Ahojte. Prosim poradite. Jak nastavit dle tohoto obrazku ochranu voltu v NAZA softu tak - at baterie 3S nespadnou pod kriticke napeti? Jestli spravne rozumim tak by se 3S baterie nemela dost pod 10.8 Voltu.
Jestli to spravne chápu, tak mi jde o to aby stroj zacal klesat v momente kdy hrozi kriticke volty. První stupeň ochrany bych si odladil.
Jestli se nemylim, tak pro 3S je prvni stupen ochrany nastaven na 10.8V (blika jen LED rude), druhy stupen na 10.6V, pri tom to se jiz zahaji automaticke pristani.
No já bych tuhle ochranu raději nezapínal a spolíhal se na údaje z OSD (proudového senzoru). Ale to je na každém jak si to pohlídá. S tímto bych se bál že mi to sedne na tom nejméně vhodném místě...
Ahoj. Nevim jestli je to bezne ale me to u phantomu slo tak ze ve vzduchu to slo pri maximalnim plynu udrzet az do padu na zem. Na tvrdo. Slo mi spise o to pomoci toho nakalibrovat casy pro baterky - mam osd jen napeti ne proud. Nevim jestli tady u te tabulky jsou ty limitni volty pro stupne ochrany polozka v levo co muzu dosadit nebo ta polozka v pravo co soft dopocita. Taky to jde nastavit tak ze druhy stupen podstrelis o hodne a prvni ti da echo.
Naposledy upravil(a) ditri dne pát 27.09.2013 17:27, celkem upraveno 1 x.
zskal píše:No já bych tuhle ochranu raději nezapínal a spolíhal se na údaje z OSD (proudového senzoru). Ale to je na každém jak si to pohlídá. S tímto bych se bál že mi to sedne na tom nejméně vhodném místě...
Já se na to např. také moc nespoléhám (létám většinou na FPV), hlídám si telemetrii na iOSD (zejména baterii a vario) a na Tx mám timer (běžné digi Electrolux minutky), kde mě běží countdown. Ale tu ochranu v NAZA bych jistě nevypínal, když mám u létání spottera, může mě upozornit, pokud v zápalu bych pozapoměl (na timer občas ještě zapomínám !).
Bezva tomu rozumim. Jak ale spravne vyplnit ta pole viz dotaz vyse? Tedy dat mezni hodnoty pro vybiti baterii 3s vlevo nebo by mely vypadnout po odectu vpravo? Diky
Po par konzultacich, radach a zapremysleni jsem se rozhodl zmenit nazor a zmenit nastaveni pro ochranu baterie takto :
First Warning necham na DJI default, tj.: No Load: 11.3V Loss: 0.6V Loaded 10.7V (11.3 - 0.6 = 10.7)
Second Warning uplne vypnu.
A proc tak? Vetsinou letam na FPV a se zapnutym timerem, a pokud mam funkcni iOSD, tak si jeste i hlidam napeti baterie, takze ten druhy stupen ochrany s automat. pristanim nechci... Nechci nadale riskovat rizeny pad Phantoma do vody, nebo nekam kam nechci napr. do stromu, jen proto, abych prip. ochranil baterii. Budu radeji riskovat poskozeni baterie nez ztratu draheho letadla s jeste drazsim vybavenim.
Jaky na to mate nazor, docela bych rad o tom rozpoutal nejakou dalsi diskuzi?
Naposledy upravil(a) gardenroute dne ned 29.09.2013 20:57, celkem upraveno 1 x.
já jsem stejného názoru Second warning vypnout.. raději pošlu do kytek baterku za litr jak copter za desítky litrů.. na second warning mám pípák to už je proště warování posaď mě už konečně na zem
ananas píše:já jsem stejného názoru Second warning vypnout.. raději pošlu do kytek baterku za litr jak copter za desítky litrů.. na second warning mám pípák to už je proště warování posaď mě už konečně na zem
tak tak, second warning aj akykolvek iny warning zalozeny na napati poslat "do kytek" a dat tam hocijake lacne OSD, co vie obstojne merat prud aj napatie a davat na to pozor. Nie je nic lepsie, ako ked si Naza zmysli, ze zacne klesat niekde nad vodou, lebo clovek prave pridal troska viac plynu (skusenost).
gardenroute píše:Po par konzultacich, radach a zapremysleni jsem se rozhodl zmenit nazor a zmenit nastaveni pro ochranu baterie takto :
First Warning necham na DJI default, tj.: No Load: 11.3V Loss: 0.6V Loaded 10.7V (11.3 - 0.6 = 10.7)
Second Warning uplne vypnu.
A proc tak? Vetsinou letam na FPV a se zapnutym timerem, a pokud mam funkcni iOSD, tak si jeste i hlidam napeti baterie, takze ten druhy stupen ochrany s automat. pristanim nechci... Nechci nadale riskovat rizeny pad Phantoma do vody, nebo nekam kam nechci napr. do stromu, jen proto, abych prip. ochranil baterii. Budu radeji riskovat poskozeni baterie nez ztratu draheho letadla s jeste drazsim vybavenim.
Jaky na to mate nazor, docela bych rad o tom rozpoutal nejakou dalsi diskuzi?
Jsem se v tom trochu zamotal, v té odpovědi, omlouvám se
Second Warning uplne vypnul - chtěl jsem ho vypnout na NAZE verzi 3,14 Buď jde vypnou kompletní indikace nebo jde u Second Warning nastavit nejnižší napětí u 3S pro automatické přistání 9,4V, ale Second Warning separátně u této verze vypnout nelze nebo alespoň nevím jak
