Kód: Vybrat vše
http://vasilko.sk/modely/product_info.php?cPath=1_108&products_id=3990T-Rex 600 nebo T-Rex 700
T-Rex 600 nebo T-Rex 700
Dobry den, Mam asi hloupej dotaz, ale nasel sem odkaz na zakoupeni Trexe 700 elektro, coz mne laka. Jen se bojim ze to s elektromotorem bude o nicem. Zda neni lepsi koupit T-rexe 600 elektro. Osobne vlastnim 450 ale uz je to male.
-
pkotatko
- Příspěvky: 6687
- Registrován: sob 13.01.2007 0:00
- Bydliště: Berounsko
- Kontaktovat uživatele:
Trexe 600 elektro bych moc nedoporučoval. Problém je v navrženém pohonu. Ten je na 6S a to je na heli této velikosti málo. Baterky dlouho nevydrží. Teče tam klidně i 100A !!
Trex 700 v odkazu je novinka a nemám žádné info, takže neporadím. Můj názor je ale takový, že el. pohon max do heli třídy 500. Do větší mi elektrika připadá neekonomická, ale samozřejmě jsou lidi co z nějakých důvodů prostě spalovák nechtějí.
Pokud chceš velkou elektru tak se koukni na LOGO 600. Lítá na 10S a pohon Kontronik/Tango. Cena je sice trochu jinde, ale dostaneš kvalitu co funguje.
Trex 700 v odkazu je novinka a nemám žádné info, takže neporadím. Můj názor je ale takový, že el. pohon max do heli třídy 500. Do větší mi elektrika připadá neekonomická, ale samozřejmě jsou lidi co z nějakých důvodů prostě spalovák nechtějí.
Pokud chceš velkou elektru tak se koukni na LOGO 600. Lítá na 10S a pohon Kontronik/Tango. Cena je sice trochu jinde, ale dostaneš kvalitu co funguje.
Bell 206, Mi-8, nejaka letadla, Jeti DS-16
tohle co se tyka baterii chapu, ale casem to bude lacinejsi nez benzin, pokud vezmu ze nitro je 1000 za 5 litru tak za chvilku je cena stejna. Jen se bojim ze to bude lina mrcha, ja nikdy s benzinem neletel a ani po nem netouzim. A ze to bude uplne neco jineho je mne jasne, proto po tom touzim, ale je mne lito penez za blbost. Proto se radeji ptam na nazor, ja sem heli mrne amater
Když jsem přemýšlel zda rexe500 a nebo rexe600 v elektru, odradila cena baterek.
Za baterky do 500 dám cca.2000,-Kč, zato do 600 už vyjdou řádově na 8000,-Kč. A to si ani nechci představit, kolik budou stát do 700 (pokud se v elektru opravdu dělá)-ono platí, že čím vyšší váha, tím větší výkon, což se rovná většímu odběru el.
Pokud nechceš nitro, jdi raději do heli velikosti T-Rex500. Jeho letové vlastnosti a hlavně užitná hodnota (let ve větru) je o několik tříd výš.
Já teď přemýšlím o Protos a to vzhledem k bezproblémovému použití A123.
Ono čekání na nabití Li-Polek cca.1h mě už moc nebaví. Na T-rex500 mám 3ks což je doba letu 15min a doba nabíjení cca.3h. A123 máš na cca. stejnou dobu použití, ale nabíjíš je řádově 20min.
Souhlasím s tím, že elektro bude jednou podstatně levnější než nitro, ale nechceš přec do té doby čekat a mít heli ve vytríně?
Za baterky do 500 dám cca.2000,-Kč, zato do 600 už vyjdou řádově na 8000,-Kč. A to si ani nechci představit, kolik budou stát do 700 (pokud se v elektru opravdu dělá)-ono platí, že čím vyšší váha, tím větší výkon, což se rovná většímu odběru el.
Pokud nechceš nitro, jdi raději do heli velikosti T-Rex500. Jeho letové vlastnosti a hlavně užitná hodnota (let ve větru) je o několik tříd výš.
Já teď přemýšlím o Protos a to vzhledem k bezproblémovému použití A123.
Ono čekání na nabití Li-Polek cca.1h mě už moc nebaví. Na T-rex500 mám 3ks což je doba letu 15min a doba nabíjení cca.3h. A123 máš na cca. stejnou dobu použití, ale nabíjíš je řádově 20min.
Souhlasím s tím, že elektro bude jednou podstatně levnější než nitro, ale nechceš přec do té doby čekat a mít heli ve vytríně?
Spectrum DX6iBlade mSRT-Rex250, T-Rex450PRO, T-Rex500Hyperion 0610i Duo IIa mnoho dalšího.
