Hodnota urcujici zda je kapacitor LowESR nebo ne

[eddiex]

Zdravim. Prosim o vysvetleni pri jake hodnote je povazovan elektrolyt. kapacitor za Low ESR.
Potrebuji koupit kapacitory pro ucely prodlouzeni kabelu baterie - esc. Ruzni prodejci udavaji jiz v nazvu LowESR, ale nekteri ne. Jak muzu tedy v nejakem e shopu vybrat, kdyz to neni uvedeno primo v nazvu polozky? Predpokladam, ze se jedna o udaj o odporu, ale jaka hodnota je povazovana za LowESR to jsem nikde nenasel.
Potrebuji kapacitory zhruba techto hodnot: 100/200/400/1000/3000 mikroFarad a 10/16/25/35 Volt

[JirkaA]

Samozrejme ESR co nejnizsi.
Zvaž ještě, jestli tvůj problém nejde vyřešit použitím delších přívodů k motoru, to je korektnější řešení.

[MPml]

Samozrejme ESR co nejnizsi.
Zvaž ještě, jestli tvůj problém nejde vyřešit použitím delších přívodů k motoru, to je korektnější řešení.

To je bezva nápad.
A kdyby ty dráty nešly udělat dost dlouhý, tak dát do serie odpor a nebo ještě lépe žárovku .

[Celeron]

Jestli je tvý bydliště stále aktuální, tak bych vzal u Farnell.com elektrolyty Panasonic FS serie.
http://www.farnell.com/datasheets/2820385.pdf?_ga=2.15777142.1195970649.1596436603-682581002.1447779637
Jsou to dlouhoživotnostní ESR a pokud je chceš porovnat s jinejma, tak ber co nejmenší impedanci.

[MPml]

Zdravim. Prosim o vysvetleni pri jake hodnote je povazovan elektrolyt. kapacitor za Low ESR.
Potrebuji koupit kapacitory pro ucely prodlouzeni kabelu baterie - esc. Ruzni prodejci udavaji jiz v nazvu LowESR, ale nekteri ne. Jak muzu tedy v nejakem e shopu vybrat, kdyz to neni uvedeno primo v nazvu polozky? Predpokladam, ze se jedna o udaj o odporu, ale jaka hodnota je povazovana za LowESR to jsem nikde nenasel.
Potrebuji kapacitory zhruba techto hodnot: 100/200/400/1000/3000 mikroFarad a 10/16/25/35 Volt

jaká hodnota je považovaná za Low ESR? - no, velmi, ale velmi obecně třeba cca tato: http://www.elektrodilna.wz.cz/hodnoty%20esr.htm a nebo třeba to, co je na tabulce u zajícometru http://www.zajic.cz/esr/esr_metr.pdf
Jinak přesně - viz datasheet od konkrétního typu - protože u některých profláklých typů (výrobců) to, že na tom je něco napsané je pouze informace, o zbožném přání.
Prostě musíš si koupit skutečně slušné typy od seriozního výrobce a navíc z vhodné řady. Viz třeba https://www.ecom.cz/open_sheet/sheet_name=D58970
Pokud není seriozní datasheet, obvykle je ten elyt vhodný leda na vystřelení prakem.

[Lioton]

To je bezva nápad.
A kdyby ty dráty nešly udělat dost dlouhý, tak dát do serie odpor a nebo ještě lépe žárovku .

Dobrý den. Já jsem to pochopil jako radu vyměnit větší zlo za menší, tedy "posunout" regulátor blíž k baterii a dál od motoru. Určitě ne jen tak přidat delší vodiče. Antonín

[Atto]

... Prosim o vysvetleni pri jake hodnote je povazovan elektrolyt. kapacitor za Low ESR.
...
Predpokladam, ze se jedna o udaj o odporu, ale jaka hodnota je povazovana za LowESR to jsem nikde nenasel.

Je to asi to isté, ako keď sa Kolombo pýtal znalca vín, podľa čoho rozozná drahé vína.

Odpoveď bola: "Hlavne podľa ceny."

...........................................

Inými slovami: kvalita vína (a v tvojom prípade hodnota Rs) je evidentne až druhoradá a väčšinou ťažko rozpoznateľná vlastnosť výrobku.

Snáď ti pomôže tento článok:

http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id= ... denzatorov

[MPml]

Dobrý den. Já jsem to pochopil jako radu vyměnit větší zlo za menší, tedy "posunout" regulátor blíž k baterii a dál od motoru. Určitě ne jen tak přidat delší vodiče. Antonín

Píše: "použitím delších přívodů k motoru, to je korektnější řešení"
řekl bych, že to je naprosto jasné - delší, je delší - tečka.
Doporučuji si zkusit dát nějaký elektromotor s reglem na brzdu a začít prodlužovat dráty mezi motorem a reglem a měřit.
Je to čistý (relativně) ohmický odpor, v serií s vinutím, takže jasná zpráva.

