AXN Floater-Jet (hobbycity.com)

Zpráva

sakulajda · #511 Příspěvek od **sakulajda** » sob 29.01.2011 11:29

Kicker píše:
sakulajda píše:takhle to mám já

Zaujimave... to si tam cim prilepil? Resp. ako hlboko si urobil dieru do toho kridla na ten magnet? Lepil si potom to kridlo este aj lepidlom, alebo ti to drzi "len" na magnetoch?
A ktore magnety si tam daval?

Dakujem

vyriznute diry tak akorat, aby byl magnet zapusten, nevycnival, ale ani prilis utopen
prilepeno lepidlem a prelepeno paskou
kridla se k sobe nelepi, aby jsi je mohl rozlozit pri preprave
kridla drzi diky zamkum a nasunute tyci
magnety jsou jen vypomoc kdyz se ti zamek vycvachta

magnety zakoupeny na HC, odkaz je zde ve foru od Sejviho

bez magnetu v kridlech jsem letal dlouho a vse OK, dodelal jsem je jen tak kdyby neco
mnohem dulezitejsi pro mne byl suchy zip na baterku

qq · #512 Příspěvek od qq » sob 29.01.2011 13:58

Kicker: Ahoj, jestli můžu přispět svou začátečnickou troškou do mlýna, tak bych rozhodně olaminoval. Nestojí to moc, váhový přírustek je rozumný a pevnost o dost lepší. Ač někteří hlásají nezničitelnost "kuličkových" letadel, tak po ráně na čumák, bude o kousek kratší a měkčí... Já jsem koupil floatera z druhé ruky a ten měl po křídlo tak nehezký trup po kolizích, že jsem ho po jedné vlastní ráně uříznul, udělal náhradní z polystyrenu, vyztužil nosníky z balsy a hodně olaminoval.

oscar · #513 Příspěvek od **oscar** » sob 29.01.2011 18:01

qq píše:Kicker: Ahoj, jestli můžu přispět svou začátečnickou troškou do mlýna, tak bych rozhodně olaminoval. Nestojí to moc, váhový přírustek je rozumný a pevnost o dost lepší. Ač někteří hlásají nezničitelnost "kuličkových" letadel, tak po ráně na čumák, bude o kousek kratší a měkčí... Já jsem koupil floatera z druhé ruky a ten měl po křídlo tak nehezký trup po kolizích, že jsem ho po jedné vlastní ráně uříznul, udělal náhradní z polystyrenu, vyztužil nosníky z balsy a hodně olaminoval.

Ja jsem z boku pod samolepky vlepil jenom uhlikove tycky a staci. Nez jsem se to naucil hazet a jedna kolize na cumak, ale i tak bych do laminatu nikdy nesel. Jenom muj nazor, nikomu nevnucuji.

sakulajda · #514 Příspěvek od **sakulajda** » sob 29.01.2011 18:21

kdybych nedělal kraviny, asi bych ho na čumák nikdy nenaboural (pravda je, že jsem už kdysi dávno za mlada lítal s větroněm a tak už něco v ruce mám)

moje havárie na čumák byly v podstatě dvě:

jedna, když mi při obratu vypadla aku (v té době jsem neměl udělané fixování aku suchým zipem), model nešlo samozřejmě řídit a pak tvrdě dopadl

a druhá, let na zádech - cca 2metry nad zemí mi do toho foukl silný vítr a já to zkrátka neukočíroval a schytal to zase čumák

Čumák je teď lehce zmáčklý, (je to poznat i na kabině).

Spodek mám odřený i přes to, že je polepen páskou se skelným vláknem. Chodím lítat za barák na pole a přistávám buď do ruky (když se zadaří), nebo na polňačku (kde jsou kamínky)

Moje resume : Laminát není nutný, ale kdybych to uměl (aby to vypadalo pěkně jako u Rimra), tak nevidím důvod si ho neolaminovat. Záleží na stylu a místu létání, samozřejmě taky na vkusu každého pilota. Rozhodně nebudu nikomu vnucovat tak či onak, ať si to každý zkusí sám - od toho je to modelařina.

qq · #515 Příspěvek od qq » sob 29.01.2011 19:24

oscar píše:
qq píše:

Ja jsem z boku pod samolepky vlepil jenom uhlikove tycky a staci. Nez jsem se to naucil hazet a jedna kolize na cumak, ale i tak bych do laminatu nikdy nesel. Jenom muj nazor, nikomu nevnucuji.

Určitě to není nutnost, ale na druhou stranu je podstatně odolnější, než samotný původní materiál. U mě byla jedním z důvodů už zmíněná špatná kondice předku, která už svůj původní tvar, jen vzdáleně připomínala. Po tom, co jsem předek amputoval a provedl syntézu jiným druhem polystyrenu, to bylo vhodné krom pevnosti i proto, že to vytvořilo monolitický povrch trupu. Jak RiMr sám uvádí, olaminoval jeden model pro začátečníka, který i takto vyztužený model dokázal zničit

Miloush · #516 Příspěvek od **Miloush** » stř 02.02.2011 1:23

Přidávám pár postřehů začátečníka + seznam použitého materiálu a postup "stavby" a začátků obecně. Zkušení třeba zavzpomínají na své začátky, začátečníkům jako jsem já možná přijde nějaké info vhod (a taky se potřebuji vykecat z prvních zážitků :-)

):

MATERIÁL:

v první várce jsem koupil (z HK):

z jiných zdrojů jsem si koupil (dostal, měl doma) a v začátcích použil:

nyní z HK dokupuji (po prvních zkušenostech):

-------------------------------------------------------

ÚVOD a SIMULACE:

V první várce jsem z HK objednal jen základ, o kterém jsem věřil, že mi bude stačit, nabíječku a zdroj jsem trochu předimenzoval "pro budoucí růst" :-)

. Ještě než mi přišel balík z HK (trvalo to docela dlouho - Vánoce, celníci chtěli doklady apod.), tak jsem studoval internet a narazil na stránky RCmanie a RiMra. Zjistil jsem, že model bude potřebovat možná více než jen sestavit a slepit a tak jsem dokoupil další vybavení (viz výše). Protože se mi však nechtělo čekat na další balík z HK, tak jsem investoval trochu více peněz a zakoupil zboží od Pecky s osobním odběrem v OC Šestka v Praze. Když už jsem byl u Pecky, tak jsem si pořídil i propojovací kabel do PC, abych mohl létat na simulátoru. Je to podstatně dražší, než třeba z HK nebo ebay, ale máte to hned. Simulace tedy probíhala na:

Pro instalaci a kalibraci vysílačky v PC a SIMu jsem využil RiMrovo poznatky:
http://www.ok-rimr.com/cs/jak-na-to/turnigy-t9x/24-8-t9x-a-rc-simulatory

Pro začátek jsem si vysílací modul z vysílačky pouze vyndal, otočil o 180° a pomocí standardní izolepy opatrně přilepil zpět. Udělá to na zadní straně vysílačky takový hrb, často by se to asi měnit nedalo, ale drží to pevně bez dalších pohybů a na úvod mi to stačilo. Do otevírání vysílačky a letování odporu jsem se pouštět nechtěl nota bene v tu dobu to ještě nebylo vymyšleno.

Jako první jsem zkusil létat tak, že jsem měl nastaveno "pevné stanoviště" a na letadlo koukal ze země, ale protože jsem nikdy předtím nelétal a vysílačku jsem držel v ruce prvně, tak to bylo hodně špatný. Proto jsem přešel na létání "za letadlem", což je mnohem názornější (a zábavnější). Ve chvíli, kdy jsem si byl trochu jistější, přešel jsem opět na létání "pevné stanoviště". Posun byl značný a létat už šlo podstatně lépe. Největší problémy jsem měl s letem "k sobě", kdy máte ovládání náklonu letadla opačně, takže jsem to posílal každou chvíli k zemi. Tady mi pomohla rada kamaráda "když letíš proti sobě, padá Ti to na stranu a chceš vyrovnat, tlač páku na tu stranu, na kterou Ti to padá".

-------------------------------------------------------

STAVBA:

při samotné stavbě jsem postupoval z velké části podle RiMra:
http://picasaweb.google.com/RiMr71/FloaterJetCustomFinishing#

provedené úpravy:

zjištění obecné:

zjištění ke stavbě:

http://www.ok-rimr.com/cs/jak-na-to/turnigy-t9x

zjištění z provozu:

budoucí úpravy:

Tak jsem se vykecal, Vás doufám neotrávil .... a jdu zase něco lepit :-)

řešení pilotního prostoru:
Obrázek

ross4435897 · stř 02.02.2011 10:56

Super ... spousta dobrych informaci, diky!

#518 Příspěvek od **RiMr** » stř 02.02.2011 11:21

Moc pěkná "rozvaha"!

Budu teď během pár dnů dělat to zpevnění uhlíkem u Rookiho, tak to zrovna střihnu i u FLoatera co mi tam čeká na stavbu na jaro pro jednoho kamaráda a přidám to k těm fotkám.

