) RCEK bude někde blíže k těm 60 gr.hawk62 píše:to je S K V O S T ! ! ! ! ! !
Jenže to šlo na prd a vnitřní průměr nedovolil přechod do zamýšleného průměru trupu. Teď to snad klapne , kabely od motoru se vejdou v pohodě dovnitř a kónus dovolí průměr trubky dle libosti - v podstatě se nedá mluvit o trupu , spíš to bude jen obal elektroniky 
Teď bude rozhodující optimalizace - letové vlastnosti / hmotnost řídících ploch. 
Zůstalo to přiměřeně tuhý , jen to asi nebude smět dát "čenichovku" , předpokládám úspěšná přistání do trávy Začátečnickej otloukánek to rozhodně nebude, vše se holt podřizuje letovému výkonu Pokud by se přistávalo na bod - bude to řešit mechanizace nového křídla s velmi speciální klapkou (vztlako/brzdící) fakt spešl nápad dosud nikde neviděný 
odskočený trámec vrtule Nu a teď dumejte 
Já budu pokračovat snad ke zdárnému konci na klasické gondole, teprve až bude komplet osazená, zhodnotím laickým okem, jestli a kde by šlo případně něco ubrat a kdyžtak vytvořit ještě jinou, ale asi až na další jiná křídla, nejdřív asi jen upravím ty puvodní a zmechanizuji je.Akorát bych chtěl zkusit ještě jednu techniku při tom vakuování trupu, ale počítám, že stejně tím pozitivním laminováním se nevyhnu nějakému následnému řebroušení a doladění povrchu, takže jestli je to o trošku lepší už stejně nebude mít na nic zásadní vliv---přebrousit a přestříkat to budu muset tak, jako tak, ale zkusit bych to chtěl, at má dušička klid.BOSS8 píše:Má tu někdo chuť na levného Axika ? Koukám že Peloš je má opět skladem , není to asi to samý jako zlatá verze , ale pořád lepší než čína http://www.pelikan-outlet.cz/?section=item&id=4365
ale učel to splní.
ale co aspoň to vyzkouším v praxi jestli se ta práce s tím vyplatí . Pepinova gondola je každopádně praktičtější a využitelnější v běžném provozu .