-
jakub_czakovice
- Příspěvky: 377
- Registrován: ned 16.07.2006 0:00
- Bydliště: Praha 9
- Kontaktovat uživatele:
Jumbo747 píše:tohle co se tyka baterii chapu, ale casem to bude lacinejsi nez benzin, pokud vezmu ze nitro je 1000 za 5 litru tak za chvilku je cena stejna. Jen se bojim ze to bude lina mrcha, ja nikdy s benzinem neletel a ani po nem netouzim. A ze to bude uplne neco jineho je mne jasne, proto po tom touzim, ale je mne lito penez za blbost. Proto se radeji ptam na nazor, ja sem heli mrne amater
Takže trochu matematických úvah. Pokud by jsi to osadil (T-R700) 12S 4500mAh řekněme něco kvalitního třeba flight power vyjde tě pack na cca 11 000 Kč. Vzhledem k tomu že bude po celou dobu extrémně zatěžován půjde do kytek přibližně kolem 100 když dá pámbů možná 150ti cyklů. (O použití A123 není ani řeči protože bys musel použít alespoň 12S2P a tam by byla váha packu cca 1750gr možná o něco víc a půl kila navíc rozhodně není nic moc, a prostorově to zřejmně nevyjde taky). Navíc tu budou extrémní problémy s nabíjením budeš potřebovat alesponě něco jako Hyperion DUO sady nabíjet napůl. Ideálně to nabiješ za 30-40 minut, ale otázka je kolikrát. Autobaterka z toho bude dost KO. Takže buďto pořídíš do kufru trakční zdroj se 150 Ah nebo pořídíš centrálu.
Možná to takto naložené ulítá i 8 min pohodového letu (při 100 cyklech) je minuta letu za 13,75 Kč
Tznm náklady jsou dost šílené.
V palivu - předpokládám že ti bude na začátek stačit 15% nitra naleješ do 700 přesně 630 ccm a ulítáš na ní 10 min pohodového letu. Při použití paliva s 15ti procenty nitra jsi v tom za 8,75 kč/min.
letová hodina je to tak o 300 Kč dražší.
To je jen velmi zjednodušený pohled baterky můžou odejít o dost dřív, ideální by byly 2 sady aby to mohlo chladnout, odpočinout si a v klidu nabít.
Osobně bych tedy na nějaký rozsáhlejší cílevědomý trénink volil spalováka.
Chápu že jsou lidi který množinu peněz příliš neřeší, pokud mezi ně patříš, přeji ti aby ses stal průkopníkem velkých heli elekter a patřil mezi ty co ukáží ostatním cestu, nicméně tvůj přechod z prcka na obra je dost nestandardní a můžeš si snadno vylámat zuby.
když jsem hrával minigolf měli jsme heslo: "tak ať to padá" 
to:Jakub
Dikec moc za inteligentni odpoved fakt si toho cenim. Asi spis urcite mas pravdu. Ja se u benzinu bojim nespolehlivosti a cena mne nejak netrapila, ale jak rikas a jak to chapu v elektru je to asi hloupost takto velkej stroj. Vim ze skok na tak velkeho z 450 je brutalni, ale mel sem cest letet s 600 ale take v elektru a bylo to pro mne ohodne snazsi ovladani a poletani nez s 450. Jak mne rikal kamarad dela to vse vaha a tim je heli klidnejsi, ale take linejsi. Jen proste benzin nemam rad, ale asi jina moznost neni. Jen netusim co do 700 dat za soucastky. Mam gyro ltc 6100 bez serva a dx9 vysilac + prijimac, tim sem vycerpal me momentalni zasoby pro tento model a to ani netusim zda 6100 gyro je vhodne.
Dikec moc za inteligentni odpoved fakt si toho cenim. Asi spis urcite mas pravdu. Ja se u benzinu bojim nespolehlivosti a cena mne nejak netrapila, ale jak rikas a jak to chapu v elektru je to asi hloupost takto velkej stroj. Vim ze skok na tak velkeho z 450 je brutalni, ale mel sem cest letet s 600 ale take v elektru a bylo to pro mne ohodne snazsi ovladani a poletani nez s 450. Jak mne rikal kamarad dela to vse vaha a tim je heli klidnejsi, ale take linejsi. Jen proste benzin nemam rad, ale asi jina moznost neni. Jen netusim co do 700 dat za soucastky. Mam gyro ltc 6100 bez serva a dx9 vysilac + prijimac, tim sem vycerpal me momentalni zasoby pro tento model a to ani netusim zda 6100 gyro je vhodne.
