Stavebnice Čmeláka od modelservis

[flug11]

Aniž bych se zastával jednoho nebo druhého výrobce - i já považuji tvrzení o špatném lepení laserově vypálených dílů za omílaný mýtus, možná vzniklý na základě osobní zkušenosti někoho, kdo obecně moc lepit neumí. Sám jsem lepil díly vypálené laserem od různých výrobců, více nebo méně připálené bez nejmenších problémů. Jsem toho názoru, že lepidlo (ať složením jakékoli) především nesmí být příliš husté, musí do materiálu nasáknout, a tomu ani viditelně připálená vrstva nijak nebrání, když má lepidlo vhodnou konzistenci. Na pevnostní spoje používám vytrvale Epoxy 1200, lehce naředěný. Proběhla tu diskuse čím ředit. Ze jmenovaných substancí jsem kdysi úspěšně používal metanol, později jsem přešel na to snad nejpřirozenější - ředidlo pro epoxidové nátěrové hmoty (myslím že S-6300). Tahle směs bez potíží prostupuje opálenou vrstvou (neobrušuji!) a lehce "do ztracena" nasakuje do materiálu za ní. Do ztracena asi proto, že se z ní postupně odpařuje ředidlo, tím lepidlo houstne a ztrácí schopnost vsáknout se dále. Spoje jsou dokonalé. Když provedete hlubokou orbu, materiál praskne spíš někde jinde než ve spoji.

Jo jo. Teď lepím toto
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _KIT_.html
naředěným Kanagomem, a když má něco prasknout, tak úplně jinde, než v lepeném místě. Je to hodně o tom, ať lepidlo vsákne do materiálu.

[Jirka 72]

Taky používám naředěný Kanagom už několik let a drží to dobře. Ředím to acetonem. 1díl acetonu a dva díly lepidla. J.

[fanasvet]

Také stavím tento model. Stavebnici jsem si objednal vloni zjara k narozeninám. Dorazila s mírným zpožděním, protože byla nepřesně napsaná adresa a pošta si s tím nejdřív nevěděla rady, ale vše nakonec všechno dobře dopadlo. Obsah stavebnice přikládám na fotce. Jsou to převážně výřezy z topolové překližky, něco málo z 2mm letecké překližky a žebra VOP, SOP, klapek a křidélek z balsy. Dále obsahuje veškeré nosníky dobré kvalitya panty klapek + instruktážní CD. Konstrukce je dobře vymyšlená, technologie frézování má své možnosti, takže dopasovávání a dobrušování je dost. Ale já jsem rozmazlenej stavebnicemi Rudy Hiesboka, takže to berte s reservou. Potah je nechaný na zvážení stavitele. Co se týká CD, tak k tomu bych měl výhrady, protože některé snímky jsou nicneříkající, neuspořádané a o stavbě bez plánu mám také své pochybnosti. CD obsahuje také půdorys křídla, ale bohužel asi k jiné verzi, takže si pohrát s měřítkem a nakonec překreslit žebra a pod. Již jsem něco postavil, takže mi to nedělá problémy a stavebnice prochází vývojem, takže spousta problémových míst už je taky asi vyřešená.
Podvozky a vybavení uvažuji china. Něco už mám, něco je na cestě. Zatím pomalu stavím. Nemám moc času, takže stavba jde pomalu. Dělám OK-NJD - vícemístná verze, ve žluto-černém pruhovaném zbarvení. S tím taky souvisí překopání kabiny a změna její konstrukce na trubkovou (laminátové trubičky a kulatiny). Současnou podobu dokládám na fotkách. Celé to lepím disperzními lepidly (nesmrdí), občas 5min. epoxy, sem tam vteřiňák.

[Jirka 72]

Moc pěkná práce.co tam bude za motor? J.

[JardaRůžička]

A která verze (rozpětí) to je?

[fanasvet]

Je to verze 1500 mm, motor uvažuji: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Motor.html
Dát do Čmeláka ječící spalovák se mi nelíbí, poslední dobou ne elektriku nedám dopustit. Nad čím uvažuji je nějaký zvukový generátor, protože zvuk hvězdičáku jinak k tomu nedostanu. Kdyby někdo měl nějaký šikovný nápad, byl bych za radu vděčnej. Osobně na lítání upřednostňuji akrobaty, ale Čmelák bylo moje první éro, ve kterým jsem se svezl. Bylo to v roce 1986 o svaťáku na polním letišti u Budče nedaleko Žďáru nad Sázavou. Od té doby přemejšlím nad, alespoň, polomaketou a Modelservis se mi docela trefil do noty. Takže 1500 mm bude testovací a potom bych někdy v budoucnosti chtěl zkusit tu verzi 2700 mm, ale to je hudba budoucnosti. Teď budu stavět OK-NJD, protože se mi líbí. No řeknite, není to krasavec? Nevíte taky někdo, kde má domovský letiště?

