RCMANIA.cz

Mám motor ZDZ 40 Re v Kataně a olej s benzínem po záběhu je 1:40. Proto se mi zda, že 1:20 na evolutionu je nějak moc. Možná je to tím, že píst u evolutionu nemá pístní kroužek a píst s válcem jsou natěsno.
Včera jsem lital s tímto motorem a mám ho v jaku 54, kde původně byl motor turnigy 42-50/650 na 5 lipolek 4 A. Výkon byl 1360 W 73 a vrt. 14-8 a lítal jsem asi 7 minut. S motorem evolution s nádrží na 2 deci litám asi 25 minut. Váha s benzinovým motrem je stejná jak s elektrikou.
Jen jedná věc mě "sere" ,že to moc špiní.
Ještě mi není jasné, zda po záběhu se má snížit poměr oleje.Výrobce to nikde nepiše.

Popis létání se vztahoval k ZDZ40 a Kataně nebo Evolutionu?
Pokud ke Kataně, tak jedině souhlas (mám to samé), délka letu se prodlouží proti elektrice. O spolehlivosti, rychlosti přechodů a spol. se vedou filozofické diskuze v jiném tématu.
Mě zaujal ten malý objem 10ccm na benzín (nikoliv metyl) - ale asi to nebude úplně výhra a bude lepší (v těchto rozměrech) zůstat u elektriky.

Já mám jako experiment ten malinký čínský benzin - rcgf 15cc - a zatím létá parádně, má přechody, hezky jde za plynem, moc nesviní, výkon ujde (slabší 10ccm žhavík), jen holt dost klepe. Dávám palivo 1:40 a maže evidentně dost - jenom já to mám s nastavením jednodušší, protože je na něm klasické walbro, s tím se dal krásně poladit, nejdřív sem tak nějak vyběhal zhruba 1hodinu a pak jsem ho pořádně nastavil a od té doby jsem na jehly 2 roky ani nešáhnul. Jednu věc u levnejch malinkejch motorů - bacha na předstih, nikdo ho fakt ve výrobě neodlaďuje.

Volal jsem do ASTRY technikovi, jak je to s mazáním. Sdělil, že 1:20 poměr olej benzín je i po zaběhu stejný, což se mi nezdá. U každého benziňaku se poměr po záběhu mění a to na 1:30 až 1:40.

Taky bych to viděl na 1:40 po záběhu.

Díval jsem se na HK, kde je tento motor http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ition.html . Jedná se o podobný motor jak evolution 10 GK a tam mají poměr oleje k benzínu 1:20 až 1:25.

Koukni
http://www.mvvs.cz/docMVVS/26cz.pdf
a v MVVS o motorech něco vědí, zrovna tak bych mazal olejema co tam doporučujou.

Neozve se někdo, kdo má tento motor?

Ten motor sice nemám, ale obecně se do menších kubatur používá víc oleje než do větších.

Tak potom by som stale ostal na pomere 1:40.Lebo na ceskych a slovenskych strankach chlapci na auticka Baje od 23ccm do 33ccm odporucaju az 1:50 po zabehu.Kdezto vyrobca Baje vsade odporuca 1:25.
Inak osobne som velmi rad,ze benziny idu dolu s kubaturou.Problemy sa casom doriesia.
Pre nas obycajnych ludi je to nepomerne lacnejsie.
Ked si predstavim napr.heli nitro s pol litrovou nadrzou,beha mi po chrbte mraz.Pekny vir v penazenke.
Elektry maju super vykon a krutiaci moment.
Ale chyba mi zvuk motoru a ani Lipolky nie su lacne.
Benzin je oproti tomuto vsetkemu za bagatel.
Mozno sa mylim,ale aspon momentalne to takto vidim ja.

A este jeden detail.Ked vyrobca odporuca urcity pomer oleja a benzinu,tak potom nech mi laskavo odporuci aj to,ako sa mam vysporiadat so stale zahadzanym zhorenym vyfukom od oleja.

Ty spaliny se vždycky nechají nějak nasměrovat od modelu. A navíc ten olej narozdíl od ricinu alespoň nelepí.

Na pistu není kroužek. Bylo mi sděleno,že píst nahoře je širší a dolu s kosený na menší průmer. Neměl jsem žhaviky tak nevím, jaký poměr směsi se používá. Na internetu jsou jen nějaké procenta.

Můžu se mýlit, ale ten úkos bude spíš na vložce (válci) než na pístu.

Ja som prerabal jednu ASP 10ccm na benzin, tu som to uvadzal, olej musi byt 1:20 az 25 motor nema kruzky, nespekulujte, ked sa zohreje bude ho zatahovat