Konverze F3B a F3J na elektro

[graup15]

Tak co Stando? Založíme další megadlouhý thread o F3B,F3J,F5J a pod mašinkách?
Už mi Tomáš zamkl dva pro překročení 100 stránek
Mám tu hotového Aspire pro našeho rybáře a spoustu fotek.

[petrajksner]

do JIBE F5D? mladej honí pyloňáky?

[ST]

HI. Jo to to uteklo... Zkus někam pověsit pár fotek z toho Aspire, já řeším jak do ENOJOY3 poskládat serva a přijímač ( S3150 ) .

Jo mladej honí pyloňáka. Jibe honil minulej rok, a upekl motor. Ale vydržel celkem dost, to se musí nechat. Ale lítal bez omezovače. Jinak příšernej hukot ... Má ho od Petra Hulíka.

[M1]

Tak co Stando? Založíme další megadlouhý thread o F3B,F3J,F5J a pod mašinkách?
Už mi Tomáš zamkl dva pro překročení 100 stránek
Mám tu hotového Aspire pro našeho rybáře a spoustu fotek.

...ty jo, ty už máš hotovýho toho Aspira pro Jirku ? Tak to si rychlík

[ST]

Tak jsem si ještě zkusil porovnat vrtule RFM co mám k dispozici pro Vikinga2E . RFM 17x13 váží 15,9g a RFM 16x 13 váží 9,9g. Pro porovnání obě vrtule vedle sebe. Do Vikinga pochopitelně půjde 16x13.

[petrajksner]

Přemýšlím, že jí taky vyzkouším tech 16/13 jestli se líp neroztočí nežli 17/13. Lítám neu 1115/2D/6,7 s 6-článkem, třeba by pokles nemusel napětí mohl být nižší, tím i vyšší otáčky a proudově přijatelnější. Tohle schválně ozkouším

[Robinsson]

To ono to bude znát jenom i ta váha, ale palec dolů na prumeru uz je taky znat hodně. Já se ted vrátil z lítaní nemůžu ani kloudne psat jak mam zmrzly prsty

[petrajksner]

Palec dolů bude znát, ale zase si fandím, že by to možná mohly vynahradit ty o trošku větší otáčky, nedej bože aby to bylo lepší

[Robinsson]

Tak ono jinak než odzkoušením to stejně nepoznáš. Ono můžeš provádět výpočty, ale v reálu se to vždy chová trochu jinak. Jen to testování takových vrtulí leze trochu do peněz bohužel

[petrajksner]

Ono se to i v každém letadle a při jiném pohonu, může chovat jinak, je to spíš takové zamyšlení, které zrealizuji. Zkusím jen tento rozměr, jak říkáš pak už to testování leze do peněz

[ST]

Lehce shrnu dnešní progress u Vikiga2E : ty šroubky co se dodávají s KPG Kontronic 5,2:1 jsou opravdu ale opravdu parodie. Tak byly nahrazeny M3 s kulovou hlavou a pro imbus. Koupil jsem 10mm dlouhé a tak jsem je zkracoval, tak aby lícovali s vnitřním čelem motoru NEU 1115. Klepal jsem si na čelo, proč Dalibor kontroluje na soustruhu a na hodinkách souosost pláště motoru a konverzního čela k převodovce KPG. Byl jsem totiž rozmazlenej z motoru HET, kde domeček ložiska lícoval s vnitřním průměrem otvoru v konverzním čelu. Tady nic takového nehrozí a musí se lícovat. . No nic v práci mám soustruh a tak to v pondělí vystředím. Pastorek už mám přilepenej a lepení bylo už rutina. Co mě dostalo, že hřídelka motoru NEU je 5mm a je zbroušená na 3.17mm, tedy ložiska jsou už dost robusní a snad i základ dlouhé životnosti než pidi na 3.17mm. To samé je i u NEU 1112/2D/ který jsme montovali do JIBE F5D pro mladýho.

Mám už zalepenou motorovou přepážku. Lepím nejdřiv kvalitním vteřiňákem bodově , tak aby kužel lícoval s trupem. Potom to proleju vteřiňákem a nechám zaschnout. Potom osvědčeným UHU ENDFEST 300 udělám koutový spoj. Schne to kurevsky dlouho, ale je to držák.

Kabinka už není imitace olepená bílou folií ale je už stříknutá na bílo ( obroušená 1000vkou, plnič a barva ).

PS. Připadám si jako debil. Dělám si to sám a pracuju rukama...

[ST]

Ještě taková ptákovina. Pro jistotu jsem u NEU výstupní kabely pojistil v místě kde procházejí zadním čelem silikonovou bužírkou, aby při nedejbože zahřátí motoru došlo k prošlusnutí z kabelu na plášť motoru. Jsem už asi paranoidní, ale jistím to na všech frontách.

[petrajksner]

O tomto jsem taky přemýšlel, zajistit je tak jak je má mega, zalitý čím si, slyšel jsem o případu, kdy se ty "dráty" z motoru i uklepaly.

[ST]

Dneska jsem prohrabal domácí zásoby ložisek a objevil jedno, které jsem použil pro svoji novou hračku. Tedy přípravek na vystředění konverzního čela KONNTRONIK k motoru NEU. Trochu jsem si zařezal lupinkou a trochu zalepil a výsledek je ten, že to funguje. Pro měření jsem použil stovkové hodinky. Kdysi jsem s nima centroval ráfky na kola, takže byly i s ložiskem na měřícím hrotu pro lepší odvalování. Motor jsem vystředil v ložisku maskovací páskou , tak aby šel ztuha nasadit do ložiska. No a je hotovo a vystředěno.

[graup15]

Stando super! Stovkové bohatě stačí. Když to vystředíš na dvě stovky,bude to víc než super.
Já dneska zalétl Aspire. Nooooo mám pocit,že Jirka Airona bude prodávat..tohle je naprosto někde jinde. A to ve všech ohledech.
Pokusil jsem se alespoň o jednu letovou fotku, ale s mojí mýdlovou krabičkou v pravé ruce,(levou jsem řídil Aspire)ten výsledek není nic moc. Tak prosím o schovívavost. Fotky jako dělá martin,nemám šanci udělat.