[JardaRůžička]

Ten Čmelda JE krasavec (ostatně ono mu to sluší vždycky). Konkrétně tohle zbarvení bych ale asi váhal použít na model - bude špatně čitelná poloha za letu, zvlášť tenhle u tohoto poměrně malého provedení.

[Milan Nes]

tahle kamo je uplně parádní ... nad touhle stavebnicí sem taky uvažoval (na zimní patlání)

budu sledovat

[Genagen]

Dneska stavebnice dorazila

ted zacinam premyslet nad vybavou

[fanasvet]

Z čitelnosti nemám strach. Asi před 15 lety jsem měl Phantoma, byl šedo-bíleja ta výškovka do negativního vzepětí, to bylo něco na čitelnost. Velikostně možná o něco větší, ale stejně to byl rychlík a uřídit a přečíst to šlo. Tohle bude pohodový éro, ne ne na žádný bejkárny a zbarvení je dost výrazný a kontrastní. U akrobatů preferuji invazní pruhy na spodku, aby člověk mohl přečíst, jak to vypadne třeba z lomcováku, ale ke Čmeláku tohle nepatří. Ale když jsme u té akrobacie se Čmelákem, kdysi prý s velkým zkoušel výkrut Juraj Šouc (bývalý zkušební pilot Vodochod) a skončilo to katastrofou. Zbytečná smrt a zničená mašina. Takže ke Čmelákovi akrobačka nepatří, takže proč si nepostavit hezký éro. Fotodokumentace jsem na internetu sehnal dost, ještě bychsi ho chtěl prohlédnout a nafotit in natura, jen potřebuju zjistit kde. proto ten dotaz na domovský letiště

[JardaRůžička]

Juraje Šouce pamatuju, a ještě před ním Duchoně. Překvapuje mne, že krotil Čmeláka, já jsem měl za to, že sedlal především "roury". Také jsem krátký čas dělal v Moravanu Otrokovice, kde jim dávali zabrat zkušební piloti, ale tou dobou již to byly Turbo-čmeláci.
Jinak k samotným stavebnicím - nějak mi na nich nesedí motorové kryty (aké se mi líbí a kdysi jsem si ho postavil). Ty kryty mi připadají příliš dlouhé a válcové, působí tak nějak toporně. Veskutečnosti je ten kryt kratší a směrem k trupu výrazně nekruhového průřezu, zvedlý před kabinou.

[fanasvet]

Co se týká Juraje Šouce, tak o mrtvých jen dobře, ale dle mých informací, byl od rour odejít pro leteckou nekázeň. Skončil, prý , právě u Čmeláků a ten mu byl prý osudný. Po návratu z šichty, protáhl Čmeldu po dráze a chtěl provést "Vítězné tono" (výkrut), bohužel, až do země. Naštěstí, vzadu neseděl mechanik, ale totálka to byla úplná. Co se týká krytů motorů, tak ten od Modelservisu, mi připadá celkem věrný, ale jsou to jen žebírka, zbytek je na staviteli. Výsledek si myslím, že nejni špatný. Ještě musím doplnit ty horní 2 štěrbiny a ty uši vzadu, a už to bude podle mýho gusta. Dneska jsem dováděl na kabině, překližku jsem nahrazoval laminátovejma tyčkama. Výsledek vypadá docela slušně. Teď jen vyšperkovat vnitřek a budu spokojenej

[Genagen]

Je to verze 1500 mm, motor uvažuji:

Mel bych par otazecek Kolik odhadujes vahu? Premyslim nad motorem a servama a dosti tapu.

Take vaham s povrchovkou. Budes potahovat povrch balzou? Folie? Olaminovana balza?

[fanasvet]

Váhu typuji tak do 2kg. Křídlo budu potahovat 1mm březovou překližkou(plachta 1,5m x 1,5m cca 1200 Kč), klapky, křidýlka, VOP a SOP balsa, trup (jen v místech plechového potahu) 0,4mm překližka. Jinak trup nechávám jen na potah folií, u skutečného je to taky jen hadr. Pro zajímavost přikládám obrázek svlečeného Čmeláka.

[BDW]

Taky zvažuji stavebnici čmeldy od modelservis tu největší 2600 mm. a zrovna řeším jak vytvořit ty porty,jestli až na hotový potah ? A funkční sloty na křídle.Nevím jestli se zvedají nebo vysunují. posting.php?mode=reply&f=15&t=55434#:oops: