pp píše:chlapi ja nevim, vaha 945g mi pripada strasne moc na ekvivalent desitky...
Spis me zaujaly jejich jine motory - treti verze DL50 a boxer 210ccm do obra, ten posledni mi prijde docela idealni na XXL dvouplocha...
Ahoj,
je fakt že je to těžší než žavík 10ccm (650g?). Ale pro letadla typu BEAVER, CESNA, PIPER, PILATUS, ČMELÁK apd. , nebo nějaké DVOUPLOŠNÍKY by to mohlo být ono. Prostě pohodový letadla. Já mám zálusk na ČMELDU mám plánek od pana ČERNÉHO. Stačí patřičně zvětšit na roz.cc-1600-1800mm.? Mě ty metyláky docela lezou do rozpočtu. Tedy pokud kupuji ofic .palivo na krámě. Jinak co se týká té dekarbonizace tak je to zbytečný strašák .Jednak na to je chemie :
http://www.iob.cz/produkty-bg-care/deka ... motoru.php
.a kuci co lítají skutečné mašiny s motory- rotax - tak dělají dekarbonizaci po 150 hod. a teď jsem narazil na borce který ten rotax dekarbonizoval
po 1400hod provozu a nikdy mu to ve vzduchu nechcíplo.

Je to otázka kvalitního maziva.
Jenda