RCMANIA.cz

Tak uz som dal dokopy light verziu osadenia a vychadza to do 200 gramov.
Cely model by mal mat potom max 560 gramov.

Vyskusam najprv light a ak to prezije a nebude to ono tak mu trochu nalozim .

Jestli bude letovka kolem 560g,tak je to malo.Nerikam ze to nepoleti, ale pocasi pro takoveho lehkouse mockrat za rok nebude. A z tvych dotazu na na rezobitnost navic usuzuji, ze si moc pri letani neveris. To by se ti nejaky gram navic mohl hodit, aby si s nim jakykolov vanek nepohraval.

Praveze lietanie proti vetru mi ide celkom v pohode. Fling ma 213 gramov a dokazal som ho udrzat v inych vetroch. Stal sice vo vzduchu na mieste ale letel .

Clovek nesmie na zatacku pouzivat kridelka ale smerovku aby nezvacsoval plochu bocneho profilu lietadla a nenechal sa vetrom sfuknut.
Je to sice take otacanie na mieste ale lepsie ako byt odfuknuty niekolko metrov prec.
Aj tazke lietadlo sfukne dole ked sa vietor oprie do plochy kridel v zatacke.

Uvidim, vyskusam. Co sa ale poznam tak tazkej verzie sa moje prve MC pravdepodobne nedozije, ale nikdy nehovor nikdy .
Teraz som prave dolietal s Arcus Sport, prvy krat co som vybil obidve 3,3 Ah baterky a nezdemoloval lietadlo a zbalil ho neporusene do skatule.
A cim to bolo ? Bol som lietat tam kde sa neda do nicoho narazit, iba do zeme .

A este jedna vec:

Nie je lepsie dat kridlo na plastove skrutky na MC aby sa pri pripadnom pade odstrihli a nepreniesla sa cela energia lietadla na bod narazu ?
V MOSS-e sa daju kupit velmi lacno :http://www.moss-express.cz/srouby-s-valcovou-hlavou-s-drazkou---pp-140686

BKSL píše:

Ja ti neviem ale státie na mieste ma nebaví so žiadnym modelom. O "efektivite" hľadania stúpakov myslím nemusíme diskutovať. K točeniu (len) smerovkou - radšej sa rýchlo otočím s použitím krídelok (a smerovky) ako pomaly, s veľkými stratami ako len so smerovkou. Ale toto je čisto tvoja vec...

Malú váhu najviac pocítiš v malých výškach/pri pristátí. Chudero papierové Corado...

lakotamm píše:Ja ti neviem ale státie na mieste ma nebaví so žiadnym modelom.

Toto je vec ktora mna praveze velmi bavi, je to ako keby sa nachvilu zastavil cas.

lakotamm píše:K točeniu (len) smerovkou - radšej sa rýchlo otočím s použitím krídelok (a smerovky) ako pomaly, s veľkými stratami ako len so smerovkou.

Kedy su podla teba vacsie straty pri otacani v protivetre ? Si to tak nejasne napisal.

BKSL píše:Kedy su podla teba vacsie straty pri otacani v protivetre ? Si to tak nejasne napisal.

Otáčaš sa smerovkou = vzniká väčší odpor na kormidlách - nieje to efektívne. Radšej normálne s náklonom a v prípade že som nad zemou pomôžem si v zátačke klapkami - no toto si musíš natrénovať (inak ťa to akurát zbrzdí).

Ked otocis kridelkami tak zvacsis plochu pre protivietor a model ti zanasa prec, pricom ti zaroven model pada k zemi lebo nema dostatocny vztlak.

O.i. kridelka su tiez kormidla. Maju spolu vacsiu plochu nez smerovka, takze o odpore na kormidlach sa budeme zbytocne bavit lebo plocha suvisi priamo aj s uhlom natocenia a to je uz zas o niecom inom.

Ked je bezvetrie tak kridelka su na zatacanie relativne v pohode, v protivetre ale urcite nie.
Na kridelkach v podstate vzdy zacne model padat ale prejavi sa to vo zvysenej rychlosti sklzu.

Cele je to len o zvacseni a zmenseni plochy do ktorej moze protivietor zatlacit.

BKSL píše:

OK, takže chceš povedať, že keď zatočíš smerovkou "na plocho", stratíš menej výšky a menej ťa sfúkne ako s kombináciou krídelká + smerovka + klapky (v pravý čas)?

Pouzime analogiu.

Lietadlo bude letiet kolmo na vietor ale zaboci po vetre.
Kedy viac lietadlo ziska (t.j. vacsia vyska, vysia rychlost) ? Pri zaboceni smerovkou alebo kridelkami ?

re..BKSL
Víš co...kup si kurz v aeroklubu na větroni a přestaneš se ptát jak bembel..
Pochopíš jak se vlastně letadlo (jedno jaké) vlastně řídí..

No dnes jsme zalétli další Corado z hejna co se u mne zhmotnilo
Pohon Mega 16/20/2 plus Kontronik 4,2/1. Vrtule RF 14,5/14,5. Baterie Turnigy Nanotech 3S-2200mAh 25/50C. Regl YEP 80A. Serva All Hyperion 09.
Na palubě je navíc združené čidlo GPS /Vario/Výškoměr.
Tak jsem byl docela zvědavý jak to mastí rychle....No ono se té GPS bůhví jestli dá věřit, ale Corado na fotkách je opravdu taková malá raketka Po rozjetí dolů z cca 350m to nabralo slušnou rychlost .. A vcelku to koresponduje i se zápornou hodnotou z varia.

Stoupavost o chlup skoro 40m/s ...

Dalibor nevravel si, že 200g motor nepatrí do corada? Tento má "len" 170 ale aj tak...
BKSL:
Ja som pomocou analógie prišiel na to, že keďže špičkoví piloti na súťažiach nelietajú ploché zátačky, nemal by som ich lietať ani ja. Ale úplne stačí urobiť podobnú zátačku na simulátore a pochopíš (alebo otvoriť oči pri modeli).

Dělám to co si zákazník přeje...chtěl živější Corado, primárně na svah. Tak má 800W příkon a motor co to snese. To je celé.

PS..správná zatáčka se dělá vždy pokud je to možné ..tzv na kuličku. Tzn souhra křidélek,směrovky a výškovky.
Ale u modelů je občas člověk rád,že se nějak v bublibě otočí...na souhru kormidel nehledíc. Navíc tyhle teorie jsou sice hezké, ale hodně se toho nakecá a pak na letišti když koukám na reálný model jak ho kdo řídí...jen se usmívám.

Serva motyla si asi kvuli tezkemu motoru daval do zadu (tzn. vypoukle krytky),vid?

Btw: proc je u tech klapek takova "duzna" na vydlicku?

graup15 a to MC znesie aj plne pretazenie pri tychto rychlostiach co si nameral, alebo si mierne spomalil a az potom zahol ? V 170 km/h zabocit uz kridlu dava zabrat.

Add: A zatacky len smerovkou robim bezne takze vidim co model robi v protivetre. Ked pouzijem kridelka tak zvacsim plochu lietadla proti vetru v zatacke a tym musi dat model vacsiu energiu na zabocenie t.j. bud kineticku alebo polohovu. Ak toto uz nechapate tak neviem. Meter stvorcovy sa mi bude proti vetru tlacit lahsie ako dva metre stvorcove.

moje osobni zkusenost ... sestupy cca 35 + m/s a plne pretazeni a uhlikove kridlo se ani nehlo

jinak moje stoupalo cca 25 m/s a to mi nejak bohate stacilo