Proč se nepřevrátí?

[jio]

Všiml jsem si článku na idnes, kde je informace o největší kontejnerové lodi.

Otázka asi pro lodní modeláře zní - proč se to monstrum nepřevrátí? Vždyť těžiště musí mít hodně vysoko nad hladinou a moře není zrovna klidné prostředí aby to bylo stabilní a ponor asi taky nemůže být extra velký. Asi jsem tehdy v ZŠ na hodině fyziky chyběl, když se toto probíralo.

Ještě doplním. Proč plave, to bych věděl, říká se tomu výtlak, ale proč je stabilní, tomu nerozumím.

[LV]

Ono je dosť záťaže aj pod čiarou ponoru, ale proti prevráteniu je dôležitá aj jej šírka.

[jio]

Dík za ten bokorys. Asi to tak bude.

[jyrry]

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 1534623887

[jyrry]

Z bokorysu se to nevyčte. Jde o záležitost příčného řezu.

[jio]

Právě u té příčné stability mě zaujala ta vysoká poloha těžiště jak je i v tom pdf. Ale asi to mají kluci korejští dobře spočítané a ví, že kontejnery s wolframem nemohou dávat nahoru a kontejnery s bavlnou dolů.

[jio]

Jinak proč jsem zmínil bokorys. Je na něm vidět, kolik toho je pod čárou ponoru.

[Shorty]

Zas tak moc ne. Jestli jsem počítal dobře, tak pod je jen 5 kontejnerů a nad 19.
Ale hlavně ať žije přesun zboží a opomíjená ekologie u u těch monster.

[LV]

Ale hlavně ať žije přesun zboží a opomíjená ekologie u u těch monster.

Ak ti ide o ekologiu, tak predpokladam, ze oproti leteckej ci kamionovej doprave to monstrum zozerie na jeden tono-kilometer zlomok ropy .

[Shorty]

Ak ti ide o ekologiu, tak predpokladam, ze oproti leteckej ci kamionovej doprave to monstrum zozerie na jeden tono-kilometer zlomok ropy .

Nejsem ekoterorista. Spíš jsem měl na mysli nesmyslný EU nařízení ohledně aut versus tyto monstra včetně letadel atd.

[blesk]

Aspoň lodě co používá Maersk, tak splňují Euro6. Používají dvoutaktní motory s přeplňováním a přímým vstřikováním. Jen pro zajímavost, ty největší motory mají vrtání cca 95cm a zdvih cca 2,5m! Max otáčky jsou těsně nad 100ot/min.

[guchar]

@jyrry Dík za odkaz VLASTNOSTI LODNÍHO TĚLESA (toto vlákno ned 07.06.2020 14:5)
A zejména pak jeho úseky Stabilita - Auto-stabilita - Podélná - Příčná - Dynamická - Malé/Velké úhly náklonu
Když si to jeden uvědomí, tak už zbývá výběr A) extrémně autostabilní / B) extrémně rychle reagující na řízení.
A nakonec rozumný kompromis preferující A) před B), nebo naopak.
Nejsem tak dobrý abych dle A) vs B) dělal vlastní návrhy. Ale tvar trupu v tomto směru je dost napovídající,
zejména pak délka pák (vzdálenost od těžiště) určující vratné síly vznikající při vychýlení ze stabilní polohy.

[ufon13]

Právě u té příčné stability mě zaujala ta vysoká poloha těžiště jak je i v tom pdf. Ale asi to mají kluci korejští dobře spočítané a ví, že kontejnery s wolframem nemohou dávat nahoru a kontejnery s bavlnou dolů.

to sedí........

[ufon13]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://files.strojarna.webnode.cz/200000015-753a476345/LODN%25C3%258D%2520T%25C4%259ALESO.pdf&ved=2ahUKEwi-j8631e_pAhVE_KQKHcccCLUQFjAIegQIAhAB&usg=AOvVaw2IgBq_MuutXyLFYX6mqqge&cshid=1591534623887

jéééé to už jsem dlouho neviděl..... ani nevím kde mám ten výtisk ,,lodní modely 1,, co to tam otiskli......

[ufon13]

Ak ti ide o ekologiu, tak predpokladam, ze oproti leteckej ci kamionovej doprave to monstrum zozerie na jeden tono-kilometer zlomok ropy .

A VŠIMLI JSTE SI NA TOM BOKORYSU CO JE NA TÉ NÁDRŽI NAPSANÉ ZA ZKRATKU?