vliv mrazu na pádlo/bezpádlo

[error414]

jakého mrazu jsou vůle v pořádku a dá se s nimi v klidu létat. Dík

- no lítat můžeš do jakéhokoli mrazu - polovodiče nejlépe pracují při -47°C - takže pokud nemá tvé gyro/bezpádlo extrémní teplotní drift, nic se neděje. Motor i serva se zahřejou - jen mazivo v servech muže trochu tuhnout, ale ne fatálně. Jediné s čím je velký problém jsou silově namáhané plastové díly - tam je to riziko velké - já sám nevím do jaké teploty se dá spolehnout na plastové gripy mého Protose a tak raději pod -5°C nelítám. I když možná už hazard začíná nad nulou, ale lítal jsem i -8 a nic se nestalo - otázka zda to bylo jen štěstí. Hledal jsem na netu, zda někde najdu teplotní spolehlivost těch plastovouhlíkových kompozitních materiálů z kterého jsou gripy Protose, ale nenašel. Nevíte někdo? Nebo "nekřtili" jste někdo třeba Protose v -10? Abych mohl být v -8 klidnější?

proc je pro polovodic nejlepsi teplota -47?

[raging]

Urcite si nemyslim,ze by letani v mrazu prodluzovalo zivotnost

Ba právě naopak

[Howking]

proc je pro polovodic nejlepsi teplota -47?

- nejlepší děrová vodivost a nejnižší ztrátový odpor a nejnižší šum. S výhodou se toho užívá při brutálním přetaktovávání procesorů - když to zchladíš méně, tak se nedostaneš na takové výkony a když to zchladíš více, opět už se na ně nedostaneš. Samozřejmě že součástky v heli jsou navrženy pro optimálně pokojové teploty, ale mráz (pokud nejsou mokré a led je neroztrhá) jim prostě neuškodí. Jediné co s teplotu nemusí jsou materiály, které křehnou (no křehne i kov, ale u plastu je ro výraznější)

[raging]

proc je pro polovodic nejlepsi teplota -47?

- nejlepší děrová vodivost a nejnižší ztrátový odpor a nejnižší šum. S výhodou se toho užívá při brutálním přetaktovávání procesorů - když to zchladíš méně, tak se nedostaneš na takové výkony a když to zchladíš více, opět už se na ně nedostaneš. Samozřejmě že součástky v heli jsou navrženy pro optimálně pokojové teploty, ale mráz (pokud nejsou mokré a led je neroztrhá) jim prostě neuškodí. Jediné co s teplotu nemusí jsou materiály, které křehnou (no křehne i kov, ale u plastu je ro výraznější)

Takové znalosti nemám,vím však,že elektronika,tj. serva,gyro,přijímač,regulátor,teploty hluboko pod nulou moc nesnáší a přestávají spolehlivě fungovat

[scaly]

Nikomu nenadávám, ani to nemám v nejmenším úmyslu... Na heli jsem ani prstem nehrábl na elektroniku, nebo mechaniku....až bude aspoň nad nulou tak zkusím znova zalétnout, pokud i tehdy se bude problém opakovat, tak se v tom začnu "vrtat" - nejsem v této oblasti moc zkušenej, létám a létám a nerad se vrtám ve věcech, které jsou odzkoušeny od někoho spolehlivého, protože já sám bych to jistě, bohužel, lépe nesvedl.

[error414]

proc je pro polovodic nejlepsi teplota -47?

- nejlepší děrová vodivost a nejnižší ztrátový odpor a nejnižší šum. S výhodou se toho užívá při brutálním přetaktovávání procesorů - když to zchladíš méně, tak se nedostaneš na takové výkony a když to zchladíš více, opět už se na ně nedostaneš. Samozřejmě že součástky v heli jsou navrženy pro optimálně pokojové teploty, ale mráz (pokud nejsou mokré a led je neroztrhá) jim prostě neuškodí. Jediné co s teplotu nemusí jsou materiály, které křehnou (no křehne i kov, ale u plastu je ro výraznější)

je nejaky text kde je zminema zrovna teplota -47?

[Howking]

je nejaky text kde je zminema zrovna teplota -47?

- nemůžu to najít - google neumí hledat mínuska. Ale byl to článek kde se zmiňovalo jednak, že polovodiče jsou v absolutní nule izolanty a s teplotou jejich odpor klesá, naopak odpory s teplotou rostou a jelikož je běžný integrovaný obvod kombinace polovodičů a odporů přibližně půl na půl, tak ta, někdo spočítal ideální pracovní teplotu na -47.

[error414]

je nejaky text kde je zminema zrovna teplota -47?

- nemůžu to najít - google neumí hledat mínuska. Ale byl to článek kde se zmiňovalo jednak, že polovodiče jsou v absolutní nule izolanty a s teplotou jejich odpor klesá, naopak odpory s teplotou rostou a jelikož je běžný integrovaný obvod kombinace polovodičů a odporů přibližně půl na půl, tak ta, někdo spočítal ideální pracovní teplotu na -47.

a jo tak, takze to neni nejlepsi pracovni teplota polovodicu ale integrovanych obvodu. a jeste to neni presne ale je to jen priblizna hodnota.

[Howking]

a jo tak, takze to neni nejlepsi pracovni teplota polovodicu ale integrovanych obvodu. a jeste to neni presne ale je to jen priblizna hodnota.

- no každopádně je hluboko pod nulou, takže k tématu lítání v mrazu víc než dostatečně vypovídající.

[gamer007]

Kua to nelítá!!! Před chvílí jsem zkusil 250tku na parkáči, po cca. 20s jsem ztrácel kontrolu, začala skákat jako bych cukal kolektivem a skoro nereagovala, tak jsem to ukončil, asi jak je maličká tak rychle promrzne. Nevim jak by se chovalo pročko s bezpádlem, ale naposled v -2°C to lítalo slušně, jen jakoby ztuhlo a občas jsem se propadl víc než bych čekal. Baterky do šestikila asi zase zazimuju, už jsem s ním měl našlápnuto

[DaveLister]

Me to taky dneska nedalo a sel jsem zalitnout nove procko. Teplota krasnejch -9° ale slunicko Padla celkem slusne zatuhly, serva diky tomu mely docela zaprah a jeste pred startem casto v nejakych polohach bzucely. Celkove mi prislo, ze helina reaguje dost opozdene na kolektiv - jakoby se serva hybali pomalu. V pulce druhe baterky navic zacal nejak podivne kmitat ocas tak jsem to radsi ukoncil. Rozhodne bych ale rekl, ze elektronika problemy nemela, vsechno to pravedepodobne byly mechanicke problemy.

[raging]

Ty teorie o -47st. jsou sice krasný,ale aplikovat je v vrtulnikarské elektronice je na hovno.V mrazu radsi neletat a smytec

[caca]

hm nevím kde ale někde jsem se dočetl že gyro pod -5 může ztrácet vlastnosti jako že tuhne nebo tak něco hm

[PeeKay]

K tej teplote -47°C: možno je to pre polovodičový materiál optimálne ale elektronika čo riadi vrtulník a jeho stabilitu je zložená z množstva ďalších materiálov, ktoré neboli navrhované na použitie v takom mraze.
Ale tiež si myslím, že elektronika bude asi tá posledná čo zlyhá. Mne včera HKčko po 5 minútach na -10° mraze tiež začalo byť nestabilné (microbeastx), nemohol som sa od zeme odlepiť aby som sa neprevrátil.