[dudaj]

Píše: "použitím delších přívodů k motoru, to je korektnější řešení"
řekl bych, že to je naprosto jasné - delší, je delší - tečka.
Doporučuji si zkusit dát nějaký elektromotor s reglem na brzdu a začít prodlužovat dráty mezi motorem a reglem a měřit.
Je to čistý (relativně) ohmický odpor, v serií s vinutím, takže jasná zpráva.

Sdělení Jirky A bylo jasný asi každýmu kromě tebe.
Teorie máš určitě zmáklý, ale v praxi mnohokrát odzkoušeno a funguje to bez ztráty výkonu či jiných problémů (zničení reglu).
Takže jednoznačně nechat kabely mezi reglem a baterkami bez úprav a potřebnou délku doplnit mezi regl a motor. Pochopitelně odpovídajícím nadimenzováním vodičů.

[MPml]

Sdělení Jirky A bylo jasný asi každýmu kromě tebe.
Teorie máš určitě zmáklý, ale v praxi mnohokrát odzkoušeno a funguje to bez ztráty výkonu či jiných problémů (zničení reglu).
Takže jednoznačně nechat kabely mezi reglem a baterkami bez úprav a potřebnou délku doplnit mezi regl a motor. Pochopitelně odpovídajícím nadimenzováním vodičů.

Diskutovat o tom, že pro někoho zjevně neplatí ohmův zákon, považuji za naprostou ztrátu času.
Mj, zkusil bych se i zamyslet, PROČ se tam (před ten regl) ty LowESR kondenzátory obvykle dávají.

[JirkaA]

Milý MPmL,

když pominu poněkud útočný charakter tvého příspěvku, dovolím si podotknout některé skutečnosti, které ti možná v průběhu tvého vzdělávání unikly:
1. vodič nikdy není čistě ohmická záležitost, jak se snažíš tvrdit. To platí pouze pro stejnosměrný proud a ten jaksi na výstupu z regulátoru neteče .
2. možná sis nevšiml, ale vodič k motoru se dá použít o dostatečném průřezu. V tom případě je příspěvek ztrát na jeho odporu v porovnání s ostatními ztrátami motoru zanedbatelný. Předpokládám, že v tomto případě nepůjde o délku přívodu, kde by to hrálo signifikantní roli. A o vlivu indukčnosti kabelu se vzhledem k o několik řádů větší indukčnosti vinutí motoru nedá mluvit už vůbec..
3. Mimochodem, jaký je rozdíl mezi teplem vzniklým ztrátami na dlouhém kabelu k motoru a teplem vzniklým ztrátami na dlouhém kabelu k regulátoru? Z tohoto pohledu je úplně jedno, kde na cestě mezi baterkou a motorem regulátor leží. Pokud bude průřez mědi (obou) přívodů od baterky stejný, jako průřez mědi (všech tří) vodičů k motoru, budou stejné i ztráty (oteplení) na jednotku délky.

Mohu tě ubezpečit, že i v "opravdovém" letadle bys našel oba extrémy a cokoli mezi tím, tedy motor bezprostředně u měniče i motor daleko od něj.

[JirkaA]

Mj, zkusil bych se i zamyslet, PROČ se tam (před ten regl) ty LowESR kondenzátory obvykle dávají.

Napiš nám to, zajímá mě tvoje vysvětlení..

[Celeron]

Prostě musíš si koupit skutečně slušné typy od seriozního výrobce a navíc z vhodné řady. Viz třeba https://www.ecom.cz/open_sheet/sheet_name=D58970

Nojo, někdo z Irska si bude objednávat něco od překupníka z Českýho Meziříčí, když má Farnella za rohem.

[MPml]

Nojo, někdo z Irska si bude objednávat něco od překupníka z Českýho Meziříčí, když má Farnella za rohem.

si to může (překvapivě) koupit ale úplně kde chce - třeba v tramtarií . To pdf sem sem dal pouze proto, aby viděl, jak ty datasheety na použitelný kondenzátory vypadají (CO v nich je za hodnoty a jaký).
Otázka byla na typické hodnoty - ne na KDE to koupit (pokud jsi ten jeho dotaz četl a pochopil).

[MPml]

Nojo, někdo z Irska si bude objednávat něco od překupníka z Českýho Meziříčí, když má Farnella za rohem.

Jinak pokud Ti vadí, že ten soubor (to pdf) byl uložený na českým serveru, tak tady má originál firemní web - si to tam tam může s radostí prohlídnout a i vybrat.
http://www.chemi-con.com/data-sheets
V jednoduchosti je síla.