/odolnosti ... a převrtána na daný průměr táhla.

První model byl osazen super mikropanty z HobbyKungu s hladkým chodem a minimálním odporem. Bohužel nedostupné, takže jsem hledal náhradu.

Zvítězil pant "papírový tloušťky 0,15mm" Kavan Fast ‚n EZ CA panty skladem v kamenné prodejně. Ty jsou nastříhány na menší pásky a voskovkou překresleny v místě ohybu, aby je sekunďák případně neomezil v pružnosti. Pro panty výškovky jsem využil již vyseknutou dírku a tím pádem pant klade ještě menší odpor, tváří se "jako dva samostatné pásky".

[Shorty]

Vypadá to pěkně. J to taková hračka. Kolega má Avii 35 a lítá dobře. Jen musí letět rychle.
Pokud ti to rádo padá po křídle i ve vyšší rychlosti, pozvedni obě křidýlka tak o 1-2° nahoru. Mělo by se to zlepšit.
U velkýho Spita (1,6 m) jsem je pozvedl a stabilita je úžasná.