teoretický offtopic o Minicoradu - rozděleno

[JMalik]

Aby sme sa bavili ako technici a nepotili blaboli :

To co pises "2mm/2" je prierez vodica 2 mm stvorcove alebo priemer vodica 2 mm ?

To neřeš, ty máš vědecký úkol vymyslet ten 6A pohon

[BKSL]

Takze pre 2 mm2 to mame priemer(diameter) = 1,6 mm.

Pozrieme do tabulky:
chassis wiring - je samostatne vedeny vodic s dobrym odvodom tepla - napr. privodne droty motora
power transmission - prenos el.energie t.j. efektivny prenos energie kedy vodic je hlavne vodic a nie ohrievac

T.j. max kontinualny prud je teda 32 A pre chladene privody motora co uz ale neplati pre jeho vinutie lebo tam je drotov viac pri sebe a ovela rychlejsie sa zahreju lebo nie su dostatocne chladene, takze toto cislo bude podstatne mensie a bliziace sa k cislu 5,9A ako je uvedene pre "power transmission".

Takze ked podrzis dlhsie knipel na Rx tak lahko prepalis. A o tom ze znacne prispejes ku globalnemu oteplovaniu netreba uz nic hovorit. Skutocny prevod "mechanika na elektrika" potrebuje dostatok "zeleza", ked nie je dostatok zeleza tak je to len ohrievac pokial nieco nezhori. Ten turnigy v poste vyssie je dobry priklad ohrievaca.

http://www.w4zt.com/wire/index.html

[JirkaA]

To jsem teda blázen, jakto že to teda lítá a nehoří?
Že by von nám kolem toho vinutí proradně proudil vzduch a ještě k tomu by nám nějaký teplo zdrhlo do železa a věcí přilehlých?

Pánové co to lítáte, styďte se, vy popírači fyziky. Kdybyste si to pořádně spočítali, shoří vám to ještě na zemi..

[BKSL]

Vsetko je to len o case pretazovania sustavy. Aj bezny motor v aute vam pojde na 8k RPM ale nevydrzi tolko ako ked pojde do standardnych 4k.
Nikto tu fyziku nepopiera len mate asi velmi radi premenu elektrickej energie priamo na teplo pricom druhotnym produktom je otacanie vrtule .

[BKSL]

Preverenie

[JMalik]

Takze pre 2 mm2 ........

T.j. max kontinualny prud je teda 32 A pre chladene privody motora co uz ale neplati pre jeho vinutie lebo tam je drotov viac pri sebe a ovela rychlejsie sa zahreju lebo nie su dostatocne chladene, takze toto cislo bude podstatne mensie a bliziace sa k cislu 5,9A ako je uvedene pre "power transmission".

V 2,2m hotlineru mám motor který má odběr těsně pod 300A. Celé to letadlo komplet připravené ke startu má rovných 2000g.
Kdyby jsi to konstruoval ty, tak ten motor má deset kilo a nevím, kam všude by jsi narval ještě jištění
( Napřed jsem si myslel, že je ti tak osm , devět roků. Tomu by odpovídalo to výzkumnické bádání, to je v tomhle věku normální. Potom mě ale převapilo "20 roků praxe". Takže buď jde o překlep, praxe máš 2 roky, bude ti kolem deseti, jedenácti a i to by šlo. Nebo těch dvacet roků souhlasí a měl by jsi být normální dospělý člověk. Tomu zase neodpovídají ty příspěvky)

[BKSL]

Odber sa da urobit aj 1 kA ale co z toho ked takouto prevadzkou v RC modely prispejem hlavne ku globalnemu oteplovaniu .

A mam 35. Polovodice a droty uspesne prepalujem uz od 14 rokov .

[lakotamm]

Pár dní som to tu pre istotu nečítal (nech nedostanem porážku). Kuknem - ejha, zase pribudlo "faktov".

Ešte raz - neprepálil som vinutie ani pri 600°C. Meď sa topí pri 1083°C - to si fakt myslíš že máš v motore?! Áno, v aute hej. A aj v pulzáku alebo turbíne to bude.

Nechceš prispievať ku globálnemu oteplovaniu? OK, nezapínaj PC, svetlá a už vôbec!!! nelietaj na mieste - to je z tohto všetkého najmenej efektívne.

