Cvičný akrobat Scout

[ondřej]

Mohu potvrdit. Těžiště jsem měl s RAY 2200 také, až po dovážení předku pod motorovým krytem.

[ondřej]

Jenom pro upřesnění o doporučení autora testu Scouta.
S Alphou létám docela obstojně, už i základy akrobacie v rámci možností tohoto letounu. Přistávám na louce, který okupuje vášnivý krtek modelář a tím mě zpříjemňuje přistání pokaždé jinak. Je možné se Scoutem začít na malé výchylky po těchto zkušenostech ??

Dík

[HonzaS]

Pokud nemáš problém létat osmičky, případně třeba let po čtverci (takže aby jsi letěl kam chceš) a s Alphou přistáváš tak nějak k noze (včetně korekcí směru, kdyby ti to někam trošku odnesl vítr) tak Scouta uřídíš. Pro začátek ti ale stejně doporučuji, aby ti ho zkušený kolega zalétal a seřídil.

Spíš vidím problém v tom, jak mezi ty krtince budeš přistávat. Máš k dispozici vhodnou plochu? O takový krtinec by jsi mohl vylomit podvozek, nebo zlomit vrtuli.

[ondřej]

Letiště v poho. Počítám, že 2km betonu budou stačit.

[HonzaS]

To bez problému.

[UŤU]

Ahoj pánové tak jsem se také stal majitelem SCOUTA! Trochu jsem ho ale přestříkal, protože se mi nelíbili ty pelikánovy polepy. Zatím jsem nelítal, napípám to do DX7 a budu čekat na počasí!

[UŤU]

Tady je pár fotek!
http://utu79.rajce.idnes.cz/

[HonzaS]

Pěéékný! Kolik Scoutů uvás na letišti bude? Kamarád z Nymburka ho tam někomu doporučoval (pokud ho nedoporučoval tobě ) ) Jinak já Scouta nahradil modelem Bandit od PrecisionAerobatics, taky čekám na zálet

[UŤU]

No nevím kdo je tvůj kamarád, ale já ho koupil po domluvě a doporučení Vendy. Jinak u nás na letišti ho budu mít snad jenom já, Vendy brácha ho prý taky má ale ten snad není z Nymburka. Každopádně jsem se snažil abych se odlišil.

[UŤU]

Tak já jsem musel dovažovat 45g na čumák a celková hmotnost s 1800 turnigy se mi dostala na 1095g. Těžiště 88mm od náběžky dle návodu a čumák jde mírně dolů, tak pro zálet by to mnělo klapnout.

[UŤU]

Jak jste řešili kryt baterií? Mněse to moc nezdálo, bylo to dost volné, tak bych se s tím do vzduchu raději nepouštěl. Takhle jsem si to posychroval, dva malé magnetky proti dvěma plíškům. Drží to že by tam ani ta plastová originální západka nemusela být.
http://utu79.rajce.idnes.cz/MX_2#k_003.jpg

[ondrejkolar]

Taky jsem si koupil Scouta. Když jsem ho sestavil, zjistil jsem, že osa výškovky není kolmá k ose trupu, ale je uhnutá o téměř 10 stupňů! Chvíle broušení a lepení to samozřejmě spravila. Dalším problémem byly podivně pokroucené páky křidélek. Jedno kolo podvozku bylo dost excentrické, ale jak jsem si ověřil, je to schopné vzlétnout.
Zalétal jsem ve větru bez větších problémů, baterku mám foxy 2100, vůbec jsem nemusel dovažovat. Lehce vytrimováno létá slušně, ale musím si počkat na lepší počasí.

[UŤU]

Jaké jsi si nastavil výchylky pro zálet? Do jakých dírek jsi to dal. . . myslím tedy táhla od serv? Scout je moje druhé letadlo a tak nevím jestli to mám zkusit zalétat sám nebo raději někomu říct. Moje první letadlo Beta 1400 se ve vzduchu chová pravděpobně jinak. Myslím že při malejch výchylkách bych to mohl zvládnout, nebo raději né?

[HonzaS]

Já bych raději o zálet požádal zkušenějšího kolegu. Přece jen vytrimovat betu a vytrimovat scouta je trošku jiná práce, stejně tak doladit těžiště, vyosení... Pokud to neumíš, tak to nemá cenu moc pokoušet.

[ondrejkolar]

Nemá smysl dávat příliš malé výchylky na letadlo typu Scouta. Beta a podobné jsou autostabilní, tam stačí pustit ruce z knyplu a letadlo se srovná (pokud není samozřejmě metr nad zemí). I dobře vytrimovaný Scout bude pořád živější a citlivější na zásahy pilota. Takže pokud je to tvé druhé letadlo, určitě nechat zalétat někým zkušenějším. Až to bude správně vytrimované, můžeš si to zkoušet, ale vždy doporučuji vystoupat do bezpečné výšky, než začneš experimentovat. Protože kromě obratnosti je tohle letadlo taky docela rychlé.