bighugo · #519 Příspěvek od **bighugo** » čtv 03.02.2011 17:54

Mám Floatera už delší dobu, takže poslední dobou už se tak často do vzduchu nedostane, ale nikdy jsem ho nešetřil, dávám si s ním i takovou tu větroňovou akrobačku atd., ale nikdy jsem neměl pocit, že by bylo potřeba nějak dodatečně vyztužovat. Jak jsem se před časem dočetl v nějakém jiném vlákně - základ je napadat. Snažit se dělat nerozbitná letadla je zbytečné, protože po ráně to stejně odejde, a díky váze navíc to často hůř po těch extra zpevňovacích úpravách lítá. Krása toho pěnového materiálu je v tom, že si dá něco líbit, prostě uhne a zase se vrátí. Mně se osvědčily následující věci: magnety do křídel, 1 proužek skelné pásky na náběžku a na břicho, po prasknutí trupu za motorovým pylonem zalepení s vyztužením dvěma bambusovými párátky. Mám tam standart motor a zatím pořád jede jak drak, aku 3S 1800 - není potřeba vyřezávat materiál, sedí tam perfektně, regulátor před servy, přijímač už za servy a těžiště je naprosto ideální (tedy na můj vkus), je to obratné a svižné. Rozdvojku na serva do křidýlek jsem taky vyměnil za 2 prodlužováky, nastavil diferenciaci křidýlek a potom je to samozřejmě ještě lepší.

#520 Příspěvek od **RiMr** » čtv 03.02.2011 18:14

Jasně, prevence proti nachlazení je zbytečná, základem je nebýt nemocný...

Promiň, ale už jsem viděl dost zmuchlaných čumáků na ES, které byly tak zkrácené že už nešla nasadit kabinka a nepomáhala ani vařící voda.

I já sám jsem po jedné ráně s EGe, kolmo na čumák a na asfalt, jen vyměnil motor a opravil přepážku, bez jakýchkoliv škod od přepážky dál. Kdybych tam neměl uhlíkovou klec, tak je ten trup v místě kabiny zbořený.

Lítání začátečníků je pro modely rizikové jako rally pro auta.
Nevím co by ti řekli "tu titanovou klec tam nedávejte, základ je nebourat!!!"

Ale samozřejmě každého věc... :wink:

bighugo · #521 Příspěvek od **bighugo** » čtv 03.02.2011 22:38

bighugo · #522 Příspěvek od **bighugo** » čtv 03.02.2011 22:44

RiMr píše:Jasně, prevence proti nachlazení je zbytečná, základem je nebýt nemocný...

Přesně takhle jsem to myslel

Ale jo, to je jasný, souhlasím že je to každýho věc a volba. Já jen že mi připadne olaminovávat epp letadlo takový zvláštní. Není to potom křehčí a tím pádem háklivější? Je fakt, že od dob Floatera jsem pořídil několik letadel s laminátovými trupy, a prakticky všechny lítají prostě líp než epp. Ale je taky fakt, že když mám náladu na naprosto bezstarostné kravení, rád někdy Floatera vyvětrám. Jeho odolnosti se v mém hangáru nic nevyrovná (možná kromě Tora 900). Má za sebou mimojiné dva drsné pády do lesa, a naštěstí pořád dobrý. I bez zpevnění.

#523 Příspěvek od **RiMr** » pát 04.02.2011 7:00

Ono to olaminování trupu váží 20-40g. Kolik váží olepení spodku trupu páskou?
Jsou typy nárazů, kdy to olaminování je spíše na škodu. Ale při těch nejběžnějších začátečnických pádech, tj při zapíchnutých přistáních a hvězdicích, prostě zabraňuje deformacím trupu v místě kabiny. A hlavně, chrání spodek trupu před doškrábáním. Ta páska některé věci nechytí, proti stlačení je bezmocná, už po jedné intenzivnější sezóně na sluníčku podle typu pásky zežloutne, zkřehne, zkrpatí, případně všechno dohromady, protože není UV stable. A můj osobní subjektivní názor, je nehezká a časem jak stárne se mění z nehezké v hnusnou...

Ale jak říkám, každého věc. Já jsem tu pásku taky na pár érech měl a právě po zkušenostech s páskou jsem hledal jiné řešení. První olaminování spodku trupu jsem použil na Pazgřivcovi, pod tím slováckým vzorem je tenký laminát:
Obrázek

A tady jsou obrázky po té havárce, kdy jsem to načudil kolmo do asfaltu. Kdybych tam neměl zpevnění uhlíkem, tak je ten trup zbořený až ke křídlu:
https://picasaweb.google.com/RiMr71/Hav ... directlink

bighugo · #524 Příspěvek od **bighugo** » pát 04.02.2011 11:58

No tak s tím souhlasím, že po čase páska začne dělat neplechu, nedrží, křehne atd. V začátku mi trochu pomohla "udržet letadlo pohromadě", jak jsem se naučil moc nepadat, tak s tím jak zestárnula, dal jsem ji nakonec pryč. Uznávám, že možná má olaminování něco do sebe, sám jsem nezkoušel (na epp letadlech), jsem na to asi moc línej, tak jsem si to nakonec vysvětlil vnitřně tak, že je to zbytečný (rozuměj: pracný) :lol:

#525 Příspěvek od **RiMr** » pát 04.02.2011 12:17

No tak otravná ta laminace může být, o tem žádná...

RCMANIA.cz

AXN Floater-Jet (hobbycity.com)

AXN floater - zkušenosti