Trex 700 elektro je dost velké sousto. To bych si řádně rozmyslel. Létat bude určitě úžasně, jsem si jist že horší než nitro verze to nebude. Budeš ale muset vyřešit problém čím a z čeho baterku nabíjet.Momentálně není na trhu nabíječ který by takovou baterii rychle nabil.Potřebuješ nabíjecí výkon cca 500W. Řešení jsou nabíječe dva , ale to zase všchno prodraží. Pokud chceš větší elektru, kup Logo 600 Vbar. Sám ho mám a létá naprosto špičkově. Baterka je ještě celkem finančně dostupná, nabíječ stačí jeden a i z autobaterie se to dá nabít.Nabíjím prozatím nabíječem Cellpro 10s, nabití trvá cca 35 min.Zdroj ve vrtulníku je 10s K 3200. Mám dva paky takže se dá celkem pěkně polétat. Co se týká efektivity provozu, tak v současnosti u mého vrtulníku je to s nitrem tak nastejno, spíš vychází levněji elektro. Výkon elektry je vyšší , komfort obsluhy, spolehlivosti a přípravy k letu naprosto neporovnatelný. Mám doma Freyu 90 a ta už rok stojí na skříni. Létám jenom s Logem.
Trex 600 elektro má opravdu špatně navržený pohon. Do této velikosti je prostě 6s málo. Pak jsou baterky přetěžovány a jdou brzo kukat. Pokud bys do Trexe 600 chtěl dát třeba 10s,( to by bylo naprosto nejlepší) musíš koupit nový motor i regl a krása levného vrtulníku je v pr.... .
Trex 600 elektro má opravdu špatně navržený pohon. Do této velikosti je prostě 6s málo. Pak jsou baterky přetěžovány a jdou brzo kukat. Pokud bys do Trexe 600 chtěl dát třeba 10s,( to by bylo naprosto nejlepší) musíš koupit nový motor i regl a krása levného vrtulníku je v pr.... .
no uz sem ho obednal jak sem se od nich dozvedel tak je to nitro set a k nemu elektro ram ktery de prohodit. Jen je to bez motoru no a nevim kterej do nej narvat. Chapu ze os 90 je fajne , ale napadlo me do nej dat benzin, ale netusim zda to do toho pujde, maji tu jeden k prodeji
ten sem zatim nekoupil, protoze mne nikdo od nich neodpovedel zda to do neho lze pouzit. A nevite zda benzin je rovnocenej partner nitru ci opet delam hloupost?
Kód: Vybrat vše
http://vasilko.sk/modely/product_info.php?cPath=191&products_id=2610ten sem zatim nekoupil, protoze mne nikdo od nich neodpovedel zda to do neho lze pouzit. A nevite zda benzin je rovnocenej partner nitru ci opet delam hloupost?
-
jakub_czakovice
- Příspěvky: 377
- Registrován: ned 16.07.2006 0:00
- Bydliště: Praha 9
- Kontaktovat uživatele:
To Jumbo:
Ad benzín: v týhle zemi je na tom knowledge base o hodně hůř co se benznových heli týče než nitrových. Obecně se benznín samozřejmně použít dá, ale kroě extrémně levného paliva a pocitu že je to benzín to nepřináší nic extra. Je to těžké, a to tak že o dost, potřebuješ další baterky, zase další váha a lítání je s tím trochu jiné. Před časem např Krtek - štěpán škorpil lítal T-rex 600G tedy se zenoahem a mám pocit že v 600 měl tu 23 zenoah o které píšeš. (Myslím že 700 by ožná potřebovala o něco větší) V jeho rukou to sice lítalo i tic tocy - je to maniak ale celkově mi to přišlo hlučnejší topornější a tupější. Rozhodně je s tím jiné létání než s nitrem. benzínový motor má navíc na jednotku oběmu snižší výkon než nitrový motor. Když k tomu připočteš vyšší váhu motoru výfuku dalších baterek zapalování je to vícemnéně takový sporný krok který obhájíš jenom pocitem "mám benzín". (Co se týče zástavby tak na TR600 byl upravený rám od gassermana a motor tam seděl jinak mám pocit že do standardního rámu to vůbec nedáš).
Vzhledem k tomu že jsi začátečník budeš potřebovat někoho za kým se občas zastavíš za radou za pomocí atp. Proto bych v začátcích doporučoval někoho kdo ti pomůže s takovým projektem poněkud komplexněji. Proto tedy doporučuji nakupovat od někoho kdo je a) schopen takový servis byť např. za úplatu poskytnout b) se k němu dá snadno dojet a není stovky kiláků od tebe.
