RCMANIA.cz

Ahoj, mám samokřídlo 850g a koupil jsem na něj motorek Mig 400 6v s vrtulí 6,5x4 bez převodovky a nabíjím ho 6 tužkovými baterkami 1,5V zapojenými do série. Motorek má sloužit pouze pro vynesení do vzduchu, takže jsem ho napojil přímo na baterky (bez regulátoru). Bohužel však nedává téměř žádný tah. Napětí na baterkách je při zátěži 2V. Chci se proto zeptat, kde by mohla být chyba a jeli toto řešení vůbec spravné. Děkuji za příspěvky Jirka

1) 850 je hodne dost na 400na primo ...

2) tuzkove baterie neni to prave orechove

3) to nemas na samokridle serva ? regulator ?

Obyc zinkouhlikove tuzkove baterky? Nak

Jj vím, že 850 je hodně, ale ten motor má opravdu sloužit jen k vynesení do vzduchu, to je zároveň odpověď, proč jsem nekupoval regulátor. Tento motorek, však nedává vůbec žádný výkon, foukání vrtule bych přirovnal ke slabému větráku v počítači...zkusím tedy ještě nabíjecí baterky...ještě jsem si vzpomněl, že ten motorek má vibrace, možná bude nevyvážená vrtule, ale nevím jak moc velký vliv to má na výkon...ještě otázka...zapojení na přímo a motorek bez převodovky by na výkon tak významný vliv mít mohl?

hlavni problem je v bateriich ...

dale 850 je na primo s400 podle me nelitatelne,nechi ti kazit radost.

a jeste jednou : to nemas na letadle zadne serva ? je to "volnasek" ?

Baterie sice mají napětí, ale nemají PROUD!!! Takže jsou nepoužitelné....

Je to presne tak jak uz tady psali ostatni.

1) pouzil si baterie s vykonem vhodnym tak pro baterku na sviceni ale nic vic
2) vrtule 6,5x4" je pro 400ku uz rekl bych moc
3) lital sem s erem co melo 750g a mel tam MIG480 + 6x4" - letelo to ale zadna slava. 850g uz je na 400ku moc.

Nak

850g a 400 naprimo je dobrej vtip to nepoleti ani teoreticky

6cl (i kdyby fakt kvalitnich) je na 400 zas malo, chtelo by to 7-8 cl kvalitnich tvrdych pohonnych akumulatoru

...myslim ze bys to mel vzit od zacatku za jinej konec... dat nejakej cca 60g stridak s regulatorem a pohonnej akumulator z clanku k tomuto pouziti urcenych. Ten regulator tam neni nahodou, i kdyz nepotrebujes regulovat otacky, tak je dobry mit brzdu (funkce reglu) aby se ti vrtule neprotacela pri vypnutym motoru - s tocici se neda moc plachtit, strasne brzdi.
Kazdopadne na DC motor asi rovnou zapomen.

aha tak chyba bude v bateriích, to jsem nevěděl, že se používají speciální...s elektromotory jsem nikdy nepracoval ...jo serva tam mám regulátor jsem zatím nekoupil ale pokud to poběží, tak ho asi dokoupím a asi i silnější motorek ...díky za rady

ok začnu od začátku

Tu máš tip na pohonnú jednotku za pár šupov:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=4713

Základní chyba je v pohonných aku.

He he připomíná mi to moje začátky . Mordoval jem svahový samokřídlo s motorem Mig 7,2V s převodovkou 3:1 (vrtuli nepamatuju )... a starej olítanej osmičlánek KANů. Taky bez regulátoru . .. jen spínač .. cvak , baterky vylítat do zdechnutí ( jsem holt prasopes ) ... váhu jsem měl taky nějakých 800gr tak se to sotva táhlo vzduchem ..ale legrace byla .

Pokud můžeš nějaký prachy obětovat tak nějakej regl , motor a akumulátory nejsou od věci .. vol ale tak aby si to mohl použít do dalšího letadla protože tohle se ti za chvíli přestane líbit ... váha je potvora

Tenhle motor TowerPro BM2409-18T trošku pomluvim ... měl jsem problémy s uchycením motoru v přírubě a za nedlouho se mi taky uklepali drátky vinutí . Jinak ale za ty prachy nalítal habakuk .

regulator tam mit musis,jinak by ti nejely serva rekl bych

sgames píše:regulator tam mit musis,jinak by ti nejely serva rekl bych

myslis ze tem servum nestacej prijimacovky?

Předpokládám že má klasickýho svahovýho kombata a má tam 4čl zvlášt . Tak jsem to měl já . Když jsem šel na svah tak jsem motor a pohonnej pakl vorval a hybaj krvavý voči a vzhůru do bezvědomí.