RCMANIA.cz

muzu se zeptat jak to funguje? chapu, ze kdyz se to otoci na zada, tak bimbatko udela svoje, kdyz to leti nahoru tak taky, ale co se deje kdyz to leti dolu?? jaktoze to porad saje palivo, kdyz to je teoreticky natlaceny v pridi? to je tam takovej tlak, ze se to palivo udrzi u bimbatka?

z jaké výšky chceš letět ? a to poletíš na plnej plyn ? nebo je to jen zbytečná teoretická otázka ?

hihi v tuhle chvili teoreticka otazka, ale prave kdybych vyletel hodne vysoko a pak letel stremhlav dolu, tak me zajima, jak se to zachova..

Ano, palivo jistě steče dolů tzn. pryč od bimbátka , ale jen v tom případě,
když bude éro nehybně stát v ovzduší taky hlavou dolů, nebo ne?
Domnívám se, že při dopředném pohybu bude palivo natlačeno na zadní
stranu nádrže.
Možná je to dohad špatný

no to prave nevim. kdyz bych letel dolu pomalou rychlosti, palivo by bylo "u motoru" a ne u bimbatka. tzn. ze by to chciplo. nevim jaka rychlost by byla potreba k tomu, aby se palivo "nalepilo" na zadni cast k bimbatku.

pospa píše:no to prave nevim. kdyz bych letel dolu pomalou rychlosti, palivo by bylo "u motoru" a ne u bimbatka. tzn. ze by to chciplo. nevim jaka rychlost by byla potreba k tomu, aby se palivo "nalepilo" na zadni cast k bimbatku.

A jak bys toho dosáhl, aby jsi letěl dolů pomaleji, než gravitace? Možná tak natočením vrtulových listů, nebo velkým čelním odporem...

Jinak při letu dolů se stahuje plyn na volnoběh, a motor má tudíž malou spotřebu. Pailvo je tam, kde je bimbátko.

Lubosh píše:

pospa píše:no to prave nevim. kdyz bych letel dolu pomalou rychlosti, palivo by bylo "u motoru" a ne u bimbatka. tzn. ze by to chciplo. nevim jaka rychlost by byla potreba k tomu, aby se palivo "nalepilo" na zadni cast k bimbatku.

A jak bys toho dosáhl, aby jsi letěl dolů pomaleji, než gravitace? Možná tak natočením vrtulových listů, nebo velkým čelním odporem...

Jinak při letu dolů se stahuje plyn na volnoběh, a motor má tudíž malou spotřebu. Pailvo je tam, kde je bimbátko.

A navíc dolů neletíš zas tak hlouho a na ten volnoběh Ti stačí co máš v palivový hadičce. To myslíš že to tam teče po kýblech? Základní Tvoje starost je o správné instalaci nádrže, o ostatní se postará fyzika.

Hele a nádrž musí být podélně ve směru letu s bimbátkem na konci? nebo ji můžu dát napřič?

Odzkoušeno.. 6,5ccm Thu.Tiger cca 10cm hadičky a na volnoběh až 20 sec

ty woee to by si musel letět z vesmíru aby ti to chcíplo

Lukas píše:Hele a nádrž musí být podélně ve směru letu s bimbátkem na konci? nebo ji můžu dát napřič?

Platí první varianta = podélně.

no parada, to je info! zadny spekulace, proste jasny cisla diky panove

no, napiš jak jsi dopadl, až to bude zkoušet třeba na plnej knedlík, aby to mělo větší spotřebu

Jednou jsem to zkusil, v RAPÍRU 40 se mi u MVVS 8ccm zaseklo servo plynu v poloze plný plyn, vyletěl jsem až do "nevidím" a pak kolmo dolu, aby došlo palivo v hadičce. Motor nechcípl, zato se utřepaly pohyblivé plochy na výškovcea na křidélkách. V přemetech pod plným plynem letadlo pokračovalo dalších sedm minut než došlo palivo. Po několika dalších skoropřemetech přistál model zcela nepoškozen v kupce slámy. Po několika hodinách hledání utřepaných částí a půlhodinové opravě Rapír zase létal. Klika jako hrom!!! Poučení - MOTOR MÁ V HADIČCE TOLIK PALIVA, ŽE CHCÍPNE JEDINĚ ZAVRTANEJ DO HLÍNY.

Vyzkoušeno někdy před pěti lety

Je to tak. Pri stremhlavem letu to nechcipne.

Ale jen poznamka k te sestupne rychlosti. Da se dolu vuci zemi letet i pomaleji nez palivo vuci dnu nadrze.

Preci jen tu hraje roli odpor vzduchu a pokud je celni odpor letadla dostatecne velky (tlusty profil, viceplosnik, velka vrtule) a zaroven model dostatecne lehky, pak by mohl i dolu letet celkem pomalu, kdezto palivo by normalne spadlo dolu a motor by byl opravu odkazany jen na palivo v hadicce.

Ale pokud to nekdo kuli kolmo dolu pod plynem (Hoblikuv pripad), pak je palivo prilepene "u stropu" stejne jako jsou lidi priplesknuti ke stropu vytahu, kdyz se utrhne lano. Takze bimbatko saje v pohode palivo plnymi dousky.