Ad vybavení logictech 6100 je v pohodě, přijímač pokud osadíš governor budeš potřebovat alespoň 7ch.
Ad benzín: v týhle zemi je na tom knowledge base o hodně hůř co se benznových heli týče než nitrových. Obecně se benznín samozřejmně použít dá, ale kroě extrémně levného paliva a pocitu že je to benzín to nepřináší nic extra. Je to těžké, a to tak že o dost, potřebuješ další baterky, zase další váha a lítání je s tím trochu jiné. Před časem např Krtek - štěpán škorpil lítal T-rex 600G tedy se zenoahem a mám pocit že v 600 měl tu 23 zenoah o které píšeš. (Myslím že 700 by ožná potřebovala o něco větší) V jeho rukou to sice lítalo i tic tocy - je to maniak ale celkově mi to přišlo hlučnejší topornější a tupější. Rozhodně je s tím jiné létání než s nitrem. benzínový motor má navíc na jednotku oběmu snižší výkon než nitrový motor. Když k tomu připočteš vyšší váhu motoru výfuku dalších baterek zapalování je to vícemnéně takový sporný krok který obhájíš jenom pocitem "mám benzín". (Co se týče zástavby tak na TR600 byl upravený rám od gassermana a motor tam seděl jinak mám pocit že do standardního rámu to vůbec nedáš).
Vzhledem k tomu že jsi začátečník budeš potřebovat někoho za kým se občas zastavíš za radou za pomocí atp. Proto bych v začátcích doporučoval někoho kdo ti pomůže s takovým projektem poněkud komplexněji. Proto tedy doporučuji nakupovat od někoho kdo je a) schopen takový servis byť např. za úplatu poskytnout b) se k němu dá snadno dojet a není stovky kiláků od tebe.
Ad vybavení logictech 6100 je v pohodě, přijímač pokud osadíš governor budeš potřebovat alespoň 7ch.
když jsem hrával minigolf měli jsme heslo: "tak ať to padá"
Neber to osobne, ale je blbost si kupovat po T-Rexovi 450 T-Rexe 700. Muj osobni nazor, protoze ho mam a mohu srovnavat.
Mel jsem doma i T-Rexe 600 Gassera, jen mala oprava motor je tam Zenoah, ale 20ccm. Motor 23 nebo 26ccm se dava do Raptora 60. Ram je cely upraveny, protoze do originalu by se nevesel. Necekej od toho zadne zazraky, na 3D to neni, ale na klasicke pohodove letani to bohate staci s bezkonkurencni spotrebou.
Byla zde veta o Logu 600, pokud chces vetsi elketru jdi do neho. Kamarad ho ma a je to bomba. Kdybych mel na letisti pristup k 220V, tak jdu do nej hned, ale nemam a nechce se mi kupovat dalsi baterku nebo centralu do kufru.
Jeste k T-Rexovi 700, pokud jsi nikdy nemel zhavika, pak bude pro tebe jen problem nastavit poradne motor. Obvykle si lidi po T450 kupuji 50.heli a ne 90.heli.
Mel jsem doma i T-Rexe 600 Gassera, jen mala oprava motor je tam Zenoah, ale 20ccm. Motor 23 nebo 26ccm se dava do Raptora 60. Ram je cely upraveny, protoze do originalu by se nevesel. Necekej od toho zadne zazraky, na 3D to neni, ale na klasicke pohodove letani to bohate staci s bezkonkurencni spotrebou.
Byla zde veta o Logu 600, pokud chces vetsi elketru jdi do neho. Kamarad ho ma a je to bomba. Kdybych mel na letisti pristup k 220V, tak jdu do nej hned, ale nemam a nechce se mi kupovat dalsi baterku nebo centralu do kufru.
Jeste k T-Rexovi 700, pokud jsi nikdy nemel zhavika, pak bude pro tebe jen problem nastavit poradne motor. Obvykle si lidi po T450 kupuji 50.heli a ne 90.heli.
JJ souhlas, ale uz je obednana. Co se tyka znameho, tak meho kamarada segra je tz. Krtka manzelka nebo nejak tak, tak sem jiz s nim spojil ale nez si s nim dam osobni schuzku a udelam ze sebe absolutniho idiota, radeji shanim infa vse mozne a sem Vam vdecnej. Ale asi mne nic jineho nezbude nez za nim dojet do Praglu. Ale te 700 se nebojim, kdyz reknu ze na simu travim hooodne casu a s 450 3d zaletam, ale ne zadne silene veci , ale zaletam co se da i kdyz jednou padnul k zemi jako hruska. Ale jak sem pochopil tak benzin opet blbost. Fakt sem vdecnej za rady.Dikec moc vsem