Depron Cup - 22.7.2012 Dívčí hrady

[BOSS8]

ale proc nepovolit vsechno.

tak jak mame pravodla ted, me prijde ze ta zminka o polysi je tam navic

Pořád je to VDC. Když se povolí úplné vyloučení pěny , změníme se na RCEK apod. tam se dá lítat s jakoukoliv konstrukcí - od historiků po kompozity (otázka výkonu je o něčem jiném) .

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC. To bych prosil zachovat . Jinak už to není VDC , ale úplně jiná kategorie , nazvěmeš jí např. nelegitimní (neregistrovaná ) RCEK, RCEJ , a pod.

Pořád ještě nejsou vyčerpány možnosti pěnových materiálů - mám nápady na několik dalších životů , rád bych ještě některé z nich realizoval a poměřil s podobnými modely na VDC

Zrovna včera jsem si jen tak pro zábavu patlal další část trupu pro VDC , už teď vím že na první pohled dokonalá věc bude mít zase slabinu (viditelnost na větší vzdálenost ) , ale na to člověk přijde až když začne páchat vlastní sny , to je to co mě na tom baví - touha dotáhnout k dokonalosti věc která nikdy dokonalá být nemůže ..... nebo ano ?

[DAF]

K mému křídlu, to mám vlastně od samého počátku, kdy jsem se začal této soutěže zúčastňovat. Jeho konstrukcí jsem se nikdy netajil. Nějaký nosník v křídle měl snad každý. Vím, že mnoho z Vás používá depronová žebra, já tam mám balsová (nevěřil jsem, že by depronová udržela tvar). U tlustých profilu (viz Habakukův a kopeho první model) by být pevnostní problém bez nosníku nejspíš nemusel. Ty profily měly odhadem o dost víc než 10%. Ovšem profily pod 10% (můj má nějakých 9%) by už mohly mít problém s pevností bez nosníku při ostřejších obratech. Pamatuju na Wroumův model, který měl v křídle také smrkové nosníky. On je tehdy bohužel nedal nad sebe a nezpevnil stojinou, ale byly oproti sobě posunuté, tak mu křídlo po chvíli zatleskalo.

Souhlasím s uvolněním technologií, ale jak píše Bossák, a další, aspoň v křídle by měl převažovat konstrukční materiál z bublinek, byť potažených sklem. A model by měl být vlastním výtvorem každého soutěžícího, počínaje ideovým návrhem, konče stavou a samozřejmě řízením. Rady kolegů se nevylučují.

P.S. už mám na reglu a motoru všechny konektory, tak vidíte, že makám jak fretka

[Genagen]

Pořád je to VDC. Když se povolí úplné vyloučení pěny , změníme se na RCEK apod. tam se dá lítat s jakoukoliv konstrukcí - od historiků po kompozity (otázka výkonu je o něčem jiném) .

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC. To bych prosil zachovat . Jinak už to není VDC , ale úplně jiná kategorie , nazvěmeš jí např. nelegitimní (neregistrovaná ) RCEK, RCEJ , a pod.

Berte to ode mne jako akademickou diskusi - myslim, ze balzova kridla nikdo stavet nehodla

Ale ta argumentace mi prijde divna. IMO olaminovany vakuovany polys je vic rcek nez konstrukcni balzove kridlo ne?

IMO to cely uregulujes pohonem. A kdyz nam nekdo bude chtit natrhnout rit hostorikem - tak ja rikam - no a co!

[pepin]

tak asi by to použít šlo, ale to spojení polovin bude otrava , piplačka a přinese nárust hmotnosti.

ještě zkusím klasickou gondolu s trubkou---olaminovat pozitivní polyš a ten pak vydlabat,, pujde to tak udělat přímo na profil a odpadne slícování polovin.

[kope]

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC. To bych prosil zachovat.

Přesně tak to vidím taky.

[BOSS8]

tak asi by to použít šlo, ale to spojení polovin bude otrava , piplačka a přinese nárust hmotnosti.

Škoda, na dokumentaci tohodle kroku jsem se těšil , nikdy mi nebylo jasný , jak to ty potvory (profi výrobci) dávaj dohromady , aby to bylo dokonale rovné a relativně rychlé.

Já jdu cestou ztrestání těch co měli narážky na Ambroží trup myslím že už jsem to psal - že budou ještě rádi vzpomínat na doby kdy se to podobalo letadlu
"malá ukázka 1/3 trupu : Papírová páska + 3 vrstvy skla. Po odleptání kopyta , krásných 8 gr. pevnostně se to zdá OK .

[Luzr]

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC.

AXI ale zakazovat nebudem, ze ne?

(Ja teda dal budu litat s cinanem za $10, ale mam pocit ze temer vsichni ostatni uz maji AXI...

