JMalik píše:Co by tak mohlo odejít?
Létáte to tady někdo?
Magnety. Daj to Daliborovi prebandážovať.
Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule
m2 píše:JMalik píše:Kdo to vyváží?
Niekto, kto má prípravky. Možno v Megamotors. Ale možno to len berieš moc vedecky - tipol by som si, že samotným prebandážovaním to nemáš šancu rozvážiť. Ak to teda bolo a aj bude namotané vycentrovane a niečím homogénnym.
Máš pravdu, není to tak horké. Testovací rotor běží naprosto bez vybrací až do 83 000 ot, pak se začne projevovat slabší článek řetězce....motor. Nestačí spolupracovat s reglem..Ale jak psal DeCastillo....Rozumné max otáčky 4polu s Castle Ice je do 80 000 ot. To si myslím stačí každému
)JMalik píše:Přebandážuješ to prosím?
Môžeš to poslať aj do Neumotors, Stív sa spamätal (keďže aj KEDA z UH vydržala vyššie otáčky než jeho výkvet techniky):
"While we spec them to 60K they they can and will withstand well above that. The 15XX have been run in excess of 100K and the 11XX over 120K. So far we have seen zero broken rotors since we changed to a new type of magnet glue and Kevlar wrapping. The new production motors have replaced the carbon with Kevlar - it is possible to get more tension on the Kevlar when wrapping than with the carbon. So far no failed rotors with Kevlar wrap. Also we changed the shafts to 6mm inside the motors which allows the front bearing to be replaced if required--before the front motor bearing was trapped by the 6mm step for the pinion gear."
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72