Blade mCPX II - tipy, triky, nastavení a opravy

[Sváťa]

Tak jsem konečně nechal přepájet vyhořelý tranzistor na desce (horní vpravo) a k mé radosti, heli opět běhá jako nová.
Už jsem se bál, že musím do nové desky, ale balíček z USA to vyřešil (i s poštovným cca 170,-Kč).

[Hornis]

tak už mě prcek neskutečně rozčiluje!!! už fakt nevím!!! baterky v pořádku, úhly náběhu v pořádku všecko jak má být ale zmetek se prostě z ničeho nic začně točit kolem své osy! nebo po přídaní kolektivu ustřelí!!! nenapadá někoho co by mohlo být v háji? ocasky jsem vyměnil už tři!!! vrtulky jsem taky skoušel různé a pokaždé to samé!!! jedinej důvod proč jsem ho ještě nevyhodil s okna je ten, že nemám v tomhle počasí kde a s čím lítat

[Sváťa]

Měl jsem podobný problém. Už jsem nevěděl co s tím a náhodou jsem zjistil, že mi občas a nepravidelně prostě vynechával motorek zadní vrtulky.
Po výměně byl klid.
Navíc jsem koupil prodlouženou ocasní část a projev ustřelování se v mém případě skoro vyřešil. Úplně však u téhle heli nejspíš eliminovat nejde.
Proto se taky těším na mCPx BL.

[Sváťa]

Na tohle asi zatím odpověď od nikoho nedostanu, ale co kdyby.

Dá se použít lineární servo z mCPx BL na mCPx-ko ???
http://www.astramodel.cz/cz/katalog/spe ... 28024.html

Má větší gramáž, čímž by mohlo být kvalitnější (tedy vydržet déle) a mimo to je k mání za levnější peníz.

[RimmerCZ]

Mel bych dotaz pro majitele stejnosmerne verze. Jak dobre vrtulnik visi ve smyslu pouzivani bez akrobacie ? Mel jsem Solo Pro, celkem me t bavilo, ale strasne mi vadilo, ze neni poradne schopen stat chvili na miste. Svagr mel MSRko a to umelo litat o poznani klidneji a presneji. Colibri porad uhybal nekam do stran a nedalo se to rozumne vytrimovat.

[RadekCe]

mCPX visí tak dobře, jak dobrý jsi pilot . K tomu aby visel, ho musíš "nutit" = řídit (páčkovat). Jeho 3-osé gyro má pouze funkci nahrazení mechanické stabilizace pádlové mechaniky.

mSR, Colibri, atd. stabilizuje 3-osé gyro do vodorovné roviny (sami visí) a musíš je nutit lítat. Gyro jim dovolí je naklopit (naklonit) jen do určitého úhlu, aby mohly lítat. Mimo to mají pevný úhel náběhu listů a jejich stoupání (klesání) se řídí otáčkami rotoru. U "normálních" bezpádlových vrtulníku jsou otáčky konstantní a stoupání (resp. všechny směry letu dle náklonu vrtulníků) se řídí úhlem náběhu listů.

... ve zkratce řečeno, ale je už to tady asi 100x a možná už jsi to mezitím někde našel .

[RimmerCZ]

Rozdilu rizeni nabehu listu rozumim. Slo mi o to, ze nebudu schopen nejake akrobacie, nybrz bych si rad zalital po zahrade aspon tam a zpet, osmicky atp. Prave aby nebylo to mcpx nad moje sily, kdyz je to akrobaticky vrtulnik. S tim colibri to je pravda, ze tam mi celkem vyhovovalo, ze kdyz sem pustil packy, pomalu se to snazilo dostat do roviny. Bohuzel presnost rizeni zrovna u Colibri byl docela orech a furt se neco trimovalo porad dokola.

Jako ma realnou vydrz ten stejnosmerny motor pripadne ocasni motor pokud nebudu delat akrobaticke kousky ? Par desitek baterek ? 100 baterek a vic?

[petruncicek]

Reálná výdrž SS motorů je velice ovlivněna způsobem používání vrtulníku, já minulou sezónu na MCPx nalítal tak 500 baterek a věřím že letos ještě nějakou tu stovku přidám, ale jsou lidé co ho spálí za 50 baterek ... takže těžko říct ... co se týká pohodového polétání tak MCPx se sám nesrovná a letí kam ho pošleš ... mě osobně přijde velice stabilní ve visu, ale je pravda že jsem s ním toho zas tolik nenavisel ale jestli čekáš že bude sám stát na místě tak k tomu není určen a musí se klasicky pořád řídit ....

[RimmerCZ]

Ja toho zas tak moc nenalitam, spis rekreacne. Treba parkrat za tyden si pujdu vylitat dve tri baterky a pak treba zas dva tydny nic, pac bude treba pocasi na letadlo atp. pokud je sance vydrze jak rikas, tak do toho asi pujdu. Koupim ale asi nejakou ojetinku.

[RadekCe]

Colibri v4.5 je strašný shit. Měnil jsem na něm zadní motorek asi 6x. Skoro při každém pádu, kdy jsem nestihl stáhnout plyn. Má tenké vinutí a to se hned spálí.
S Blade mCPX jsem dal přes 500 startů a oba motorky byly pořád v pohodě. Toho se neboj . Ale osmičky si jen tak nezalítáš, musíš se to nejprve naučit. Způsob řízení je úplně odlišný. Pokud tě to ale baví, tak to bude otázka pár dnů a pak už bude jen na tobě, jak rychle se budeš chtít zlepšovat .

Blade mCPX SS je na toto učení to nejlepší, co může být .

[RimmerCZ]

Jasne, do velke helikoptery bych nesel, zas takovy fanda nejsem a tady budu vyuzivat faktu, ze pad do travy neni fatalni zalezitost, takze neco odpusti. To, ze je ten vrtulnik presnejsi prave chci, nechci at to samo planda sem a tam jednou vlevo a dalsi start vpravo. Novy zpusob rizeni potrenuju, co jsem zkousel na simulatoru v Phoenix, tak jsem nebyl moc schopen viset nebo litam sem a tam se zadnym, chovani helikopter mi tam pristlo dost zvlastni a zejmena cim mensi, tim divnejsi to bylo, hlavne proto, ze maly vrtulnik nebyl trosku dal vubec videt na obrazovce. Co se Colibri tyce, tak zadni motor jsem menil jen jednou, uz nemel vykon. Lamal jsem hlavne lyze a padla, kdyz bouchala o kabinku, sem tam neco s tahlama atp.

[Hornis]

tak tohle mi dělá mcpx a už mě opravdu nenapadá co to může být http://ulozto.cz/xT1Lare/mcpx-mov heslo je mcpx

[cilek]

Zkoušel jsi jinou baterku?

[Hornis]

dělá to na všech baterkách a všechny byli čerstvě nabité!!!

[RadekCe]

To při tom tak cukají ty serva nebo to dělá tím, jak vypíná ten hlavní motor? To jsem ještě neviděl.
PS: Mě to dělalo tohle, když mi po silném nárazu odešlo gyro na desce: http://www.youtube.com/watch?v=t-1g69efKfs ... ale motor každopádně nevypínal.