maroslong píše:..............
Asi bych v tomto případě už verzi S+V místo křidélek úplně opustil a neřešil to. Celý efekt toho ušetřeného serva se ztratí, protože rozříznutím křídla a novým lepením tomu přibude cca hmotnost toho jednoho křidélkového serva. Z toho co mám s něčím podobným nalétáno já, tak vždy vyplynulo, že S+V je horší kombinace než křidélka +V.
Zkusil bych možná už jenom porovnat výhody jednoho a dvou serv v křídle. Je to hodně malé, takže cokoliv z toho bude trčet ven (náhon flaperonu, servo) bude dost ztráta. (Pokud nepředpokládám, že by jste tam dokázali dostat RDS. To by byla bomba
) K tomu "T" kolíku - mám v současnosti osazené 3ks tohoto provedení, polského výrobce ( EDGE). Super provedení křídla, velmi dobrý trup, ocasky jsem od něj neviděl......, žalostný "T" kolík. Z těch tří se mi čtyři podélně rozlepily během padesáti hodů
A to je má plné, žádná dutina uvnitř.Ale když to funguje, tak je to znát. Prostě se prodlouží to rameno otočky, asi by se to dalo snadno dopočítat i na výslednou rychlost po odhozu.
No, maximálně Vám fandím. Nenechte se ukecat na řešení typu: " Ale když dáš levnější tkaninu, ušetříš padesát procent ceny a výkon klesne jenom o 2% ......" atd.
Přimlouval bych se za maximální šetření hmotnosti bez ohledu na cenu, dotažení celkového provedení i v detailech ( mělo by to vypadat perfektně i pohledově, povrchovka) a myslím, že nebude vůbec problém to prodávat, pokud budete chtít to prodávat
Podarilo sa nám poškodiť formu na trup, čo je ale zároveň dobrá správa, pretože vzniká nový, vylepšený. Kopyto je hotové a pripravené na zaformovanie. Druhý dôvod je, že dodávateľ materiálu stratil našu objednávku a za tie dva týždne keď o nej nevedel, stihol vypredať materiál na krídlo. Nechceme to siliť a plátať nejakými kompromisnými náhradami, takže čakáme ďalej... Proste keď sa darí, tak sa darí. 
