turnigy oběžka 3542

[xpetr]

Potřeboval bych otočit montáž a nějak je dobře zalisovaná osa motoru v rotačním plášti.
Mám do toho jebnout? Zchladit, ohřát? Červiky jsem povolil, ségrovku vyndal, ale myslel jsem,že to půjde lépe. Zatím se to nehlo....

[corsair]

etické je to vylisovat ve svěráku přes dřevěnou podložku či trnem, a jelikož tak velký nemám používám vyklapání trnem přís.průměr/třeba ulomeny a přizpůsobený vrták/. žádné velké rány spíš více úderů menší síly.

[xpetr]

Jo, díky, svěrák byl dobrej, už je hotovo.

[corsair]

rádo se stalo

[Zba]

Jenom tak by the way:
Co konkrétně máš za motor?Já právě rozdělal zlatou oběžku 3542 a osa nemá zářez na opačnou montáž, což mi zkazilo plány, protože musím objednat novou

[xpetr]

Zářez nemá,ale předpokládám,že nevadí....čemu to vadí? Podrží to kleština...

[jyrry]

hmmm, a proč nepoužiješ na obrácenou montáž to co se na ní vyrábí?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html

[xpetr]

hmmm, asi bylo spíše myšleno uchycení na čelní přepážku ve špici větroně, tedy alespoň v mém případě.....

[jardah62]

hmmm, a proč nepoužiješ na obrácenou montáž to co se na ní vyrábí?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html

S al kříži, dodávanými k motorům mám blbou zkušenost. Po několika zkušebních letech (cca 8 minut provozu) motor přestal táhnout a já zjistil, že drží na jediném celém rameni a klepe se tak, že se nemohl točit. Tři zbývající ramena byla prasklá. (Motor Turigy T3639/1100 na 4S baterii). Mimochodem, ten motor v tom eroplánu je dodnes (3 roky) a šlape jak je potřeba. Vylítal i 2. místo na MČR. Jen ta přepážka je z laminátu.

[Honza C]

take bych se rad zeptal, na co se musi prehazovani montaze delat - do sveho IONa jsem montoval o kousek vetsi 3548, a prisrouboval jsem ji primo na mot. prepazku tema sroubama, ktere normalne drzi ten velky montazni kriz pro zadni montaz, viz http://www.rcalbum.cz/model/7897-ion.html. Rekl bych, ze to je asi klasicka "prima montaz" - hridel trci dopredu, na ni je chycena klestina sklopky. Ty's to delal proto, abys mohl pouzit zadni montaz a pritom sla ven klasicka hridel ? Diky moc.

[xpetr]

Jasně,potřeboval jsem aby logicky čuměla hřídel ven a ne dovnitř za předpokladu, že je uchycen klasicky ve špici větroně za čelo z kterýho lezou dráty.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... motor.html

Jo už vidím, ty máš černej aerodrive , já mám zlatej, tj. hřídel na opačnou stranu...

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Motor.html

[Honza C]

ok, diky za vysvetleni, je fakt, ze zlaty TGY jsem mel jen jeden v Bixlerovi a toho jsme prodal, takze jsem si hned neuvedomil, jak tu hridel mel. Jinak "jedu" na rade SK (stary cerny) a SK3 (novy stribrny) a tam je to v pohode jak pro predni tak pro zadni montaz.

[jyrry]

hmmm, asi bylo spíše myšleno uchycení na čelní přepážku ve špici větroně, tedy alespoň v mém případě.....

a jooo, pro "zlatý" je ta zadní montáž vlastně jako klasická přední pro "černý" (starší řada NTM, mám je všude) ...
To s tou hřídelí jsem si neuvědomil taky

[Woita]

Jestli jsem to dobře pochopil, tak při tom uspořádání jak to chceš provozovat se oběžná část bude tahem vrtule přitlačovat směrem k čelu. Tedy segerovka neponese žádnou zátěž, bude jen pro jistotu.
V takovém případě bych se nebál použít náhradní řešení (mám vyzkoušené a O.K.): Udělej si vlastní zápich pro segerovku tenkým řezným kotoučkem Dremelkou, hřídelka přitom se otáčí ve vrtačce (nemáš-li soustruh). Taková drážka nemá tak ostré hrany, abych se jí svěřil při opačné montáži, kde drží veškerou tažnou sílu vrtule, ale tady bych si to troufnul - o nic nejde, v podstatě by tam ani nemusela žádná segerovka být.

[xpetr]

žadnou drážku dělat nebudu, není třeba. Tesně před setměním Solius přistál a je vyřešeno....