vetron padá v zatáčke po krídle

[pilot205]

Ahojte, pri lietaní v vetronom pri strmšom náklone v zatáčke sa vetron prepadá do vnútra zatáčky a musím dost kontrovať aby bola zatáčka taku ako chcem. Čím to môže byť? a ako by sa to dalo kompenzovať?

ďakujem za pomoc

[Ticcino]

Nízká rychlost a utažená zatáčka?

[pilot205]

práveže ani nie si myslím..nedotahujem skoro vôbec, dačo už mám nalietané takže to by som vedel.
ale predsa len skúsim posunut troška tažisko. uvidím či sa niečo zlepší. tým to ale asi nieje..

[jmjm]

A to sis stavěl nebo koupil nějaký polotovar?
Jinak to může být těžištěm vysoko posunutým na křídlo, malým vzepětím, SOP,....

[juraj.jurej]

Najskôr napíš o aký model ide?

[pilot205]

L-13 blaník LM-model.

http://lm-model.cz/portfolio/l-13-blanik/

[paveld]

A co negativní nakroucení odtokové hrany křídel ?

[pilot205]

s tým nijak nepohnem.jedine pridvihnut trošku kridielka, 1,2mm

[Dolfi]

Je zajímavé, že ti to padá po křídle, když zatáčíš křidélkama.
Jo...kdyby to byl větroň, který řídíš pouze výškovka/ směrovka, tak bych se přikláněl k těm negativům. Spíš bych to viděl, že jsi při stavbě udělal nějakou chybku.
Navíc zrovna tohoto Blaníka všichni majitelé spíše chválí...Je třeba čekat na další poznatky.

[pilot205]

nevylučujem nič. ale pri tej stavbe sa nemá kde človek pomýlit, všetko na seba pekne pasovalo. tam sa nedá nič pokazit. Jako neni to nič zlé, dá sa s tým v pohode lietat, len som na to neni zvyklý...

[kocour]

To padání po křídle může mít různé důvody. Já tipuji na ztrátu vztlaku na konci křídla v důsledku přetažení. Konce křídla mají asi menší hloubku a tedy menší Re. Podle mne to chce negativy, případně turbulátor na koncích křídla (tedy pásek tl cca 0,3 - 0,5 mm asi v 10% hloubky, asi v rozmezí délky křidélek). Taky je nutno pracovat koordinovaně s výškovkou, směrovkou i křidélky. Pokud je rychlost v zatáčce příliš malá, dá se přetáhnout snáž než v přímém letu. Já dlouhá léta lítal s obyčejnými ušatými větroni. Když jsem začal lítat s polomaketami větroňů, první věc, kterou mi připomínali zkušenější, že musím model víc držet na rychlosti.

[LV]

...první věc, kterou mi připomínali zkušenější, že musím model víc držet na rychlosti.

Pravdu máš pšecedo...

[JiriB]

U většiny větroňů je potřeba dávat v zatáčce "kontra" křidélka a to tím více, čím ostřeji kroužíme. T.zn. zkus v zatáčce dát trochu kontra křidélek a bude-li zatáčka "stabilní", tak tak létej.....
Platí jak u modelů, tak u skutečných větroňů....
Např. při ostré zatáčce na L13 např. vpravo je třeba dát cca polovinu výchylky páky křidélek vlevo, jinak tu zatáčku neudržíš stabilní.....Když pak chceš z této zatáčky "vyjít", musíš dát plně kontra křídélka a skoro "plnou nohu"..... u modelů to není tak dramatické....
ahoj J.

[Woita]

Máš nastavenou diferenciaci křidélek? Nahoru více, a na druhé straně dolů méně...

[pilot205]

diferenciaciu pozriem, ale myslím že malá tam je. Skusim to nejak doladiť a uvidím..napadá vás ešte niečo čo by mohlo pomôcť?