Tažné zařízení PEUGEOT 207SW

[Vidlák]

Kdo poradí,
Chci si sám namontovat tažné zařízení a mám dotaz, proč se musí dávat při montáži tažného zařízení univerzální elektroinstalace - 7pin a kde se připojuje.
Dík

[milode]

Pokud si sám nainstaluješ tažné, tak neprojdeš STKáčkem. Tažné může instalovat pouze servis, který na to má certifikát.

[orim]

1. ... k tej svojpomocnej montáži
- ak ti zo schémy priloženej k ťažnému zariadeniu nie je jasné, ako elektroinštaláciu zapojiť, vykašli sa na to, obetuj par korún a nechaj si to namontovať autorizovaným servisom
- ak to nedáš do TP zapísať, to ti už vysvetlil milode
2. ... k univerzálnosti a 7-pinu
- musíš použiť homologovaný výrobok, nemusí to nutne byť 7-pin, existuje aj 13-pinová inštalácia, ale tá má význam snáď jedine ak chceš ťahať obytný príves. Tam je prvých sedem pinov použitých na ovládanie vonkajšieho osvetlenia a tých 6 pinov naviac sa využíva na napájanie vnútorného vybavenia prívesu

[TominoLel]

Ahoj, pokud to chceš legálně, potřebuješ potvrzení od servisu o montáži, jinak ti to nedoplní do techničáku.
Jinak třeba zkus zadat do vyhledávače "schéma zapojení zásuvky tažného zařízení". Tam jich najdeš x... Ale jestli se v tom neorientuješ, tak do toho radši nevrtej

[Vidlák]

Díky za odpovědi,
ale asi jsem se špatně vyjádřil . Jelikož to budu teprve kupovat, tak mi jde o zapojení v autě koupené elektrokabeláže pro automobily vybavené sběrnicí CanBus, bez spolupráce s couvacími čidly a mlhovkou, ne o zapojení v zásuvce.

[MikePapa]

V těch krabičkách jsou většinou malý relátka. Ovládaj se ze zadních světel a potřebujou silnější přívod jako zdroj. Je to takový řešení neřešení. Správně by měla být řídící jednotka tažáku komunikující se zbytkem auta. Samozřejmě typ od typu, model od modelu a stáří, neplatí to absolutně. Jinak při montáži svépomocí to muselo na kontrolu na STK a pak teprve to šlo zapsat. Nevím jestli to ještě platí

[novfra]

- musíš použiť homologovaný výrobok, nemusí to nutne byť 7-pin, existuje aj 13-pinová inštalácia, ale tá má význam snáď jedine ak chceš ťahať obytný príves. Tam je prvých sedem pinov použitých na ovládanie vonkajšieho osvetlenia a tých 6 pinov naviac sa využíva na napájanie vnútorného vybavenia prívesu

U 13ti pinové zásuvky je poměrně důležitý pin č. 12. Konektor pro rozpoznání přívěsu pro řídící jednotku auta.
A podle výbavy auta pak jednotka komunikuje tak, jak má. Včetně kontroly žárovek na vozíku, vypnutí čidel (přední -pokud jsou - zůstávají aktivní) vypnutí mlhovek atd. Vše dle výbavy auta.
U některých aut pak může být ŘJ "zmatená".

[master_raa]

No tvuj dotaz je velmi podivny i pres to upresneni...
1. Pokud ti to neudela autorizovany servis, tak te odstavi policajti a nebo STK, takze proc se na to ptas, kdyz stejne servis vi co ma delat
2. Pokud si koupis nejaky polsky samodomo, tak te servis pole do haje a ses na prvni casti bodu 1
3. Pokud si koupis origo, nebo homologovane zarizeni, tak opet je zde bod c.1 a pripadne k tomu bude schema co kam pripojit
4. Co znam servisy, tak te poslou do haje s nakupem vlastnich dilu zvlaste pak s ohledem na STK - maji z toho houby a jeste by mely drzet zaruky???
5. Klasicke tazne je napojeno pomoci origo kabelovych svazku z vyroby. Pokud si jej nechas dodelavat, tak v 95% pripadu se napojuje z nejblizsiho zdroje, tedy zadnich svetel a to tak ze se na stavajici drat pricvakne svorka s novym kabelem, nebo se drat ocisti, napaji a zaizoluje. Bere se L/P blinkr, zem, svetla, mlhovky, brzdy, zpatecka.
6. Pokud minis resit sam byt je to nesmyls vazbu na couvaci senzory a dalsi blbiny, tak se obavam, ze opet se bavime o presnem urceni vyrobce co kam pripojit a nebo uprave SW vnitrni ridici jednotky, kdy budesmuset mit verzi (pokud neni univerzalni) ktera pomoci sbernice nebo pomocneho kontaktu detekuje pripojeni voziku (zastrcky voziku) a tm pri couvani vyrazdi varovani zadnich senzoru.

Ale jak jsem zde jiz psal ja a hodne kluku predemnou. Tohle je zcela akademicka dizkuze. Pokud si to budes smrdat sam, tak pocitej ze mas auto na odpis z pohledu STK. Poud to bude servis, tak se domluv a muzes u opravy sedet a koukat jim po ruce a mit dotazy

[novfra]

Ještě doplním.
Průšvih může být, když Ti to někdo zapojí takto: http://www.vezeko.cz/images/stories/Ke-stazeni/Zapojeni_zasuvek_7_a_13_pol.pdf
To je vyloženě špatně. Třeba pin 11 a 12 "neobsazeno".
Správně je to takto: http://www.karavan.cz/schema-zapojeni_jaeger.html
Pokud do takto instalované zásuvky připojíš redukci 13/7 , ŘJ dostane správnou informaci a vše spolupracuje tak, jak má naprogramováno.
Ale určitě to není jen o tom napojit dráty z koncových světel. Záleží na vybavení auta.

[Vidlák]

MikePapa
V těch krabičkách jsou většinou malý relátka. Ovládaj se ze zadních světel a potřebujou silnější přívod jako zdroj. Je to takový řešení neřešení. Správně by měla být řídící jednotka tažáku komunikující se zbytkem auta. Samozřejmě typ od typu, model od modelu a stáří, neplatí to absolutně. Jinak při montáži svépomocí to muselo na kontrolu na STK a pak teprve to šlo zapsat.

Dík , o tuto informaci mi přesně šlo. Teď jsem to pochopil , tato přidaná jednotka zabrání příjmu chybných údajů . Už mám jasno a musím si objednat správnou elektroinstalaci s řídící jednotkou. S tou montáží svépomocí to platí stále. Namontovat a na STK.

[TominoLel]

Běž se raději na STK zeptat, jestli ti to vůbec přihlásí při montáži svépomocí. Vím min. o dvou stejných případech, ušetřenejch pár stovek za montáž a nepřihlásily. Nevím, kolik stojí tažný na pažouta, kupoval jsem cca 4 roky zpět Vectru combi a s montáží vč. zápisu kolem 4000,- http://www.hook-tz.cz/

[master_raa]

Pokud tam nema nadstandardni sluzby, tak mu to neprihlasi. Montaz tazneho je zasah do konstrukce vozu. Pokud k tomu nema opravneni tak se jedna o neopravnenou modifikaci a seberou mu na miste technicak. A zvlaste pak posledni vyhruzky, ze musi zjistovat zasahy do ridicich jednotek, veskere montaze ktere nejsou vyrobcem schalene atd. Dostane papir ktery bude muset podepsat, ze vozidlo neodpovida parametrum vyrobce nebo neco podbneho a to znamena defakto vozidlo na odpis. Je pak otazkou ktery servis a zakolik bude ochoten mu to premontovat, vim ze do toho moc nehcteji chodit.

[MikePapa]

Nic ve zlým, ale chtělo by to trochu míň hysterie. Montáž TZ není zásah do konstrukce, je to jen montáž TZ. Na STK nikdo nemá právo brát někomu doklady, zrovna tak ani nic nepřihlašujou, jen napíšou, že to je správně namontovaný, správně svítí a má nějaký homologační a výrobní čísla podle typovýho listu či nikoliv. Nechci tím říct, že zrovna dvakrát fandím samodomo automechanikům, ale zrovna tohle je mechanicky pro člověka, kterej je průměrně inteligentní a zručnej ten nejmenší problém. U slušnejch závěsů (SVC Náchod např) je návod, podle kterýho to namontuje středně vycvičenej šimpanz. S tou elektrikou to bude horší, aby to chodilo korektně. Důležitý je neposrat se dopředu a zvážit si, jestli se skutečně nevyplatí si to nechat udělat a je to bez starostí, bez STK rovnou na úřad.
Mimochodem to s tím kontrolováním jednotek je bohužel fakt a ne výhružka, ale týká se to emisí a ne STK. A je to hodně slušnej paskvil. Ostatně jako skoro každej novej zákon

[master_raa]

Mno co ja vim, tak se tazne montuje srouby do kastle, ktera je samonosna. Tudiz dochazi k zashum do konstrukce vozidla (samonosne kastle) a to tim, ze sroubovym spojenim dochazi ke spojeni mezi taznym zarizenim a samonosnou konstrukci vozidla cimz je tato samonosna konstrukce zmenena. Takt to mi to rekli jak na technicke, tak na urade. Ale nejsem ani certifikovany automechanik ani pravnik, takze treba mate pravdu.

Pokud se zabyvate stavbou a prestavbou vozidel, urcite mate sve konexe a pravni argumenty, jak legalizovat zasahy do kostle vozu.

Kazdopadne 80% vlastniku vozu nema sanci vyhrat boj s urednim simlem a proto si to necha radeji namontovat v servisu za coz zaplati povinny baksis a urednik nedela problemy.

[Vidlák]

Zdravím,
chtěl bych všem poděkovat za příspěvky. Po přečtení všech nařízení nic nebrání montáži tažného zařízení svépomocí. Oproti servisů s oprávněním montáže musím si ale montáž nechat zkontrolovat na STK.

Pro master_raa:
U PEUGEOTU 207SW stačí odstranit krytky připravených otvorů v samonosné karoserii a provést montáž. Auto je na toto připraveno. Neprovádí se žádný nepovolený zásah (vrtání) do samonosné karoserie. Mě šlo hlavně o to proč se tam musí dát a jak funguje přidaná řídící jednotka, která se prodává jako elektroinstalace.
To mi objasnil v příspěvku MikePapa :V těch krabičkách jsou většinou malý relátka. Ovládaj se ze zadních světel a potřebujou silnější přívod jako zdroj. Je to takový řešení neřešení. Správně by měla být řídící jednotka tažáku komunikující se zbytkem auta. Samozřejmě typ od typu, model od modelu a stáří, neplatí to absolutně.