RCMANIA.cz

no jo, ale zvyčajne to takto je, pokial to nemáš nejak špeciálne upravene.

Ale šak jasne v pohode, ked neviem tak sa opytam. Na to forum je.

Že Blaník padá v zatáčce po křídle, tak to se docela divím. U mého to nedělá.
Mírné negativy na křídle jsou, takže mne napadá jedině těžiště. Asi bych přidal závaží do přední části trupu. Tím by měl být Blaník stabilnější. Pak bych asi nastavil spřažení směrovky s křidélky, zatáčka je pak "čistší". Pak se dají ještě mírně zvednout křidélka nahoru a tím vytvořit větší negativ na křídle.
Ale nejprve bych skusil to těžiště.

p.Mašík, je to v pohode už som to doladil a lieta perfektne...

Tak to jsem rád, že je vše nakonec v pořádku. Ale asi by bylo dobré zde objasnit, jak se to nakonec podařilo. Docely by mne to zajímalo.

vyriešil som to dostatočným pridaním smerovky do kridielok, nastavením diferenciacie a tuknutim do trimu vyskovky na potlačenie. Ten blaník lieta skutočne realisticky, chvália to všetcia čo to videli lietat, a ja si chvalim tiež. Krásne dokáže lietat aj termiku. Už rozmýšlam o tom väčšom. Treba to mat dobre vyladene, bud mixom alebo dávať dostatočne vela smerovky ručne..dosť pomôže aj diferenciacia. A samozrejme mať dobre ťažisko.

Ono každý model chce zalétat a doladit. Někdy to vyjde napoprvé, někdy je cesta delší. Ale zrovna EPP Blaník létá, jak se potvrdilo, velice pěkně, nezáludně a hlavně realisticky.

presne tak, a da sa nim urobit aj disco premet:)

midge píše:Když ale tuto věc, tedy že je nutno dávat kontra křidélka domyslíte až do konce, stálo by za zamyšlení, jaký význam má mix Křidélka-směrovka. Podle mého názoru je zrovna tento mix zcela nesmyslný, protože v zatáčce vlastně při kontrakřidélkách dáváte i kontrasměrovku. Tento mix má smysl pouze při uvádění do zatáčky, pak už spíše věci škodí.

tímto mixem už je dnes opravdu zbytečné si lámat hlavu k čemu je dobrý--odpověd je uplně jednoduchá, staří větronáři nikdy nezvládali používat knipl směrovky, to se změnilo až s příchodem epp poletovadel, já ten mix dřív používal u maket se vzepětím při přistání na Buterfly,přecijenom i ta současně vychýlená směrovka, pokud má větron nějaké vzepětí pomuže trochu nedostatečné reakci vychýleným křidélkum v buterfly nahoru, ale i to je blbost, páč efekt co nejvíc vychýlených křidélek nahoru spíš zhorší ovladatelnost, než že by pomohla k výraznému přibrždění, navíc ted už občas přibržduji i kontra výchylkou směrovky, aby se model dostal do skluzu a zvlášt na svazích, kde se přistává na boční vítr tak jde model dostat proti větru a ten brzdící efekt je neskutečně učinný, jen je to trochu náročněší pak zase model srovnat, aby nesednul šikmo, ale brzdí to teda neskutečně efektivně.

Ještě k tomu mixu, je ale fakt, že znám člověka, který na ten mix směrovka křidélka nedá dopustit a je fakt, že neznám nikoho jiného, kdo by byl jako on schopný v pohodě mrsknout do ničeho model a zmizet nahoru, ale nelétá utažené kroužení ke středu stoupáku, ten jeho let je více méně takový velkoplošný, ale jednoznačně efektivní.

pilot205 píše:vyriešil som to dostatočným pridaním smerovky do kridielok, nastavením diferenciacie a tuknutim do trimu vyskovky na potlačenie. Ten blaník lieta skutočne realisticky, chvália to všetcia čo to videli lietat, a ja si chvalim tiež. Krásne dokáže lietat aj termiku. Už rozmýšlam o tom väčšom. Treba to mat dobre vyladene, bud mixom alebo dávať dostatočne vela smerovky ručne..dosť pomôže aj diferenciacia. A samozrejme mať dobre ťažisko.

nedílnou součástí vyladění modelu je, že si během toho štelování zvykneš na to, co ten model po tobě chce.