Brzda a omedzovanie výkonu reglom

[m2]

Mám zaujímavú (nepríjemnú) skúsenosť: dal som do lietadla starú LiPol-ku, ktorá ani teoreticky nemohla utiahnuť pohon. Povedal som si, že o LiPolku mi nejde, nech kľudne aj zgegne, a nech jej regulátor stále omedzuje prúd pri 2,8V/článok, veď na to tam je. Všetko fungovalo ako malo, polietal som si, no a pri pristátí ... sa nezabrzdil motor!! Odniesla si to sklopka a kužel...

Otázka1: máte niekto odskúšané, ako funguje brzda v prípade, že baterka je echt vyflusnutá? Nefunguje vtedy vôbec? Alebo omedzenie prúdu rovnako omedzuje brzdu ako omedzuje ťah?

Otázka2: ako vôbec funguje brzda - je to len vinutie do skratu alebo tam regler púšťa nejaký protiprúd?

[grifon]

mne tiez nefunguje brzda ked je poriadne vybita baterka

brzda funguje tak ze jedna faza je "skratovana", na to aby bola niejak skratovana potrebuje niejaky prud, a ked je baterka vystavena, tak ten prud nema a brzdi len slabo, zalezi aj aky motor, kolko tej stavy potrebuje

[Abu]

Domnivam se, ze na 99% brzda pouze zkratne vinuti (pokud regl umoznuje i mekkou/tvrdou brzdu, tak to znamena, ze mekka nezkratne rovnou natvrdo, ale udela tam nejdriv nejake PWM pulzy). Chovani pri vyflusane baterce ale muze byt chaoticke, zrejme zalezi na softu reglu a jeho kvalite a odzkouseni v meznich situacich. Co to bylo za regulator ??

[Abu]

brzda funguje tak ze jedna faza je "skratovana", na to aby bola niejak skratovana potrebuje niejaky prud, a ked je baterka vystavena, tak ten prud nema a brzdi len slabo, zalezi aj aky motor, kolko tej stavy potrebuje

Myslis ze proud nutny pro buzeni gejtu tech spinacich FETu je tak velky, ze ho vyflusana lipolka neda Vzdyt jsou to zlomky miliamper, to uz by davno neslel prijimac a serva. Problem bude spis ve zblblem softu.
A co si mam predstavit pod pojmem "jedna faze skratovana", to je neco jako "tlesknuti jednou rukou" ?? Jsou samozrejme zkratovane vsechny tri dohromady!

[m2]

mne tiez nefunguje brzda ked je poriadne vybita baterka

Diki, takze je to vlatnost, nie chyba. Nevedel som, moja vina...

[m2]

Co to bylo za regulator ??

Dnes to bol SPIN. Ale mam pocit, ze sa mi takto choval pred tyzdnom aj MGM Easy (lebo som sa divil, ze preco sa mi toci vrtula za klzu).

[Abu]

Spina nemam, ale muzu to pripadne zkusit s MGM Easy, Jeti ECO a kopiema Jeti Advance (Himodel Fly)... az budu mit nekdy cas a naladu. Doufam ze se to projevi i v "laboratornich podminkach", nerad bych nicil baterku a vrtuli v realnem provozu.

[m2]

nerad bych nicil baterku a vrtuli v realnem provozu.

Najhorsi je ten pocit ... ja som videl, ze sadam s tociacou sa vrtulou, no ale urob "go around" s vycmrndanou baterkou!!!

[grifon]

Myslis ze proud nutny pro buzeni gejtu tech spinacich FETu je tak velky

nemyslim, meriam, len pri pipnuti na 100W motore ma odber 800 mA, bec na 18 A regl taha z bat 300 - 400 mA
po pridani plynu a nasledne stiahnutie, vtedy ked ta brzda brzdi, potrebuje motor az 1.5 A, bolo merane na regl. CC Thunderbird 18, motor Roxxy 2824/26,

[LV]

nerad bych nicil baterku a vrtuli v realnem provozu.

Najhorsi je ten pocit ... ja som videl, ze sadam s tociacou sa vrtulou, no ale urob "go around" s vycmrndanou baterkou!!!

A čo tak lietanie na čas?

[ARK]

Následující odstavec je z tohoto zdroje strana 12.Nechce se mi to opisovat a tak pěkně bych to stejně nenapsal.

Brzdění asynchronních motorů
1.) Brzdění protiproudem - motor se reverzuje přehozením dvou fázových přívodů, opačný směr točivého mg. pole vytváří brzdný moment, po zastavení je nutno odpojit, aby se motor netočil
opačným směrem
2.)Brzdění stejnosměrným proudem - statorové vinutí je připojeno
na nízké ss napětí. Do pohybujícího rotorového vinutí se indukuje
proud. Magnetické pole statorového vinutí vyvolá brzdný účinek na rotor.

Princip 2. používají i průmyslové frekvenční měniče.Proto bych řekl,že se používá i u regulátoru pro naše střídavé motorky.Pokud byla baterie vybitá,tak by brzdění nemuselo být dostatečné.

[Nakadah]

Zvlastni je, ze kdyz sem meril odber DualSkyho v Capriolu, tak pri prudkem stazeni plynu a rychle aktivaci brzdy, narustal proud na meraku do zapornych hodnot. Jakoby tekl zpet do baterky...Nak

[Marek71]

Nak:
Však jo... napr. hybridné autá pri brzdení dobíjajú akumulátory

[IK33]

pri prudkem stazeni plynu a rychle aktivaci brzdy, narustal proud na meraku do zapornych hodnot. Jakoby tekl zpet do baterky...Nak

Čo to znamená chlapi, ak pri kĺzavom lete napumpuješ kniplom plynu baterky tak môžeme lietať oveľa dlhšie. Nie??

[Nakadah]

To by se musel jo sakra rychle tocit. Ty zbytkove otacky kdyz sly do brzdy tak na meraku se ukazalo -0,15A. A to jenom tak ani ne na 1s. Navic pri letu bez motoru a se zaplou brzdou se mi motor jenom tak pomalu prevaluje kdyz klesam svizneji bez motoru. Tudy cesta k rekuperaci energie nevede Nak