[pepin]

tak asi by to použít šlo, ale to spojení polovin bude otrava , piplačka a přinese nárust hmotnosti.

Škoda, na dokumentaci tohodle kroku jsem se těšil , nikdy mi nebylo jasný , jak to ty potvory (profi výrobci) dávaj dohromady , aby to bylo dokonale rovné a relativně rychlé.

.

jak profi výrobci nevím ,ale takhle podomácku se tam nalepuje zevnitř proužek, terý přihladíš kolečkem na nějakém nástavci. určitě se to ale lépe píše, nežli dělá těžko bych se dostal až uplně dozadu, gondola by tak ale šla určitě v pohodě, ale vzhledem k tomu, že ten trup stejně není probarvený, tak bych si to opravdu jen zkusil, možná nechal jen přední část, kam bych se dostal v pohodě, ale přelepil to proužkem skla z vrchu.

[BOSS8]

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC.

AXI ale zakazovat nebudem, ze ne?

(Ja teda dal budu litat s cinanem za $10, ale mam pocit ze temer vsichni ostatni uz maji AXI...

malej AXIček je pořád levný pohon - když to porovnám se skutečně Hi-tech pohony NEU a pod. To že jsou Axi dražší než nejmrdkovatější mrdky je pochopitelné , ale pořád se tu bavíme o několika stokorunách. Nedávno jsem si pořídil stříbrnýho AXIka za 700,- což je sice dvojnásobná cena Turnigáče , ale fyzicky 350,- rozdíl Takže za mě - Axi na VDC neřeším - povoleno .

(zajímavý na tom je , že kdo ochutnal Axika , už nerad kamkoliv aplikuje nejlevnějšího čínáka , byť je to třeba poletucha "za barák" - toliko můj postřeh ).

[pepin]

tak jsem se pustil do té gondoly, možná to pujde udělat podobně jako ten trup, aniž bych tu formu zničil, ale zatím ještě nevím, jak se nakonec rozhodnu.

[pepin]

Šlo to docela dobře, zítra večer uvidím co s tím dál.

[pepin]

Pěna , levný pohon , vlastní konskrukce , to je duch VDC.

AXI ale zakazovat nebudem, ze ne?

(Ja teda dal budu litat s cinanem za $10, ale mam pocit ze temer vsichni ostatni uz maji AXI...

Jediný smysl by mělo--jak jsem bezuspěšně navrhoval dohodnout se společně na jednom typu levného motoru, páč jinak vedou stejně asi všechny cesty nakonec k axiku, nebo k tomu motoru od dualského.
Ale netvrdím, že to s motorem z číny jít nemuže--když s ním létáš, jistě víš proč.

[BOSS8]

Ale netvrdím, že to s motorem z číny jít nemuže--když s ním létáš, jistě víš proč.

Samozřejmě je to věc volby - všechno má své pro i proti. Čína mi přišla super, za tu cenu službu udělá , éro se prostě nějak vyškrábe do letové výšky, nevidím důvod proč platit víc za jiný motor
Pak ale shodou okolností ochutnám jiný motor ..... a ..... nahoře jsem sice jen o pár metrů (citelně pár metrů ) výše , což mi poskytne jakousi výhodu (hlavně klidu ) , ale po pár pokusech zjišťuji že jsem celý závod schopen odlétat na jednu baterku - nabitou ráno - doma . AHA ... už nechci jiný motor , nechci se tak nějak škrábat nahoru , nechci sebou tahat autobaterii a nabíječku. O tom to je .

Ale naštěstí je osobní zkušenost nepřenositelná , rád tedy poťouchle podpořím závodníky co mi to chtějí nandat s "číňákem " i když se to někomu může klidně povést , budu to vždycky nakonec já , kdo jde domu s pocitem - to byl dneska krásnej den , pěkně jsem si zalétal a ani jsem se u toho nenadřel

[BOSS8]

Šlo to docela dobře, zítra večer uvidím co s tím dál.

SAM_0904.JPG

Co je to za barvu a proč tam je ? To je tmel ?

[pepin]

[quote="BOSS8Co je to za barvu a proč tam je ? To je tmel ?[/quote]
balakryl.jen jsem chtěl trochu napustit ten polyš a vyplnit mezeru mezi výřezy a plovoucí podlahou--spodní deska. pak jsem to trošku naseparoval nějakým autovoskem--musím ale sehnat časem něco lepšího--nejspíš včelí vosk, neni to uplně ono.
přez první vrstvu skla jsem dal strhávačku--šusták, ted jsem na to koukal a dobrý--večer ještě vrstva uhlíku a skla, zítra odříznout i s polyš formou--možná vydlabat, slepit poloviny a po komplet dodělání trupu stříknout asi čirým autolakem.---teda pokud nenastane nějaká chybička.jinak znovu a jinak