Ja si v kľude nakopnem babettu bez katalyzátora (možno 5kW tepla, max 2kW výkon), polietam s CHINA motorom s vyheganými ložiskami a o 2 palce väčšou vrtuľou ako má byť (60% max?), na ceste je pulzák (400ml/min)...

Riešiš somariny.

PS: ale však si osadzuj poistky do modelov, používaj 2x ťažšie motory, X krát väčšie vrtuľe - raz snáď pochopíš...

[BKSL]

To s tym globalnym oteplovanim ber ako metaforu s rezervou. Ja sam vygenerujem ovela viac tepla svojim zivotom ako nejaky motor sem tam .

Ked som prisiel sem na forum a zacal som citat ako vsetci sleduju len kolko im to zerie wattov pricom efektivita nikoho extra nezaujimala tak som zostal prekvapeny. Nijako sa tu extra neriesi opadanie elektro-vetrona, ved motor vytiahne znovu a znovu. Jednoducho elektrovetrone vytvorili nieco medzi motorakom a vetronom. Na tom nic nie je, v pohode.
Lenze teraz sa nekvalita vetrona dohana vacsou bateriou a silnejsim motorom a nie zlepsenim leteckych vlastnosti.
Elektrovetrone nie su teraz vetrone s pridavnym motorom ale nejaky hybrid medzi motorakom a vetronom.

Ja som efektivitu pohonu (tah/hmotnost pohonu) musel zacat riesit preto lebo chcem skusit MC najprv ako plnohodnotny vetron.
Keby som chcel hotliner (kridelkovo-vyskovkovy zabocovac ) tak si vyberiem iny model.

[JMalik]

Ked som prisiel sem na forum a zacal som citat ako vsetci sleduju len kolko im to zerie wattov pricom efektivita nikoho extra nezaujimala tak som zostal prekvapeny. Nijako sa tu extra neriesi opadanie elektro-vetrona, ved motor vytiahne znovu a znovu. Jednoducho elektrovetrone vytvorili nieco medzi motorakom a vetronom. Na tom nic nie je, v pohode.
Lenze teraz sa nekvalita vetrona dohana vacsou bateriou a silnejsim motorom a nie zlepsenim leteckych vlastnosti.
Elektrovetrone nie su teraz vetrone s pridavnym motorom ale nejaky hybrid medzi motorakom a vetronom.

Když sem dáš svůj návrh elektrovětroně s tím efektivním pohonem a minimálním opadáním, tak se z toho určitě všichni rádi poučíme.

[kratas]

Koukam, ze odbornik ma uz 35 let, ale uvazuje jako dite na prvnim stupni zakladni skoly. Jen takovy fracek by si snad jeste dovolil tsdy poucovat lidi, jako pan Lnenicka, Dalibora a mnoho dalsich v oboru a praxi zkusenych lidi. To fakt cumim, ze clovek v tomto veku muze byt tak zarputile, tvrdohlave hloupy. Omlouvam se, ale to je suvenyr, ze by jeden plakal.

[BKSL]

Ta doba kedy starsi ludia s praxou boli vzdy to najlepsie know-how ake mame, je uz davno prec. Teraz sa clovek musi ucit cely zivot naplno ak chce byt top, tak rychlo sa produkuju nove informacie a technologie. Odkedy mame PC, net, google tak oldschoolove vedomostne autority uz stratili vyznam.

OT: Nemam nic proti starym ludom, vazim si ich, moji stari rodicia mi dali vela uzitocneho o tom ako sa spravat k ludom.

[HOKEJ]

[Milan Nes]

já sem už přestal přizpívat raději, ale pro pobavení to je výborné ...

taková ilustrace

papír

vs

praxe ...

[JMalik]

Ta doba kedy starsi ludia s praxou boli vzdy to najlepsie know-how ake mame, je uz davno prec. Teraz sa clovek musi ucit cely zivot naplno ak chce byt top, tak rychlo sa produkuju nove informacie a technologie. Odkedy mame PC, net, google tak oldschoolove vedomostne autority uz stratili vyznam.

Jo, dneska jsou in třicetiletí topmanažeři, s vědomostma z google.
Neteoretizuj a vysekni sem konečně ten návrh elektrovětroně, ať se poučíme.